24.07.2022, 17:25
(23.07.2022, 18:30)Ottone schrieb: Weil wir die F127 als Weiterentwicklung der F126 diskutieren, und weil die F126 ihre Software von Thales NL bekommt, und weil eine in Kooperation mit den Niederlanden erstellte Luftabwehrfregatte sehr sicher kein schwedisches CMS erhalten wird. Beim 2. Los K130 klemmt es meiner Kenntnis nach eindeutig mehr bei Atlas (Software) als denn bei Thales (Hardware) - aber ich lasse mich gerne korrigieren. AEGIS BMD schliesslich kommt für eine europäische Fregatte mit dem Anspruch eigene BMD Fähigkeiten zu schaffen mit Sensor & Effektor & Software gar nicht in Frage.
Dieser Ansatz ist meiner Meinung nach nicht finanzierbar - du sprichst hier davon, 60 Jahre Wissensvorsprung der US Navy durch eine europäische Industrie "von 0" aus, aufholen zulassen... kann man machen, schätze mal persönlich 20 - 30 Jahre bis Schiff 1 und ca. 20 bis 30 Mrd. EUR für alles bis zur Ablieferung von Schiff 6 - wenn man die Pläne der Marine umsetzt.
ELTA wird niemals in NL Fuß fassen, schon gar nicht mit einer deutschen "Karte"... Thales ist de facto für alle Projekte der Marine in NL gesetzt. Welchen Sinn hat es nebenbei, Hensoldt zum "Global Player" zu machen, wenn das ganze Know-How aus dem "Rebranding" von Fremdsystemen kommt?
Das, was du skizzierst, bedeutet eher ein "DARPA +CEA"... aber selbst die Jungs "Down Under" kommen nicht auf die Idee, BMD selber machen zu wollen... in Europa gibt es kaum bis gar keine Erfahrungen dazu - außer vielen Absichtsbekundungen und Studien...