11.02.2021, 12:01
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Marine-Nachrichten
Home" News "Belgisch-niederländisches rMCM-Programm erreicht vorläufige Entwurfsprüfung
So werden die zukünftigen belgischen und niederländischen MCM-Mutterschiffe aussehen.
Das Schiff ist 81,4 Meter lang und hat eine Breite von 17 Metern.
Am 18. Dezember 2020 haben die belgischen Marine- und Robotik-Teams einen neuen Vertragsmeilenstein erreicht, das Programm ist weiterhin auf Kurs. Dieses Programm wird die belgische und niederländische Marine mit zwölf Minenjägern ausstatten, die mit unbemannten Systemen (Toolboxen) ausgestattet sind.
Pressemitteilung von Belgium Naval & Robotics
Dieser Meilenstein markiert auch den schrittweisen Übergang des Programms zu den Kership-Teams. Naval Group ist für das vorläufige Design der Schiffe verantwortlich und arbeitet eng mit Kership zusammen. Sie werden ab Februar 2021 mit dem Detaildesign der Schiffe beginnen, gefolgt von deren Bau.
"Das Erreichen des Preliminary Design Review bestätigt, dass das Gesamtdesign alle vertraglichen Anforderungen des Auftraggebers erfüllt. Fast 200 Mitarbeiter, die an den Standorten der Naval Group in Lorient, Ollioules, Nantes-Indret, Angoulême-Ruelle und Paris beschäftigt sind, haben monatelang hart gearbeitet, um bis Mitte November mehr als 80 Ergebnisse vorlegen zu können, die das Schiff und alle seine Systeme definieren."
Der Bau des ersten Schiffes wird im Sommer 2021 beginnen und die Auslieferung ist für 2024 geplant.
Für die unbemannten Systeme wurde der Abschluss dieses Meilensteins durch die Lieferung und Abnahme der Dokumentation formalisiert, in der die betrieblichen Nutzungskonzepte, die funktionalen und technischen Architekturen sowie die vorläufigen Sicherheitsstudien für jedes System (Überwasserdrohne USV INSPECTOR 125, Unterwasserdrohne AUV A18-M, Schleppsonar T18-M, Inspektions- und Neutralisierungsdrohnen SEASCAN MK2 und K-STER, Luftdrohne UAV, das Sweep-System und Container) definiert sind.
"Mitten in der Gesundheitskrise haben mehr als 100 Mitarbeiter der ECA GROUP dazu beigetragen, diesen wichtigen Meilenstein im Jahr 2020 zu erreichen. Wir bleiben unserem Kunden gegenüber voll und ganz verpflichtet, um die folgenden Meilensteine zu erreichen und die Produktion der Prototypen im Jahr 2021 zu starten."
Dieser Meilenstein beweist einmal mehr die Zähigkeit der Teams von Naval Group und ECA GROUP. Trotz der komplexen sanitären Bedingungen, die dem belgisch-niederländischen Programm nur achtzehn Monate nach seinem Start auferlegt wurden, liegt alles gut im Zeitplan.
"Dank ihres Fleißes und ihres Fachwissens ist es Belgium Naval & Robotics gelungen, alle Dokumente des Preliminary Design Review pünktlich zu liefern. Die Anpassungen, die BNR als Ergebnis unserer eingehenden Analyse, zahlreicher Kommentare und Fragen vorgenommen hat, waren schnell und konstruktiv. Mein binationales Projektteam und ich sind zuversichtlich und freuen uns auf die Critical Design Reviews.",
Über das rMCM-Programm
Das belgische Verteidigungsministerium hat dem Konsortium Belgian Naval & Robotics (bestehend aus Naval Group und ECA Group) am 22. Mai 2019 offiziell einen Auftrag zur Lieferung von 12 Mutterschiffen und zugehöriger Ausrüstung an die belgische und niederländische Marine mitgeteilt.
Laut Commander Bultot, rMCM-Projektleiter, soll der erste Stahlschnitt des klassenersten Schiffes am 21. Juni 2021 in der Werft Kership (Piriou) in Concarneau, Frankreich, erfolgen.
