26.10.2023, 17:25
Die von der Marine Nationale erwartete europäische Korvette hat einen weiteren Meilenstein erreicht.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das 2019 im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit [SSZ oder PESCO] unter der Leitung Italiens und unter Beteiligung von Frankreich, Spanien und Griechenland gestartete Projekt "European Patrol Corvette" [EPC] zur Entwicklung einer neuen Klasse von Mehrzweckkorvetten wurde sehr schnell von der Europäischen Verteidigungsagentur [EDA] unterstützt, die dazu beitrug, die gemeinsamen Ziele und Bedürfnisse der beteiligten Länder zu ermitteln.
Im Dezember letzten Jahres wurde das Projekt dann in die 17 Programme aufgenommen, die damals von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungskooperation [JARO] verwaltet wurden. Diese ist unter anderem an der Entwicklung des Kampfhubschraubers Tiger, des Transportflugzeugs A400M und des Software-Funksystems ESSOR beteiligt.
Was die industrielle Seite betrifft, so sollte ein Konsortium, das insbesondere Naviris [*], Naval Group, Fincantieri und Navantia umfasste, eine führende Rolle in diesem Projekt übernehmen. Dies wurde am 24. Oktober bestätigt, als die OCCAr den Vertrag über die Erstkonzeption der künftigen europäischen Korvette bekannt gab.
Der Auftrag mit einer Laufzeit von 24 Monaten und einem Wert von 87 Millionen Euro wird größtenteils von der Europäischen Kommission finanziert, die über den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) 60 Millionen Euro investieren wird. Der Restbetrag wird von den beteiligten Ländern aufgebracht, darunter natürlich Frankreich, Italien, Spanien und Griechenland, aber auch Norwegen und Dänemark. Portugal, Irland und Rumänien sind ebenfalls an dem Korvettenprojekt interessiert, haben aber derzeit nur Beobachterstatus.
"Das OCCAr wird das gesamte Projekt verwalten, indem es im Auftrag der Europäischen Kommission als Vergabebehörde und im Auftrag der oben genannten Mitgliedstaaten als Vertragsbehörde fungiert", erklärte Fincantieri in einer Pressemitteilung.
Im Einzelnen werden an dem Projekt sechs griechische Unternehmen beteiligt sein, nämlich ISD, Hydrus Engineering, Intracom Defense, Prisma Electronic, FEAC Engineering und Terra Spatium. Die dänische Industrie wird durch SH Defence und Force Technology vertreten. Schließlich vervollständigt die norwegische Vestdavit die Liste.
"Durch die gemeinsame Entwicklung einer neuen Klasse disruptiver Korvetten wollen die vier Unternehmen die europäische Souveränität, die auf europäischen Kompetenzen beruht, sichern und fördern. Dieser Vertrag unterstreicht die Fähigkeiten der Nationen über die OCCAr, effektiv zusammenzuarbeiten und das Know-how ihrer wichtigsten Marineindustrien zum Nutzen der europäischen Marinen zu bündeln. Es zeigt auch, wie wichtig und effektiv der EEFef sein kann, um die [EU-]Mitgliedstaaten bei der Entwicklung von Verteidigungsfähigkeiten 'made in Europe' zu unterstützen", argumentierte Fincantieri.
Für die französische Marine ist das Programm von entscheidender Bedeutung, da es ihr ermöglichen soll, ihre sechs Überwachungsfregatten, die derzeit in Übersee eingesetzt werden, durch Korvetten mit erweiterten militärischen Fähigkeiten zu ersetzen.
Die Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 sieht vor, dass das erste Schiff vor 2030 in Dienst gestellt wird [und die anderen fünf bis 2035, Anm. d. Ü.], während der ehemalige Generalstabschef der Marine, Admiral Pierre Vandier, davon sprach, dass 2027 ein "Prototyp" ins Wasser gelassen werden sollte. Das bedeutet, dass für die Entwicklung dieser neuen Korvettenklasse kaum Zeit zu verlieren ist... Und das setzt vor allem voraus, dass eine effiziente industrielle Organisation aufgebaut wird.
Zur Erinnerung: Diese zukünftige europäische Korvette, die eine Verdrängung von 3000 Tonnen bei einer Länge von 110 Metern aufweisen soll, muss nach einer offenen "Plug-and-Play"-Architektur konzipiert sein. Es wird mindestens drei Versionen geben: eine erste, die für die U-Boot-Bekämpfung optimiert ist, eine zweite für Langzeitmissionen mit der Fähigkeit zur Oberflächenbekämpfung und eine letzte, die mehr auf Patrouillen auf hoher See ausgerichtet ist.
