09.01.2024, 00:41
(08.01.2024, 22:26)emjay schrieb: Wie würde das denn mit einer teilweisen Entsendung von Partner-Besatzungsmitgliedern funktionieren? Die deutsche Marine ist ohnehin klein, und bzgl. der Royal Navy lese ich, dass zwei Fregatten außer Dienst gestellt werden (müssen), weil es zu wenig Personal gibt.
Eine davon war matetriell nicht mehr zu retten.
(08.01.2024, 21:39)Jason77 schrieb: Spannend! Na da wäre es nach den ersten Erfahrungen mit 212CD, doch passend wenn man mit dem gleichen Land und der gleichen Werft auch noch ein Fregatten-Programm auflegt. Also zumindest wenn die Erfahrungen bisher gut waren… Möglicherweise wirft man das eine oder andere bei den bisherigen Planungen der F127 noch über den Haufen um auf einen gemeinsamen Nenner zu kommen. Ich denke das wäre für die deutsche Marine und natürlich auch für TKMS ein riesiger Gewinn.
Norwegen wollte bzgl. F127 kooperieren.
Aber das wird ja vrsl. nichts.
Demnach müssen wir viel Augenmerk auf Kooperation bei FüWES/Sensorik/Beschaffung legen
(08.01.2024, 21:03)Seafire schrieb: War wegen Aegis-System auch mein Gedanke.
https://www.navalnews.com/naval-news/202...n-program/
KONGSBERG wins Norwegian frigates life extension program 04. dezember 2023
...Naval News geht davon aus, dass das "Lebensverlängerungsprogramm" nicht so umfassend sein wird wie ein "Mid-Life-Update"-Programm. Der Grund dafür ist, dass Norwegen sein zukünftiges Fregattenbeschaffungsprogramm beschleunigen wird, um alle vier noch im Dienst befindlichen Fregatten der Fridtjof-Nansen-Klasse zu ersetzen (eine Fregatte, Helge Ingstad, wurde verschrottet). Unseren Informationen zufolge soll es sich um ein bestehendes Modell handeln, das bereits von einer NATO-Marine eingesetzt (oder beschafft) wird, die regelmäßig im Nordatlantik patrouilliert. Norwegen strebt eine vollständige Interoperabilität mit einem "Partner" an. Aus Industriekreisen erfuhren wir, dass ein Teil der Besatzung der künftigen Schiffe von diesem Partner gestellt werden könnte und dass die Wartung der künftigen Fregatten in der Werft des NATO-Partners durchgeführt werden könnte. BAE Systems (Typ 26), Damen, Fincantieri (FREMM oder Constellation-Klasse), Naval Group (FDI), Navantia (F110), TKMS usw. werden sich wahrscheinlich um die künftigen norwegischen Fregatten bewerben.....Zitat Ende
Navantia ist u.a. Wegen Helge Ingstad unten durch.
Ich tippe auf MEKO-A300 vs. Constellation vs. T-26 - es ist davon auszugehen, dass Norwegen auf AN/SPY7 und AEGIS setzt ig.
Diese Interoperabilität mit anderen Marinen klingt für mich sehr überspitzt - vlt. Will man da nur ein besseres Austauschprogramm.