Das von der Naval Group entworfene MCM-Mutterschiff verfügt über ein Backbord- und ein Steuerbord-LARS, die leicht achtern in der Mitte des Schiffes, nahe dem Schwerpunkt des Schiffes, angeordnet sind. Jedes LARS besteht aus einem schwenkbaren A-Frame-Davit, in dem das bis zu 18 Tonnen schwere USV in einer schwimmenden Wiege untergebracht ist. Es ermöglicht das gleichzeitige Aussetzen von zwei USVs bei maximaler Sicherheit. Für das belgisch-niederländische Minenbekämpfungsprogramm (MCM), das von Belgium Naval Robotics - einem Konsortium von Naval Group und ECA Group - durchgeführt wird, werden sie zum Betrieb von zwei ECAs Inspector 125 USV eingesetzt.
Das Inspector 125 USV hat eine Länge von etwa 12 Metern, eine Breite von etwa 4 Metern und ein Volllastgewicht von 18,1 Tonnen. Nach Angaben der ECA Group ist der Inspector 125 so konzipiert, dass er eine breite Palette von Nutzlasten aufnehmen kann und einfach und schnell rekonfiguriert werden kann. Er kann das mittelgroße AUV A18, das T18 LARS für die Vermessung des Meeresbodens oder die Aufspürung von MCMs oder 2x SEASCAN + 6x K-STER C für MCM-Identifizierungs- und Neutralisierungsoperationen tragen, ausbringen und bergen. Der Inspector 125 hat eine Ausdauer von 40 Stunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Einsatzreichweite von 12 Seemeilen (vom Mutterschiff).
Das Mutterschiff selbst ist 82 Meter lang, hat eine Verdrängung von 2.500 Tonnen und eine Besatzung von 30 Matrosen (insgesamt Platz für 63 Personen). Es ist mit einem Bofors 40Mk4 40m Hauptgeschützsystem, FN Herstal' Sea deFNder 12,7mm Fernwaffenstationen, einem NS50 Radar von Thales, Sea Eagle EO/IR von Chess Dynamics, Saab TactiCall Kommunikationssystem, und einer Plattform für SKELDAR V-200 VTOL UAV ausgestattet.
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So werden die zukünftigen belgischen und niederländischen MCM-Mutterschiffe aussehen.
Das Schiff ist 81,4 Meter lang und hat eine Breite von 17 Metern.
Am 18. Dezember 2020 haben die belgischen Marine- und Robotik-Teams einen neuen Vertragsmeilenstein erreicht, das Programm ist weiterhin auf Kurs. Dieses Programm wird die belgische und niederländische Marine mit zwölf Minenjägern ausstatten, die mit unbemannten Systemen (Toolboxen) ausgestattet sind.
Pressemitteilung von Belgium Naval & Robotics
Dieser Meilenstein markiert auch den schrittweisen Übergang des Programms zu den Kership-Teams. Naval Group ist für das vorläufige Design der Schiffe verantwortlich und arbeitet eng mit Kership zusammen. Sie werden ab Februar 2021 mit dem Detaildesign der Schiffe beginnen, gefolgt von deren Bau.
"Das Erreichen des Preliminary Design Review bestätigt, dass das Gesamtdesign alle vertraglichen Anforderungen des Auftraggebers erfüllt. Fast 200 Mitarbeiter, die an den Standorten der Naval Group in Lorient, Ollioules, Nantes-Indret, Angoulême-Ruelle und Paris beschäftigt sind, haben monatelang hart gearbeitet, um bis Mitte November mehr als 80 Ergebnisse vorlegen zu können, die das Schiff und alle seine Systeme definieren."
Der Bau des ersten Schiffes wird im Sommer 2021 beginnen und die Auslieferung ist für 2024 geplant.
Für die unbemannten Systeme wurde der Abschluss dieses Meilensteins durch die Lieferung und Abnahme der Dokumentation formalisiert, in der die betrieblichen Nutzungskonzepte, die funktionalen und technischen Architekturen sowie die vorläufigen Sicherheitsstudien für jedes System (Überwasserdrohne USV INSPECTOR 125, Unterwasserdrohne AUV A18-M, Schleppsonar T18-M, Inspektions- und Neutralisierungsdrohnen SEASCAN MK2 und K-STER, Luftdrohne UAV, das Sweep-System und Container) definiert sind.