[*] Naviris ist ein gemeinsames Joint Venture von Naval Group und Fincantieri.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das 2019 im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit [SSZ oder PESCO] unter der Leitung Italiens und unter Beteiligung von Frankreich, Spanien und Griechenland gestartete Projekt "European Patrol Corvette" [EPC] zur Entwicklung einer neuen Klasse von Mehrzweckkorvetten wurde sehr schnell von der Europäischen Verteidigungsagentur [EDA] unterstützt, die dazu beitrug, die gemeinsamen Ziele und Bedürfnisse der beteiligten Länder zu ermitteln.
Im Dezember letzten Jahres wurde das Projekt dann in die 17 Programme aufgenommen, die damals von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungskooperation [JARO] verwaltet wurden. Diese ist unter anderem an der Entwicklung des Kampfhubschraubers Tiger, des Transportflugzeugs A400M und des Software-Funksystems ESSOR beteiligt.
Was die industrielle Seite betrifft, so sollte ein Konsortium, das insbesondere Naviris [*], Naval Group, Fincantieri und Navantia umfasste, eine führende Rolle in diesem Projekt übernehmen. Dies wurde am 24. Oktober bestätigt, als die OCCAr den Vertrag über die Erstkonzeption der künftigen europäischen Korvette bekannt gab.
Der Auftrag mit einer Laufzeit von 24 Monaten und einem Wert von 87 Millionen Euro wird größtenteils von der Europäischen Kommission finanziert, die über den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) 60 Millionen Euro investieren wird. Der Restbetrag wird von den beteiligten Ländern aufgebracht, darunter natürlich Frankreich, Italien, Spanien und Griechenland, aber auch Norwegen und Dänemark. Portugal, Irland und Rumänien sind ebenfalls an dem Korvettenprojekt interessiert, haben aber derzeit nur Beobachterstatus.
"Das OCCAr wird das gesamte Projekt verwalten, indem es im Auftrag der Europäischen Kommission als Vergabebehörde und im Auftrag der oben genannten Mitgliedstaaten als Vertragsbehörde fungiert", erklärte Fincantieri in einer Pressemitteilung.
Im Einzelnen werden an dem Projekt sechs griechische Unternehmen beteiligt sein, nämlich ISD, Hydrus Engineering, Intracom Defense, Prisma Electronic, FEAC Engineering und Terra Spatium. Die dänische Industrie wird durch SH Defence und Force Technology vertreten. Schließlich vervollständigt die norwegische Vestdavit die Liste.
"Durch die gemeinsame Entwicklung einer neuen Klasse disruptiver Korvetten wollen die vier Unternehmen die europäische Souveränität, die auf europäischen Kompetenzen beruht, sichern und fördern. Dieser Vertrag unterstreicht die Fähigkeiten der Nationen über die OCCAr, effektiv zusammenzuarbeiten und das Know-how ihrer wichtigsten Marineindustrien zum Nutzen der europäischen Marinen zu bündeln. Es zeigt auch, wie wichtig und effektiv der EEFef sein kann, um die [EU-]Mitgliedstaaten bei der Entwicklung von Verteidigungsfähigkeiten 'made in Europe' zu unterstützen", argumentierte Fincantieri.
Für die französische Marine ist das Programm von entscheidender Bedeutung, da es ihr ermöglichen soll, ihre sechs Überwachungsfregatten, die derzeit in Übersee eingesetzt werden, durch Korvetten mit erweiterten militärischen Fähigkeiten zu ersetzen.
Die Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 sieht vor, dass das erste Schiff vor 2030 in Dienst gestellt wird [und die anderen fünf bis 2035, Anm. d. Ü.], während der ehemalige Generalstabschef der Marine, Admiral Pierre Vandier, davon sprach, dass 2027 ein "Prototyp" ins Wasser gelassen werden sollte. Das bedeutet, dass für die Entwicklung dieser neuen Korvettenklasse kaum Zeit zu verlieren ist... Und das setzt vor allem voraus, dass eine effiziente industrielle Organisation aufgebaut wird.
Zur Erinnerung: Diese zukünftige europäische Korvette, die eine Verdrängung von 3000 Tonnen bei einer Länge von 110 Metern aufweisen soll, muss nach einer offenen "Plug-and-Play"-Architektur konzipiert sein. Es wird mindestens drei Versionen geben: eine erste, die für die U-Boot-Bekämpfung optimiert ist, eine zweite für Langzeitmissionen mit der Fähigkeit zur Oberflächenbekämpfung und eine letzte, die mehr auf Patrouillen auf hoher See ausgerichtet ist.
[*] Naviris ist ein gemeinsames Joint Venture von Naval Group und Fincantieri.