17.02.2021, 17:25
Letzte Chance für das zukünftige europäische Kampfflugzeug
In der Region Paris wird ein Treffen mit den Chefs großer Verteidigungsgruppen unter Ausschluss der Öffentlichkeit eröffnet, um die vielen Meinungsverschiedenheiten zu klären, die das Projekt des Luftkampfsystems der Zukunft (SCAF) noch belasten. Arbeitsteilung, Führung, Rechte an geistigem Eigentum, Frankreich, Deutschland und Spanien mischen die Karten neu.
Das deutsch-spanisch-spanische SCAF-Projekt ist das größte Industrieprojekt der europäischen Verteidigungszusammenarbeit. (Airbus)
Les Echos (französisch)
Durch Anne Bauer Veröffentlicht am 17. Februar 2019 2021 um 13:47 Aktualisiert am 17. Februar. 2021 um 14:20 Uhr
Das Treffen begann am Mittwochmorgen hinter verschlossenen Türen in den Vororten von Paris. Seine Teilnehmer? Die Chefs der wichtigsten europäischen Verteidigungsgruppen (Dassault, Airbus Defence and Space, Safran, MTU) und der Generaldelegierte für Rüstung Joël Barre in Begleitung seiner deutschen und spanischen Amtskollegen. Niemand weiß, wann das Treffen endet.
Nach wochenlangen erfolglosen Diskussionen über die Aufgabenteilung des Luftkampfsystems der Zukunft (SCAF), das in den 2040er Jahren von Rafales und Eurofighters abgelöst werden soll, ist dies ein letzter Vermittlungsversuch. Mit weißem Rauch oder nicht am Ausgang.
Während des letzten deutsch-französischen Verteidigungsrates am 5. Februar bekräftigten der französische Präsident Emmanuel Macron und die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel ihren Wunsch, die beiden 2017 gestarteten großen Industrieprojekte SCAF und MGCS (Panzer der Zukunft), den ersten unter, zu bringen Französische Führung, die zweite unter deutscher Führung. Die Bundeskanzlerin erkannte jedoch an, dass "das Flugzeugprojekt der Zukunft, dessen Führung Dassault anvertraut wurde, auf Fragen der Führung, der Aufgabenteilung und der Rechte des geistigen Eigentums stößt". Kurz gesagt, kurz gesagt, dass er in einer Sackgasse war.
Detected language : French
In der Region Paris wird ein Treffen mit den Chefs großer Verteidigungsgruppen unter Ausschluss der Öffentlichkeit eröffnet, um die vielen Meinungsverschiedenheiten zu klären, die das Projekt des Luftkampfsystems der Zukunft (SCAF) noch belasten. Arbeitsteilung, Führung, Rechte an geistigem Eigentum, Frankreich, Deutschland und Spanien mischen die Karten neu.
Das deutsch-spanisch-spanische SCAF-Projekt ist das größte Industrieprojekt der europäischen Verteidigungszusammenarbeit. (Airbus)
Les Echos (französisch)
Durch Anne Bauer Veröffentlicht am 17. Februar 2019 2021 um 13:47 Aktualisiert am 17. Februar. 2021 um 14:20 Uhr
Das Treffen begann am Mittwochmorgen hinter verschlossenen Türen in den Vororten von Paris. Seine Teilnehmer? Die Chefs der wichtigsten europäischen Verteidigungsgruppen (Dassault, Airbus Defence and Space, Safran, MTU) und der Generaldelegierte für Rüstung Joël Barre in Begleitung seiner deutschen und spanischen Amtskollegen. Niemand weiß, wann das Treffen endet.
Nach wochenlangen erfolglosen Diskussionen über die Aufgabenteilung des Luftkampfsystems der Zukunft (SCAF), das in den 2040er Jahren von Rafales und Eurofighters abgelöst werden soll, ist dies ein letzter Vermittlungsversuch. Mit weißem Rauch oder nicht am Ausgang.
Während des letzten deutsch-französischen Verteidigungsrates am 5. Februar bekräftigten der französische Präsident Emmanuel Macron und die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel ihren Wunsch, die beiden 2017 gestarteten großen Industrieprojekte SCAF und MGCS (Panzer der Zukunft), den ersten unter, zu bringen Französische Führung, die zweite unter deutscher Führung. Die Bundeskanzlerin erkannte jedoch an, dass "das Flugzeugprojekt der Zukunft, dessen Führung Dassault anvertraut wurde, auf Fragen der Führung, der Aufgabenteilung und der Rechte des geistigen Eigentums stößt". Kurz gesagt, kurz gesagt, dass er in einer Sackgasse war.
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