02.06.2023, 18:42
(02.06.2023, 15:01)Seafire schrieb: Die 20 Leopard 2 A7 der Bundeswehr waren umgebaute A6NL. Für Sie wurde also auch keine neue Wannen gebaut.
Da besteht keine Kausalität, die Mehrheit der A7V sind umgebaute A4, trotzdem haben sie neu von Metka gebaute Wannen erhalten. Für die eigentliche Frage ist der Umstand, ob die Wannen nun komplett neu gebaut oder aus älteren Wannen umgebaut wurden allerdings wie erwähnt auch unerheblich. Es wurden jedenfalls leicht sichtbare Änderungen vorgenommen, beispielsweise das Heck zur Unterbringung des Generators erhöht. Und genau das ist der entscheidende Punkt:
Neue Fahrgestelle sind unter anderem erforderlich, um die zusätzlich notwendige Stromversorgung unterbringen zu können.
Alle deutschen A7-Modelle haben wie erwähnt den gleichen Generator erhalten, eine darüber hinaus gehende weitere zusätzliche Stromversorgung ist mir nicht bekannt, ich kann auch in der einschlägigen Literatur nichts dazu finden. Über den A7A1 wird medial berichtet, dass dieser neu gebaute Wannen für die zusätzliche Stromversorgung erhält. Da eine Umrüstung von älteren A6-Modellen (im Zuge des Umrüstungsprogramms auf den A6A3) erfolgt und diese gar keinen separaten Generator hatten, ist das auch nachvollziehbar. Nur daraus lässt sich kein Schluss ziehen, dass dieser mit Blick auf die Stromversorgung sich irgendwie von den anderen A7-Modellen unterscheiden würde.
Zitat:Ich nehme an, das "Radarsystem und Abwehrsystem" der A7A1 braucht deutlich mehr Energie als die Klimaanlagen der A7V.
Rafael gibt für Trophy einen Dauerverbrauch von 1 kW und einen Spitzenverbrauch von 4 kW an, wobei letzterer sinnvollerweise eh durch Kondensatoren abgefangen wird. Die MKK6 hat eine Kühlleistung von 6 kW, ich wäre überrascht, wenn die mit weniger als 1 kW Dauerverbrauch bei voller Leistung auskäme. So oder so benötigen beide deutlich weniger als die 20 kW, die der neue Generator der A7-Modelle bereitstellen kann.