10.03.2021, 08:43
Ende von FCAS naht?
Freie Übersetzung meinerseits:
- Berlin hat es geschafft, Frankreich in allen relevanten Bereichen zurückzudrängen
- die französische Industrie steuert nur noch 3 der 9 Säulen des MGCS
- Spanier fordern 30% der Industrieproduktion des FCAS - können aber nicht mal den mageren Beitrag zum EUROMale aufbringen (was zu weiteren Verzögerungen führt)
- Dassault hat wohl zugestimmt, 30% der industriellen Last zu tragen und trägt die Führung bei der ersten und wichtigsten Säule des FCAS Programms (diese Aufteilung macht aber weder industriell noch wirtschaftlich Sinn)
- zu Anfang des Programms galt die Prämisse „Erfahrung und Know-how haben Vorrang vor Industriepolitik“, diese Prämisse wurde leider komplett missachtet
- Dassault ist in dem Konstrukt der einzige Konzern, der es geschafft hat ein Kampfflugzeug alleine auf die Beine zu stellen
- Frankreichs Bedarf am FCAS liegt bei knapp 250, Deutschland 120-130, Madrid 90-100
- Deutschland hat sich für die F/A-18 Super Hornet und Growler entschieden, also erneut ein amerikanisches Muster, wird dies aller Voraussicht nach wieder in knapp 45 Jahren tun, um die F/A-18 abzulösen
- Spanien präferiert F-35B‘s für seine Träger
- bei der voraussichtlichen Abnahme machen die 30% für Dassault keinen Sinn und wirken sich nachteilig für den französischen Steuerzahler aus
- wenn also 40 % des von Frankreich in Auftrag gegebenen industriellen Wertes in Spanien und Deutschland produziert werden, würde die Differenz zwischen den Fixkosten und den Mindereinnahmen vom französischen Steuerzahler getragen werden (bei 250 Flugzeugen zu je 100 Mio. € bedeutet das für den französischen Staat einen Nettoverlust von 10 Mrd. €, für Berlin und Madrid Mehreinnahmen in gleicher Höhe)
- keiner der Partner sieht sich als Schuldigen im Falle des Scheiterns
- ein Scheitern wird Auswirkungen auf alle derzeitigen und zukünftigen Verteidigungsprogramme der Partner und EU haben
- Deutschland würde seine Ambition als Galionsfigur der europäischen Verteidigung verlieren
- die „Totenglocke“ des Programms läutet schon
- Macron wird für das Scheitern der Schuldige in Frankreich sein
- das Ende der deutsch / französischen rüstungsindustriellen Zusammenarbeit naht
- Frankreich wird das Flugzeug alleine entwickeln, koste es was es wolle
- Frankreich wird die Herangehensweise im Bezug auf Verteidigung ändern, weg vom Aufwand und hin zum europäischen Verteidigungsanker, national industriell gefestigt
https://www.meta-defense.fr/2021/03/09/l...et-madrid/
Toller Bericht, Chapeau!
Freie Übersetzung meinerseits:
- Berlin hat es geschafft, Frankreich in allen relevanten Bereichen zurückzudrängen
- die französische Industrie steuert nur noch 3 der 9 Säulen des MGCS
- Spanier fordern 30% der Industrieproduktion des FCAS - können aber nicht mal den mageren Beitrag zum EUROMale aufbringen (was zu weiteren Verzögerungen führt)
- Dassault hat wohl zugestimmt, 30% der industriellen Last zu tragen und trägt die Führung bei der ersten und wichtigsten Säule des FCAS Programms (diese Aufteilung macht aber weder industriell noch wirtschaftlich Sinn)
- zu Anfang des Programms galt die Prämisse „Erfahrung und Know-how haben Vorrang vor Industriepolitik“, diese Prämisse wurde leider komplett missachtet
- Dassault ist in dem Konstrukt der einzige Konzern, der es geschafft hat ein Kampfflugzeug alleine auf die Beine zu stellen
- Frankreichs Bedarf am FCAS liegt bei knapp 250, Deutschland 120-130, Madrid 90-100
- Deutschland hat sich für die F/A-18 Super Hornet und Growler entschieden, also erneut ein amerikanisches Muster, wird dies aller Voraussicht nach wieder in knapp 45 Jahren tun, um die F/A-18 abzulösen
- Spanien präferiert F-35B‘s für seine Träger
- bei der voraussichtlichen Abnahme machen die 30% für Dassault keinen Sinn und wirken sich nachteilig für den französischen Steuerzahler aus
- wenn also 40 % des von Frankreich in Auftrag gegebenen industriellen Wertes in Spanien und Deutschland produziert werden, würde die Differenz zwischen den Fixkosten und den Mindereinnahmen vom französischen Steuerzahler getragen werden (bei 250 Flugzeugen zu je 100 Mio. € bedeutet das für den französischen Staat einen Nettoverlust von 10 Mrd. €, für Berlin und Madrid Mehreinnahmen in gleicher Höhe)
- keiner der Partner sieht sich als Schuldigen im Falle des Scheiterns
- ein Scheitern wird Auswirkungen auf alle derzeitigen und zukünftigen Verteidigungsprogramme der Partner und EU haben
- Deutschland würde seine Ambition als Galionsfigur der europäischen Verteidigung verlieren
- die „Totenglocke“ des Programms läutet schon
- Macron wird für das Scheitern der Schuldige in Frankreich sein
- das Ende der deutsch / französischen rüstungsindustriellen Zusammenarbeit naht
- Frankreich wird das Flugzeug alleine entwickeln, koste es was es wolle
- Frankreich wird die Herangehensweise im Bezug auf Verteidigung ändern, weg vom Aufwand und hin zum europäischen Verteidigungsanker, national industriell gefestigt
https://www.meta-defense.fr/2021/03/09/l...et-madrid/
Toller Bericht, Chapeau!