05.08.2021, 17:38
Das erwähnte Sommerloch ist auf jeden Fall erst einmal gefüllt 
Auf jeden Fall gibt solcher Schiffstyp/-klasse mit seinen flexiblen, missionsspezifischen Kapazitäten wie Kraftsstoff, Container oder Fahrzeuge plus eine Vielzahl an Fahrzeugen um direkt vom Schiff aus zu wirken wie RHIB, Helo, Landungsboote plus die große Einschiffungskapazität, jeder Marine erhebliche Flexibilität und Wirkmöglichkeiten.
Wie 26er schon beschrieben hat, wäre solch eine Einheit mit funktionierenden! Bordhospital und den Transportmöglichkeiten ein großes Plus gerade zur Unterstützung bei Katastrophenhilfe (Corona, Erdbeben etc.) in den letzten Jahren, ein wirklicher Gewinn und guter "Botschafter" gewesen. Hier hätte man eine Menge positive Presse mit Corana-Hilfseinsätzen in Italien, Brasilien haben können.
Auch bei den niederschwelligen Einsätzen vor Libanon oder der Piratenabwehr im Golf von Aden, wäre eine solche Einheit, wohl eher sinnvoll als Hochwerteinheiten wie Korvetten oder gar Fregatten.
Euch fallen bestimmt noch weitere Einsätze oder wahrscheinliche Zukunftsszenarien ein...?
Meines Erachtens, kann solche ein Schiffstyp gut geeignet sein, durchaus die beiden oben genannten Schiffsklassen unterhalb EGV abzudecken.
Ein einfacher, vergrößerter Ersatz gerade der Tender ist gerade in Betracht der geänderten Randbedingungen wenig sinnvoll und nicht mehr zeitgemäß. Deshalb ist es gut, wenn man hier vielleicht die Chance/ Budget nutzt und um auch die Gesamtflotte leistungsfähiger zu gestalten und trotzdem die bisherigen Tenderaufgaben gut oder noch besser zu erfüllen. Sonst kommt solch eine Chance vorr. in den nächsten 20 Jahren nicht mehr. Mit einer sinnvollen Anzahl eines solchen Schiffstyps, hat man wohl neben essenziellen Logistikaufgaben, noch Reserven für solche speziellen Missionen wie ganz oben beschrieben.
Je nach zu unterstützender Einheit oder Mission wird man die Bordausstattung minimal anpassen und vor allem variiert man die Beladung (Anteil Kraftstoff vs. Container/ SUG vs. Boote/ Fahrzeuge vs. Helo) je nach Mission. Aber im Notfall kann man halt jedes dieser Schiffe "leer" räumen und effektiv für humanitäre Hilfs- oder militärische Transportaufgaben nutzen.
Sorry ich habe doch über die DE geschrieben, reine Angewohnheit
und wg. der Aktualität des Thema's
Auf jeden Fall gibt solcher Schiffstyp/-klasse mit seinen flexiblen, missionsspezifischen Kapazitäten wie Kraftsstoff, Container oder Fahrzeuge plus eine Vielzahl an Fahrzeugen um direkt vom Schiff aus zu wirken wie RHIB, Helo, Landungsboote plus die große Einschiffungskapazität, jeder Marine erhebliche Flexibilität und Wirkmöglichkeiten.
Wie 26er schon beschrieben hat, wäre solch eine Einheit mit funktionierenden! Bordhospital und den Transportmöglichkeiten ein großes Plus gerade zur Unterstützung bei Katastrophenhilfe (Corona, Erdbeben etc.) in den letzten Jahren, ein wirklicher Gewinn und guter "Botschafter" gewesen. Hier hätte man eine Menge positive Presse mit Corana-Hilfseinsätzen in Italien, Brasilien haben können.
Auch bei den niederschwelligen Einsätzen vor Libanon oder der Piratenabwehr im Golf von Aden, wäre eine solche Einheit, wohl eher sinnvoll als Hochwerteinheiten wie Korvetten oder gar Fregatten.
Euch fallen bestimmt noch weitere Einsätze oder wahrscheinliche Zukunftsszenarien ein...?
(04.08.2021, 21:01)Broensen schrieb: ...
Meines Erachtens nach ist ein klare Aufteilung auf 3 Logistik-Klassen angemessen:
- EGV als Versorger für größere Verbände
- Tender als Einzelfahrerversorger mit Führungskapazität für kleine Verbände
- Mehrzweckplattform als Mutterschiff für Kampf- und Landungsboote sowie UGV bei Seebataillon, Minenkräften etc.
Ein echtes LHD brauchen wir einfach nicht, das ist Wunschdenken.
Meines Erachtens, kann solche ein Schiffstyp gut geeignet sein, durchaus die beiden oben genannten Schiffsklassen unterhalb EGV abzudecken.
Ein einfacher, vergrößerter Ersatz gerade der Tender ist gerade in Betracht der geänderten Randbedingungen wenig sinnvoll und nicht mehr zeitgemäß. Deshalb ist es gut, wenn man hier vielleicht die Chance/ Budget nutzt und um auch die Gesamtflotte leistungsfähiger zu gestalten und trotzdem die bisherigen Tenderaufgaben gut oder noch besser zu erfüllen. Sonst kommt solch eine Chance vorr. in den nächsten 20 Jahren nicht mehr. Mit einer sinnvollen Anzahl eines solchen Schiffstyps, hat man wohl neben essenziellen Logistikaufgaben, noch Reserven für solche speziellen Missionen wie ganz oben beschrieben.
Je nach zu unterstützender Einheit oder Mission wird man die Bordausstattung minimal anpassen und vor allem variiert man die Beladung (Anteil Kraftstoff vs. Container/ SUG vs. Boote/ Fahrzeuge vs. Helo) je nach Mission. Aber im Notfall kann man halt jedes dieser Schiffe "leer" räumen und effektiv für humanitäre Hilfs- oder militärische Transportaufgaben nutzen.
Sorry ich habe doch über die DE geschrieben, reine Angewohnheit
und wg. der Aktualität des Thema's