12.02.2021, 09:47
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NAVDEX 2021
Home" News "NAVIRIS und NAVANTIA unterzeichnen MoU für das europäische Patrouillen-Korvetten-Programm
EDA unterstützt das PESCO-Projekt "Europäische Patrouillen-Korvette
Frühes offizielles Design-Rendering der EPC European Patrol Corvette (PESCO-Projekt). Bild von Naviris (Fincantieri / Naval Group).
NAVIRIS und NAVANTIA unterzeichnen MoU für das europäische Patrouillen-Korvetten-Programm
Genua/Madrid, 11. Februar 2021 - NAVIRIS, das 50/50-Joint-Venture-Unternehmen zwischen Fincantieri und der Naval Group, das für die Entwicklung von Kooperationsprogrammen zuständig ist, und NAVANTIA haben eine Absichtserklärung (MoU) unterzeichnet, die darauf abzielt, die industrielle Zusammenarbeit für das European Patrol Corvette (EPC)-Programm, die wichtigste Marineinitiative im Rahmen des PESCO-Projekts (Permanent Structured Cooperation), zu erweitern.
Die EPC wird ein intelligentes, innovatives, erschwingliches, nachhaltiges, interoperables und flexibles Schiff sein, das die zukünftigen Missionen in der gewandelten Welt der Mitte des 21. Die EPC wird ein voll einsatzfähiges Überwasserschiff sein, das vielfältige Missionen ausführen kann, die in erster Linie darauf abzielen, das maritime Situationsbewusstsein, die Überwasserüberlegenheit und die Machtprojektion zu verbessern, insbesondere im Zusammenhang mit staatlichen Friedensaktionen, wie z. B. der Bekämpfung von Piraterie und Schmuggel, sowie mit Aktionen, die der humanitären Hilfe, der Migrationskontrolle und der Gewährleistung der Freiheit der Schifffahrt dienen. Es wird etwa 100 Meter lang und 3.000 Tonnen schwer sein und kann in naher Zukunft (ab 2027) mehrere Schiffsklassen ersetzen, vom Patrouillenschiff bis zur leichten Fregatte. Die Konstruktionsanforderungen für diese Schiffe, mit dem klaren Ziel der Gemeinsamkeit von Lösungen und der Modularität zur Anpassung an nationale Anforderungen, werden von den Marinen im Jahr 2021 erwartet.
Auf der industriellen Seite werden NAVIRIS und NAVANTIA in voller Koordination mit Fincantieri und Naval Group für das EPC-Programm handeln. Die Studien könnten von der Europäischen Union und nationalen Mitteln profitieren und werden einen großen Teil der Forschung und Entwicklung umfassen, die zu innovativen Lösungen führen, um die gemeinsame Entwicklung und Interoperabilität, die Effizienz der Schiffe im Betrieb und das digitale Datenmanagement zu erleichtern.
Das Ziel des Projekts, dem sich bisher vier Länder auf PESCO-Ebene angeschlossen haben (Italien als Koordinator, Frankreich, Spanien und Griechenland), ist es, weitere europäische Partner einzubeziehen, um technologische Bausteine zu integrieren, die den Innovationsströmen entsprechen, die mit den nationalen EPC-Anforderungen und den Strategien und Richtlinien der Europäischen Kommission übereinstimmen.
Naval News Kommentare: Über EPC
Das Gemeinschaftsprojekt wurde im November 2019 vom Europäischen Rat im Rahmen des PESCO-Programms gestartet. Italien und Frankreich starteten das Projekt (12. November 2019) und wurden von Griechenland (12. Januar 2020) und Spanien (2. April 2020) ergänzt.
Fincantieri und Naval Group sind die Hauptauftragnehmer in diesem Projekt, und das EPC wird wahrscheinlich das erste Schiff sein, das von dem neu gegründeten Gemeinschaftsunternehmen NAVIRIS entworfen wird. Der Hauptsitz des italienisch-französischen Unternehmens befindet sich in Genua, Italien, und sein Forschungs- und Entwicklungszentrum in der Nähe von Toulon, Frankreich.
Wie wir bereits geschrieben haben, haben die französische Marine (Marine Nationale) und die italienische Marine (Marina Militare) im Juni 2019 den militärischen Bedarf für ihre jeweiligen Stäbe angemeldet. Die Europäische Patrouillen-Korvette soll nach der Typologie der NATO eine "Limited Warship Unit" mit einer voll beladenen Verdrängung von etwa 3.500 Tonnen sein. Die Rümpfe werden etwa 110 Meter lang sein und einen Tiefgang von 5,5 Metern oder weniger haben.
Die spanische Beteiligung an der Europäischen Patrouillen-Korvette PESCO (wie von InfoDefensa.com skizziert) zeigt, dass das Projekt in drei Versionen verfügbar ist:
EPC optimiert für die Anti-Oberflächen- (ASuW) und Flugabwehr (AAW) Kriegsführung mit der Möglichkeit, die Kriegsführungsbereiche auf die Anti-U-Boot-Kriegsführung (ASW) zu erweitern; das Schiff ist mit Selbstverteidigungsfähigkeiten ausgestattet.
EPC optimiert für die Anti-Oberflächen-Kriegsführung (ASuW) und ausgelegt mit ozeanischer Reichweite (Reichweite von 10.000 Seemeilen bei 14 Knoten).
EPC optimiert für Blauwasser-Patrouilleneinsätze (off-shore)
Die erste Version scheint den italienischen Überlegungen zu entsprechen und könnte den griechischen Bedürfnissen entsprechen, während Frankreich an zwei der drei Vorprojekte interessiert sein könnte. Die jeweiligen Ziele für die Marina Militare und die Marine Nationale sind acht EPCs (als Ersatz für die Comandanti- und Cassiopea-Klassen ) und neun bis elf EPCs für die französische Marine.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
NAVDEX 2021
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EDA unterstützt das PESCO-Projekt "Europäische Patrouillen-Korvette
Frühes offizielles Design-Rendering der EPC European Patrol Corvette (PESCO-Projekt). Bild von Naviris (Fincantieri / Naval Group).
