28.07.2014, 16:08
Quintus Fabius schrieb:Da habt ihr zwei allerdings vollauf recht. Gerade F-18 von der Stange könnte man zudem zur Zeit noch extrem günstig dazu kaufen, sollten die Tiger nicht mehr flugfähig sein.Es gibt keine die man mit adäquater Flugstundenzahl kaufen könnte, das hat man schon geprüft. Alle Betreiber wollen die Zellen abfliegen.
Zitat:Aber wie lange könnte die Lebensdauer der Tiger gesteigert werden? Wenn man das ganze immer liest, klingt es immer dramatisch so, als ob die Teile bald auseinander fallen werden.Die Befürworter des Gripen haben es ja geschafft das Flugzeug halb vor dem Auseinanderfallen darzustellen. In Tat und Wahrheit ist etwas mehr als die Hälfte der Flugstunden abgeflogen. Der Grund ist simpel, wir hatten weit über 100 Stück von, die Flugstunden haben sich stark auf die vielen Flugzeuge verteilt als man die Flugstundenzahl der Zellen verringert hat. Dann wurden ca 70 Stück verkauft, vermietet, u.s.w.. die restlichen 54 blieben im Deinst, aber mit vergleichsweise wenig Flugstunden. Das Hauptargument war im Abstimmungskampf auch nicht, dass die Zellen schon abgeflogen gewesen wären, nein es wurde so dargestellt, dass sie bei Nacht nicht einsatzfähig wären ... obwohl ja dann nie Luftpolizei geflogen wird, ausser am WEF und dann reichen selbstverständlich die Hornet aus.
Zitat:Und wenn das Argument ist, dass ein Flugzeugtyp besser ist als mehrere, dann wäre es sicher das sinnvollste, weitere F-18 zu beschaffen als Ersatz für die Tiger und die ganze Luftwaffe nur auf F-18 aufzubauen.Ja, aber das geht nicht, weil keine Flugzeuge vorhanden sind. Da müsste man die Struktur komplett erneuern, man weiss ja wie vor ca. 5-10 Jahren noch mit F/A-18 und F-16 trainiert wurde. Die Zellenbelastung bei den ewigen Dogfight-Übungen sind enorm, denke heute ist man etwas vernünftiger geworden.