23.07.2022, 18:42
Genau. Das kann der Streitpunkt werden und in unterschiedlichen Lösungen für das Weitbereichsradar für DE und NL münden, siehe F124 upgrade. Ist dann blöd aber kein show stopper. Die Weichen sind schon gestellt, und wenn sich die israelische Lösung tatsächlich bewährt, dann wird bei uns Elta/Hensoldt gesetzt sein. Wenn nicht, dann hat ein neues SMART-L von Thales/Signaal eine Chance. Preislich hat Elta sogar das Potential die Buchhalter in den Niederlanden zu überzeugen, vielleicht in Kombination mit FKs: Dann käme APAR Block 3 aus NL und der weitreichende Sensor aus IL/DE.