21.12.2019, 00:17
https://www.damen.com/en/news/2019/12/du...den_helder
Am 19. Dezember hat das Kabinett der niederländischen Regierung dem Parlament einen sogenannten D-Brief vorgelegt, um mit dem Bau des Kampfunterstützungsschiffes Zr.Ms. Den Helder zu beginnen. Der D-Brief, Teil des Defense Materiel Process (DMP), ist das abschließende Schreiben, in dem die Beschaffungsentscheidung für ein militärisches Großprojekt bekannt gegeben wird. Mit diesem neuen Schiff wird die Versorgungskapazität der Königlich Niederländischen Marine (RNLN) erneut auf zwei Schiffe erweitert. Der Bau dieses neuen, für die Flotte der RNLN wesentlichen Schiffes wird von Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) übernommen.
DSNS-Direktor Hein van Ameijden ist mit diesem Schritt aus dem Kabinett zufrieden und wartet auf die Entscheidung des Parlaments. "De Schelde ist seit 140 Jahren der wichtigste Lieferant des Verteidigungsministeriums und der Königlichen Niederländischen Marine. Unsere Spezialität ist es, komplexe Marineschiffe pünktlich und innerhalb des Budgets zu liefern, wobei wir immer mit einer breiten Kette niederländischer Lieferanten zusammenarbeiten. In diesem Monat sind zehn Jahre vergangen, seit der letzte Auftrag für ein großes niederländisches Marineschiff vergeben wurde. Van Ameijden: "Zum Glück haben wir einen gesunden Exportmarkt, so dass wir in den vergangenen Jahren das Know-how in den Niederlanden halten konnten. Gemeinsam mit unseren niederländischen Partnern haben wir zehn Fregatten für internationale Kunden gebaut. Darüber hinaus bauen wir derzeit einen komplexen Eisbrecher für die australische Regierung. Deshalb sind wir jetzt bereit und ausgerüstet für die anstehenden Projekte für die Königlich Niederländische Marine".
Das neue Combat Support Ship (CSS) basiert auf dem Design des Joint Support Ship Zr.Ms. Karel Doorman. Auf der Grundlage eines bestehenden Entwurfs ist es möglich, das Schiff im Jahr 2024 abzuliefern. Das fast 200 Meter lange Schiff wird eine 75-Personen-Besatzung haben und kann zusätzlich 75 Personen an Bord nehmen. Es bietet Platz für mehrere Hubschrauber und rund zwanzig Container. Das Engineering des CSS findet größtenteils in den Niederlanden statt, und eine große Anzahl von Komponenten wird von niederländischen Lieferanten geliefert. Das CSS wird von Damen in Rumänien gebaut, danach werden die letzten Komponenten des Schiffes und das Kampfmanagementsystem in Den Helder installiert.
Neben dem Kampfunterstützungsschiff wird DSNS die neuen Fregatten bauen, die die M-Fregatten der belgischen und niederländischen Marine ersetzen werden. Die Werft wurde letzte Woche zusammen mit ihrem schwedischen Partner Saab Kockums auch für die nächste Phase des Austauschprogramms der U-Boote der Walrus-Klasse ausgewählt.
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Am 19. Dezember hat das Kabinett der niederländischen Regierung dem Parlament einen sogenannten D-Brief vorgelegt, um mit dem Bau des Kampfunterstützungsschiffes Zr.Ms. Den Helder zu beginnen. Der D-Brief, Teil des Defense Materiel Process (DMP), ist das abschließende Schreiben, in dem die Beschaffungsentscheidung für ein militärisches Großprojekt bekannt gegeben wird. Mit diesem neuen Schiff wird die Versorgungskapazität der Königlich Niederländischen Marine (RNLN) erneut auf zwei Schiffe erweitert. Der Bau dieses neuen, für die Flotte der RNLN wesentlichen Schiffes wird von Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) übernommen.
DSNS-Direktor Hein van Ameijden ist mit diesem Schritt aus dem Kabinett zufrieden und wartet auf die Entscheidung des Parlaments. "De Schelde ist seit 140 Jahren der wichtigste Lieferant des Verteidigungsministeriums und der Königlichen Niederländischen Marine. Unsere Spezialität ist es, komplexe Marineschiffe pünktlich und innerhalb des Budgets zu liefern, wobei wir immer mit einer breiten Kette niederländischer Lieferanten zusammenarbeiten. In diesem Monat sind zehn Jahre vergangen, seit der letzte Auftrag für ein großes niederländisches Marineschiff vergeben wurde. Van Ameijden: "Zum Glück haben wir einen gesunden Exportmarkt, so dass wir in den vergangenen Jahren das Know-how in den Niederlanden halten konnten. Gemeinsam mit unseren niederländischen Partnern haben wir zehn Fregatten für internationale Kunden gebaut. Darüber hinaus bauen wir derzeit einen komplexen Eisbrecher für die australische Regierung. Deshalb sind wir jetzt bereit und ausgerüstet für die anstehenden Projekte für die Königlich Niederländische Marine".
Das neue Combat Support Ship (CSS) basiert auf dem Design des Joint Support Ship Zr.Ms. Karel Doorman. Auf der Grundlage eines bestehenden Entwurfs ist es möglich, das Schiff im Jahr 2024 abzuliefern. Das fast 200 Meter lange Schiff wird eine 75-Personen-Besatzung haben und kann zusätzlich 75 Personen an Bord nehmen. Es bietet Platz für mehrere Hubschrauber und rund zwanzig Container. Das Engineering des CSS findet größtenteils in den Niederlanden statt, und eine große Anzahl von Komponenten wird von niederländischen Lieferanten geliefert. Das CSS wird von Damen in Rumänien gebaut, danach werden die letzten Komponenten des Schiffes und das Kampfmanagementsystem in Den Helder installiert.
Neben dem Kampfunterstützungsschiff wird DSNS die neuen Fregatten bauen, die die M-Fregatten der belgischen und niederländischen Marine ersetzen werden. Die Werft wurde letzte Woche zusammen mit ihrem schwedischen Partner Saab Kockums auch für die nächste Phase des Austauschprogramms der U-Boote der Walrus-Klasse ausgewählt.
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