(See) Next Generation Frigate F127 (F124 Nachfolger)

[spooky]

Ich glaube nicht, das wir auf der F-127 ein rotierendes Weitbereichsradar sehen werden. Für BMD müsste das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit angehalten werden, aber damit verliert man unmittelbar die 360° Abdeckung hoher Reichweite.

Ich denke auch das Spy-6 und Spy-7 auf dem neusten Stand der Technik sind. Über TRS-4D LR sind mir nicht wirklich viele Infos bekannt aber ich kann mir nicht vorstellen, das es echte Alleinstellungsmerkmale gegenüber Spy-6/7 haben wird.

Ich bin mir sicher, das Thales BMD auch hinbekommen kann aber Fakt ist nunmal auch, das bei vermutlich allen der über 50 mit SM-3 durchgeführten Tests AEGIS die Kernkomponente war. Thales hat mit den LCF an verschiedenen At-Sea-Demos teilgenommen und den Nachweis erbracht, das Smart-L Ballistische Ziele auffassen und verfolgen kann und das man diese Daten in das BMD-Netz einspeisen kann. Bei der letzten Demo (2021) wurde auf Basis dieser Daten ein SM-3 "Launch on Remote" durch ein AEGIS Schiff durchgeführt.

Entsprechend ist AEGIS + SPY6/7 + SM-2/3/6 in meinen Augen auf jeden Fall die Lösung mit dem geringeren Risiko und entsprechend mit einer früher zu erwartenden Einsatzbereitschaft. Würde man dieses Kernpaket verändern (anderes Hauptradar, andere Effektoren für BMD) würde natürlich das Risiko deutlich steigen. Dann würde eine AEGIS Lösung in meinen Augen uninteressanter.

Für BMD ist alles darüber hinaus quasi irrelevant, für IAMD wäre ein X-Band Radar natürlich noch sehr interessant. Welche US-Systeme da bei Vertragserteilung in Frage kämen und ob die Integration von APAR eine Option wäre, müsste man dann sehen.