09.10.2023, 17:51
Leonardo will BAE Systems und Mitsubishi beim GCAP-Kampfflugzeugprojekt nicht die Stange halten.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221209.jpg]
Nachdem das Vereinigte Königreich sein Projekt für ein Kampfflugzeug der sechsten Generation namens Tempest vorgestellt hatte, ging es zunächst eine Partnerschaft mit Italien ein, um das Projekt zu Ende zu führen. Dann wandte es sich an Japan, wo gerade ein ähnliches Programm mit dem Namen F-3 gestartet worden war. Eine Absichtserklärung wurde unterzeichnet, um in Zusammenarbeit zwischen Rolls Royce und Ishikawajima-Harima Heavy Industries [IHI] einen Demonstrator für ein Triebwerk der nächsten Generation zu entwickeln. Einige Wochen später wurde eine weitere Partnerschaft zwischen London und Tokio geschlossen, bei der es um die Entwicklung einer gemeinsamen Suite für die elektronische Kriegsführung ging.
Im Dezember 2022 schließlich gaben die Briten, Italiener und Japaner bekannt, dass die Projekte Tempest und F-3 zum GCAP [Global Combat Air Programme] zusammengelegt würden. Und es wurde davon ausgegangen, dass BAE Systems, Mitsubishi Heavy Industries und Leonardo dabei eine führende Rolle spielen würden. Die Details dieser Allianz wurden jedoch nicht näher erläutert. Die Aufgabenverteilung zwischen den Industrieunternehmen musste noch festgelegt werden und sollte sich nach den Investitionen richten, die die drei Länder tätigen würden.
Nur scheint es, dass Italien in dieser Angelegenheit an den Rand gedrängt wurde. Im März berichtete die Nachrichtenagentur Reuters, dass die finanzielle Beteiligung Italiens nur etwa 20 % der Gesamtkosten für die Entwicklung des GCAP ausmachen würde. Dies wurde von Rom erst kürzlich dementiert. Und der Programmverantwortliche im britischen Verteidigungsministerium [MoD], Richard Berthon, erklärte, dass das Budget für das neue Kampfflugzeug "in den ersten Phasen nicht wie ein Kuchen zwischen den Ländern aufgeteilt werden würde".
Im September wurde jedoch erneut von Reuters berichtet, dass der Hauptsitz des GCAP-Programms in Großbritannien angesiedelt werden sollte und dass "aus Gründen der Ausgewogenheit" ein Japaner die Leitung des Programms übernehmen sollte. Die MoD versicherte: "Es gibt noch keine endgültige Entscheidung über die Standorte, und wir werden uns nicht zu Spekulationen äußern"... Wahrscheinlich, um Empfindlichkeiten zu schonen....
Denn der italienische Leonardo-Konzern hat keineswegs die Absicht, BAE Systems und Mitsubishi Heavy Industries im Rahmen des GCAP-Programms die Stange zu halten. Jedenfalls hat ihr CEO, Roberto Cingolani, in der vergangenen Woche diesbezüglich eine Klarstellung vorgenommen.
"Wir verfügen aus technischer Sicht über sehr solide Fähigkeiten. Unsere Position [in dem Programm] muss nach oben korrigiert werden", sagte Cingolani auf dem Forum Cybertech Europe 2023 in Rom. "Wir sind der Meinung, dass wir in einigen Bereichen über viel mehr Kompetenzen verfügen. Wir wollen sie auf den Tisch legen und mit unseren britischen und japanischen Partnern auf Augenhöhe konkurrieren", betonte er.
Allerdings wird alles davon abhängen, ob Rom sich finanziell an diesem Programm beteiligt, das auch eine politische Dimension hat.
