(See) Fregatte F126 (ex MKS 180)

[Broensen]

Da wäre es noch besser gewesen das Ding zu streichen, die F127 vorzuziehen ... Besser noch, man wäre gleich auf Integration ERAM gegangen, hätte dem Kahn ein vernünftiges BMD Radar mitgegeben, auf SM-3 verzichtet, die F127 ganz gestrichen und stattdessen gleich 6+2 Einheiten gebaut.

Und für was brauchen wir danmn sinnvollverweise 12 Schiffe von denen die Hälfte nicht viel mehr als Eigensicherung beherrscht? ... und es wird sich die nächsten zehn Jahre hinsichtlich F127 genau garnichts tun. Obwohl man die projektionierten Fähigkeiten jetzt bräuchte anstatt diesen ASW Kreuzern.

Für mich klingt das bei dir vor allem danach, dass aus deiner Sicht einfach der Bedarf für eine F124-Ergänzung im Bereich AAW eine sehr viel höhere Priorität haben sollte als ein Nachfolger für die F123. Der Meinung kann man ja durchaus sein, aber das sollte man dann nicht als Kritik an der Ausstattung der F126 kundtun, denn die ist nun mal weder für AAW, noch für BMD vorgesehen. Dementsprechend würde es auch keinen Sinn ergeben, ihr dazu erweiterte Fähigkeiten mitzugeben. Stattdessen muss die Kritik dann eher lauten, wie du es ja auch schon andeutest, eben auf einen F122-Nachfolger zu verzichten und damit ASW als Schwerpunktaufgabe aus dem Portfolio der BW vorübergehend zu streichen, denn darauf liefe das ja hinaus. Das käme dann erst mit MLU oder Ablösung F125 wieder auf den Plan, wenn man jetzt direkt auf das nächste AAW-Schiff setzen würde.

Ich selbst sehe das anders und würde bei der F126 hauptsächlich die konkrete Ausgestaltung der modularen Fähigkeiten kritisieren, sogar explizit dahingehend, dass ich einerseits im Gegenteil eine stärkere ASW-Grundbefähigung für sinnvoll erachten würde und andererseits die Flexibilität des Entwurfs für zu gering ansehe, dafür dass man eben explizit auf Modularität setzt. Da wären die angedachten FlexDeck/FlexHangar-Konzepte für die F127 mMn sehr viel sinnvoller als das, was ich bisher so zur Modularisierung gesehen habe.