"Mitten in der Gesundheitskrise haben mehr als 100 Mitarbeiter der ECA GROUP dazu beigetragen, diesen wichtigen Meilenstein im Jahr 2020 zu erreichen. Wir bleiben unserem Kunden gegenüber voll und ganz verpflichtet, um die folgenden Meilensteine zu erreichen und die Produktion der Prototypen im Jahr 2021 zu starten."
Dieser Meilenstein beweist einmal mehr die Zähigkeit der Teams von Naval Group und ECA GROUP. Trotz der komplexen sanitären Bedingungen, die dem belgisch-niederländischen Programm nur achtzehn Monate nach seinem Start auferlegt wurden, liegt alles gut im Zeitplan.
"Dank ihres Fleißes und ihres Fachwissens ist es Belgium Naval & Robotics gelungen, alle Dokumente des Preliminary Design Review pünktlich zu liefern. Die Anpassungen, die BNR als Ergebnis unserer eingehenden Analyse, zahlreicher Kommentare und Fragen vorgenommen hat, waren schnell und konstruktiv. Mein binationales Projektteam und ich sind zuversichtlich und freuen uns auf die Critical Design Reviews.",
Über das rMCM-Programm
Das belgische Verteidigungsministerium hat dem Konsortium Belgian Naval & Robotics (bestehend aus Naval Group und ECA Group) am 22. Mai 2019 offiziell einen Auftrag zur Lieferung von 12 Mutterschiffen und zugehöriger Ausrüstung an die belgische und niederländische Marine mitgeteilt.
Laut Commander Bultot, rMCM-Projektleiter, soll der erste Stahlschnitt des klassenersten Schiffes am 21. Juni 2021 in der Werft Kership (Piriou) in Concarneau, Frankreich, erfolgen.
Das von der Naval Group entworfene MCM-Mutterschiff verfügt über ein Backbord- und ein Steuerbord-LARS, die leicht achtern in der Mitte des Schiffes, nahe dem Schwerpunkt des Schiffes, angeordnet sind. Jedes LARS besteht aus einem schwenkbaren A-Frame-Davit, in dem das bis zu 18 Tonnen schwere USV in einer schwimmenden Wiege untergebracht ist. Es ermöglicht das gleichzeitige Aussetzen von zwei USVs bei maximaler Sicherheit. Für das belgisch-niederländische Minenbekämpfungsprogramm (MCM), das von Belgium Naval Robotics - einem Konsortium von Naval Group und ECA Group - durchgeführt wird, werden sie zum Betrieb von zwei ECAs Inspector 125 USV eingesetzt.
Das Inspector 125 USV hat eine Länge von etwa 12 Metern, eine Breite von etwa 4 Metern und ein Volllastgewicht von 18,1 Tonnen. Nach Angaben der ECA Group ist der Inspector 125 so konzipiert, dass er eine breite Palette von Nutzlasten aufnehmen kann und einfach und schnell rekonfiguriert werden kann. Er kann das mittelgroße AUV A18, das T18 LARS für die Vermessung des Meeresbodens oder die Aufspürung von MCMs oder 2x SEASCAN + 6x K-STER C für MCM-Identifizierungs- und Neutralisierungsoperationen tragen, ausbringen und bergen. Der Inspector 125 hat eine Ausdauer von 40 Stunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Einsatzreichweite von 12 Seemeilen (vom Mutterschiff).
Das Mutterschiff selbst ist 82 Meter lang, hat eine Verdrängung von 2.500 Tonnen und eine Besatzung von 30 Matrosen (insgesamt Platz für 63 Personen). Es ist mit einem Bofors 40Mk4 40m Hauptgeschützsystem, FN Herstal' Sea deFNder 12,7mm Fernwaffenstationen, einem NS50 Radar von Thales, Sea Eagle EO/IR von Chess Dynamics, Saab TactiCall Kommunikationssystem, und einer Plattform für SKELDAR V-200 VTOL UAV ausgestattet.
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