06.04.2024, 16:43
Ich fasse die Anforderungen von D und NOR mal in EINER Schiffsklasse zusammen:
F-127 N:
64 VLS (2*32) mit 8 Tomahawk, 32 Asroc, 80 ESSM, + 8-16 Nsm, (Nachfolger) + modular Schleppsonar eingebaut, + ggf. mudulare Torpedo Rohre und 2 Helis.
CIS primär ASW, kann aber auch AA und ASurfW.
F127 D:
64 VLS mit 8 Tomahawk, 32 Standard, 96 ESSM, + 8-16 NSM (Nachfolger) modular Schleppsonar ist räumlich Option (aber nicht eingebaut), modulare Torpedorohre ist Option (aber nicht eingebaut) , CIS primär fur AAW, kann aber auch ASW und ASurfW,
2 Helis (können Norweger etc bei U Jagd unterstützen!!)
Beide haben :
Identischen Schiffs Körper mit 76mm Kanone (jaaa, nix 127mm, weil 76 besser gegen Drohnen ist.. Land Ziele werden in Ostsee bzw Baltikum/Kaliningrad etc. eh von NATO Heer und Luftwaffe bekämpft), RHIB Aufnahme und Schiffs Systeme (außer Funk / Optronic / Navigation ggf) + Radar Aegis + unbek. Feuerleitradar(AESA/Hensoldt?.... Radar und Optronic auf 2 Inseln) + 2* RAM.
Dss passt so gut, weil VLS MK41 so flexibel ist.
TKMS A400x baut das problemlos für beide... Äußerlich wären beide Klassen fast identisch.
Das würde doch passen, wenn N bereit ist, Geld für Deutsche zivile Bau, Sicherheit und und Komfort Vorschriften zu bezahlen, die das Schiff größer als die britische, französisch, italienisch, spanische Konkurrenz machen.
Bis auf Spanien sind aber alle anderen Werften mehr oder weniger auf ASTER und Thales oder britische Systeme spezialisiert... Und die sind bei N und D so gar nicht angesagt.
Zudem war die Feuer und Katastrophen Stabilität und Bekämpfung auf der havarierten Nansen Klasse (Spanisch) dem Indizien nach katastrophal....angeblich sind die daher in N ausgebootet.
WOW!....D und N, zusammen 9 (oder mehr) Fregatten eines (fast) identischen Typs bauen bzw bezahlen ... Klingt irgendwie zu schön, um wahr zu sein.... Zudem könnte DK auch noch dazu kommen, Wenn es denn wollte.
Aber irgendwie glaube ich nicht dran... Nord Europa NATO ist zu kleinstaatlich für einheitliche Marine Systeme...
F-127 N:
64 VLS (2*32) mit 8 Tomahawk, 32 Asroc, 80 ESSM, + 8-16 Nsm, (Nachfolger) + modular Schleppsonar eingebaut, + ggf. mudulare Torpedo Rohre und 2 Helis.
CIS primär ASW, kann aber auch AA und ASurfW.
F127 D:
64 VLS mit 8 Tomahawk, 32 Standard, 96 ESSM, + 8-16 NSM (Nachfolger) modular Schleppsonar ist räumlich Option (aber nicht eingebaut), modulare Torpedorohre ist Option (aber nicht eingebaut) , CIS primär fur AAW, kann aber auch ASW und ASurfW,
2 Helis (können Norweger etc bei U Jagd unterstützen!!)
Beide haben :
Identischen Schiffs Körper mit 76mm Kanone (jaaa, nix 127mm, weil 76 besser gegen Drohnen ist.. Land Ziele werden in Ostsee bzw Baltikum/Kaliningrad etc. eh von NATO Heer und Luftwaffe bekämpft), RHIB Aufnahme und Schiffs Systeme (außer Funk / Optronic / Navigation ggf) + Radar Aegis + unbek. Feuerleitradar(AESA/Hensoldt?.... Radar und Optronic auf 2 Inseln) + 2* RAM.
Dss passt so gut, weil VLS MK41 so flexibel ist.
TKMS A400x baut das problemlos für beide... Äußerlich wären beide Klassen fast identisch.
Das würde doch passen, wenn N bereit ist, Geld für Deutsche zivile Bau, Sicherheit und und Komfort Vorschriften zu bezahlen, die das Schiff größer als die britische, französisch, italienisch, spanische Konkurrenz machen.
Bis auf Spanien sind aber alle anderen Werften mehr oder weniger auf ASTER und Thales oder britische Systeme spezialisiert... Und die sind bei N und D so gar nicht angesagt.
Zudem war die Feuer und Katastrophen Stabilität und Bekämpfung auf der havarierten Nansen Klasse (Spanisch) dem Indizien nach katastrophal....angeblich sind die daher in N ausgebootet.
WOW!....D und N, zusammen 9 (oder mehr) Fregatten eines (fast) identischen Typs bauen bzw bezahlen ... Klingt irgendwie zu schön, um wahr zu sein.... Zudem könnte DK auch noch dazu kommen, Wenn es denn wollte.
Aber irgendwie glaube ich nicht dran... Nord Europa NATO ist zu kleinstaatlich für einheitliche Marine Systeme...