Amphibische Schiffe

[26er]

Generell sind SLVs nichts neues oder ungewöhnliches, auch wenn die Unterschiede im Video natürlich teilweise dramatisch übertrieben sind (es ist halt Werbung), so sind die Punkte für den konkreten Vergleich durchaus richtig. Es gibt aber halt auch noch andere Konzepte, wie deine Verlinkung ja zeigt.

Ja, das stimmt schon. Mir ging es in dem Zusammenhang darum, dass diese Landungsschiffe auf der einen Seite in der Lage sein sollen den Pazifik zu überqueren und auf der anderen Seite einen möglichst geringen Tiefgang für die Anlandung brauchen. Das trifft zwar generell auf alle Landungsschiffe zu, aber meiner Meinung nach verstärkt sich der Effekt beim SLV.

Die Seefähigkeit steigert sich, mit größerem Tiefgang, bzw. tieferem Schwerpunkt. Normalerweise ist achtern mit die tiefste Stelle an einem Schiff, d.h. das schränkt die Anlandefähigkeit weiter ein. Klar kann man das Ruder und die Schrauben in einer Art Tunnel schützen, aber in Summe muss der Gradient(?) vom Strand dabei steiler sein, als bei einer Anlandung über den Bug.

Die meist australischen Bsp. sind m.E. eher in der Küstenschifffahrt zu finden und es macht einen Unterschied, ob die Schiffe über Häfen oder am Strand entladen werden.