11.10.2023, 10:34
EU und USA sind halt zwei verschiedene Paar Schuhe, solange hier militärisches Beschaffungswesen vornehmlich als Industriepolitik verstanden wird und jeder mit einer mehr oder weniger "intakten" Schiffbauindustrie alles unter dem Deckmantel der nationalen Souveränität möglichst auf nationaler Ebene und den eigenen Anforderungen und Ansprüchen entsprechend umsetzen will, wird man keine Einigkeit erzielen und wertvolle Ressourcen durch Mehrfachstrukturen und Inkompatibilitäten vergeuden.
Natürlich könnte man in Europa einfach eine Zerstörerklasse bauen, und diese irgendwann dann durch eine neue Zerstörerklasse ersetzen. Mehr als zwei Fregattenklassen braucht man auch nicht, ebenso nicht mehrere unterschiedliche konventionelle Unterseebootentwürfe, Korvetten, Minensucher, Versorger, usw.. Nichts davon ist notwendig oder in der Vielfalt sinnvoll. Während es über den Tellerrand geschaut (USA, Asien) durchaus unterschiedliche Voraussetzungen gibt, sind diese auf europäischer Ebene auch nicht in einem Maße gegeben, dass man hier irgendwelche individuellen oder nationalen Sonderwege rechtfertigen könnte. Probleme würde es dann immer noch geben, reibungslos würde es deshalb nicht verlaufen, das braucht man nicht erwarten. Und auch Fehlschläge wird es geben, wie man ja gerade beim LCS sieht. Aber im Vergleich zur heutigen Situation wäre aus militärischer Sicht sehr viel gewonnen. Und tatsächlich könnte auch die Industrie davon profitieren, denn ein solcher Weg würde ja nicht bedeuten, dass einer alles umsetzt. Bloß muss man bei den Voraussetzungen sehen, dass es noch ein langer Weg sein dürfte, bis so etwas wirklich realistisch umsetzbar ist. Für eine F127 kommt das jedenfalls zu spät, sofern man nicht einfach eine Umsetzung auf bestehender Basis anstrebt (bspw. Constellation-Klasse). Und da schließt sich dann der Kreis, das müsste man erstmal industriepolitisch integrieren.
Natürlich könnte man in Europa einfach eine Zerstörerklasse bauen, und diese irgendwann dann durch eine neue Zerstörerklasse ersetzen. Mehr als zwei Fregattenklassen braucht man auch nicht, ebenso nicht mehrere unterschiedliche konventionelle Unterseebootentwürfe, Korvetten, Minensucher, Versorger, usw.. Nichts davon ist notwendig oder in der Vielfalt sinnvoll. Während es über den Tellerrand geschaut (USA, Asien) durchaus unterschiedliche Voraussetzungen gibt, sind diese auf europäischer Ebene auch nicht in einem Maße gegeben, dass man hier irgendwelche individuellen oder nationalen Sonderwege rechtfertigen könnte. Probleme würde es dann immer noch geben, reibungslos würde es deshalb nicht verlaufen, das braucht man nicht erwarten. Und auch Fehlschläge wird es geben, wie man ja gerade beim LCS sieht. Aber im Vergleich zur heutigen Situation wäre aus militärischer Sicht sehr viel gewonnen. Und tatsächlich könnte auch die Industrie davon profitieren, denn ein solcher Weg würde ja nicht bedeuten, dass einer alles umsetzt. Bloß muss man bei den Voraussetzungen sehen, dass es noch ein langer Weg sein dürfte, bis so etwas wirklich realistisch umsetzbar ist. Für eine F127 kommt das jedenfalls zu spät, sofern man nicht einfach eine Umsetzung auf bestehender Basis anstrebt (bspw. Constellation-Klasse). Und da schließt sich dann der Kreis, das müsste man erstmal industriepolitisch integrieren.