In der Zwischenzeit und während die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen sind, gab der CEO von Leonardo einige Details über den GCAP bekannt. Es werde "ein fliegender Supercomputer mit künstlicher Intelligenz sein, der, sagen wir, 30 bis 40 mehr oder weniger leistungsfähige und intelligente Drohnen steuern soll, einige für die Aufklärung, andere für den Angriff". Er betonte daher: "Diejenigen, die die Fähigkeiten in der Hand haben, müssen sich an den Tisch setzen und sagen: 'Mal sehen, wer was tun kann'. Und die starke Rolle muss entsprechend der Fähigkeiten vergeben werden.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221209.jpg]
Nachdem das Vereinigte Königreich sein Projekt für ein Kampfflugzeug der sechsten Generation namens Tempest vorgestellt hatte, ging es zunächst eine Partnerschaft mit Italien ein, um das Projekt zu Ende zu führen. Dann wandte es sich an Japan, wo gerade ein ähnliches Programm mit dem Namen F-3 gestartet worden war. Eine Absichtserklärung wurde unterzeichnet, um in Zusammenarbeit zwischen Rolls Royce und Ishikawajima-Harima Heavy Industries [IHI] einen Demonstrator für ein Triebwerk der nächsten Generation zu entwickeln. Einige Wochen später wurde eine weitere Partnerschaft zwischen London und Tokio geschlossen, bei der es um die Entwicklung einer gemeinsamen Suite für die elektronische Kriegsführung ging.
Im Dezember 2022 schließlich gaben die Briten, Italiener und Japaner bekannt, dass die Projekte Tempest und F-3 zum GCAP [Global Combat Air Programme] zusammengelegt würden. Und es wurde davon ausgegangen, dass BAE Systems, Mitsubishi Heavy Industries und Leonardo dabei eine führende Rolle spielen würden. Die Details dieser Allianz wurden jedoch nicht näher erläutert. Die Aufgabenverteilung zwischen den Industrieunternehmen musste noch festgelegt werden und sollte sich nach den Investitionen richten, die die drei Länder tätigen würden.
Nur scheint es, dass Italien in dieser Angelegenheit an den Rand gedrängt wurde. Im März berichtete die Nachrichtenagentur Reuters, dass die finanzielle Beteiligung Italiens nur etwa 20 % der Gesamtkosten für die Entwicklung des GCAP ausmachen würde. Dies wurde von Rom erst kürzlich dementiert. Und der Programmverantwortliche im britischen Verteidigungsministerium [MoD], Richard Berthon, erklärte, dass das Budget für das neue Kampfflugzeug "in den ersten Phasen nicht wie ein Kuchen zwischen den Ländern aufgeteilt werden würde".
Im September wurde jedoch erneut von Reuters berichtet, dass der Hauptsitz des GCAP-Programms in Großbritannien angesiedelt werden sollte und dass "aus Gründen der Ausgewogenheit" ein Japaner die Leitung des Programms übernehmen sollte. Die MoD versicherte: "Es gibt noch keine endgültige Entscheidung über die Standorte, und wir werden uns nicht zu Spekulationen äußern"... Wahrscheinlich, um Empfindlichkeiten zu schonen....
Denn der italienische Leonardo-Konzern hat keineswegs die Absicht, BAE Systems und Mitsubishi Heavy Industries im Rahmen des GCAP-Programms die Stange zu halten. Jedenfalls hat ihr CEO, Roberto Cingolani, in der vergangenen Woche diesbezüglich eine Klarstellung vorgenommen.
"Wir verfügen aus technischer Sicht über sehr solide Fähigkeiten. Unsere Position [in dem Programm] muss nach oben korrigiert werden", sagte Cingolani auf dem Forum Cybertech Europe 2023 in Rom. "Wir sind der Meinung, dass wir in einigen Bereichen über viel mehr Kompetenzen verfügen. Wir wollen sie auf den Tisch legen und mit unseren britischen und japanischen Partnern auf Augenhöhe konkurrieren", betonte er.
Allerdings wird alles davon abhängen, ob Rom sich finanziell an diesem Programm beteiligt, das auch eine politische Dimension hat.
In der Zwischenzeit und während die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen sind, gab der CEO von Leonardo einige Details über den GCAP bekannt. Es werde "ein fliegender Supercomputer mit künstlicher Intelligenz sein, der, sagen wir, 30 bis 40 mehr oder weniger leistungsfähige und intelligente Drohnen steuern soll, einige für die Aufklärung, andere für den Angriff". Er betonte daher: "Diejenigen, die die Fähigkeiten in der Hand haben, müssen sich an den Tisch setzen und sagen: 'Mal sehen, wer was tun kann'. Und die starke Rolle muss entsprechend der Fähigkeiten vergeben werden.