NAVIRIS und NAVANTIA unterzeichnen MoU für das europäische Patrouillen-Korvetten-Programm
Genua/Madrid, 11. Februar 2021 - NAVIRIS, das 50/50-Joint-Venture-Unternehmen zwischen Fincantieri und der Naval Group, das für die Entwicklung von Kooperationsprogrammen zuständig ist, und NAVANTIA haben eine Absichtserklärung (MoU) unterzeichnet, die darauf abzielt, die industrielle Zusammenarbeit für das European Patrol Corvette (EPC)-Programm, die wichtigste Marineinitiative im Rahmen des PESCO-Projekts (Permanent Structured Cooperation), zu erweitern.
Die EPC wird ein intelligentes, innovatives, erschwingliches, nachhaltiges, interoperables und flexibles Schiff sein, das die zukünftigen Missionen in der gewandelten Welt der Mitte des 21. Die EPC wird ein voll einsatzfähiges Überwasserschiff sein, das vielfältige Missionen ausführen kann, die in erster Linie darauf abzielen, das maritime Situationsbewusstsein, die Überwasserüberlegenheit und die Machtprojektion zu verbessern, insbesondere im Zusammenhang mit staatlichen Friedensaktionen, wie z. B. der Bekämpfung von Piraterie und Schmuggel, sowie mit Aktionen, die der humanitären Hilfe, der Migrationskontrolle und der Gewährleistung der Freiheit der Schifffahrt dienen. Es wird etwa 100 Meter lang und 3.000 Tonnen schwer sein und kann in naher Zukunft (ab 2027) mehrere Schiffsklassen ersetzen, vom Patrouillenschiff bis zur leichten Fregatte. Die Konstruktionsanforderungen für diese Schiffe, mit dem klaren Ziel der Gemeinsamkeit von Lösungen und der Modularität zur Anpassung an nationale Anforderungen, werden von den Marinen im Jahr 2021 erwartet.
Auf der industriellen Seite werden NAVIRIS und NAVANTIA in voller Koordination mit Fincantieri und Naval Group für das EPC-Programm handeln. Die Studien könnten von der Europäischen Union und nationalen Mitteln profitieren und werden einen großen Teil der Forschung und Entwicklung umfassen, die zu innovativen Lösungen führen, um die gemeinsame Entwicklung und Interoperabilität, die Effizienz der Schiffe im Betrieb und das digitale Datenmanagement zu erleichtern.
Das Ziel des Projekts, dem sich bisher vier Länder auf PESCO-Ebene angeschlossen haben (Italien als Koordinator, Frankreich, Spanien und Griechenland), ist es, weitere europäische Partner einzubeziehen, um technologische Bausteine zu integrieren, die den Innovationsströmen entsprechen, die mit den nationalen EPC-Anforderungen und den Strategien und Richtlinien der Europäischen Kommission übereinstimmen.
Naval News Kommentare: Über EPC
Das Gemeinschaftsprojekt wurde im November 2019 vom Europäischen Rat im Rahmen des PESCO-Programms gestartet. Italien und Frankreich starteten das Projekt (12. November 2019) und wurden von Griechenland (12. Januar 2020) und Spanien (2. April 2020) ergänzt.
Fincantieri und Naval Group sind die Hauptauftragnehmer in diesem Projekt, und das EPC wird wahrscheinlich das erste Schiff sein, das von dem neu gegründeten Gemeinschaftsunternehmen NAVIRIS entworfen wird. Der Hauptsitz des italienisch-französischen Unternehmens befindet sich in Genua, Italien, und sein Forschungs- und Entwicklungszentrum in der Nähe von Toulon, Frankreich.
Wie wir bereits geschrieben haben, haben die französische Marine (Marine Nationale) und die italienische Marine (Marina Militare) im Juni 2019 den militärischen Bedarf für ihre jeweiligen Stäbe angemeldet. Die Europäische Patrouillen-Korvette soll nach der Typologie der NATO eine "Limited Warship Unit" mit einer voll beladenen Verdrängung von etwa 3.500 Tonnen sein. Die Rümpfe werden etwa 110 Meter lang sein und einen Tiefgang von 5,5 Metern oder weniger haben.
Die spanische Beteiligung an der Europäischen Patrouillen-Korvette PESCO (wie von InfoDefensa.com skizziert) zeigt, dass das Projekt in drei Versionen verfügbar ist:
EPC optimiert für die Anti-Oberflächen- (ASuW) und Flugabwehr (AAW) Kriegsführung mit der Möglichkeit, die Kriegsführungsbereiche auf die Anti-U-Boot-Kriegsführung (ASW) zu erweitern; das Schiff ist mit Selbstverteidigungsfähigkeiten ausgestattet.
EPC optimiert für die Anti-Oberflächen-Kriegsführung (ASuW) und ausgelegt mit ozeanischer Reichweite (Reichweite von 10.000 Seemeilen bei 14 Knoten).
EPC optimiert für Blauwasser-Patrouilleneinsätze (off-shore)
Die erste Version scheint den italienischen Überlegungen zu entsprechen und könnte den griechischen Bedürfnissen entsprechen, während Frankreich an zwei der drei Vorprojekte interessiert sein könnte. Die jeweiligen Ziele für die Marina Militare und die Marine Nationale sind acht EPCs (als Ersatz für die Comandanti- und Cassiopea-Klassen ) und neun bis elf EPCs für die französische Marine.
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