(See) Fregatte Klasse F 125

[Broensen]

Nochmal: Das Problem ist, dass ein Schiff bestimmte Anforderungen erfüllen muss um als sicherer Ort zu gelten. Kleinere Landungsschiffe erfüllen nicht die rechtlichen Anforderungen. Zudem wären die Fregatten entsprechend uneingeschränkt seetauglich, und sie haben eine extrem lange Standzeit

Dann vergiss das LST und nimm nur die San-Giorgio. Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendeins dieser Argumente da zieht. Zumal wir über eine Aktion zur gemeinsamen europäischen Grenzsicherung im Mittelmeer sprechen und keiner großen Übersee-Expedition.

man hat dort genug Platz: jede F-125 kann problemlos mindestens zusätzlich 70 Mann transportieren zzgl zur Besatzung und es wäre genug Platz da um gesicherte Zellen für 50 Schiffbrüchige zu betreiben. Zudem kann die F 125 10 m Schnellboote mitführen und hat zwei Helis. Die Transportkapazität entspricht ziemlich genau dem was man da querschnittlich pro Schlauchboot raus zieht. Das beigeführte Schnellboot ... Die Helis... Man könnte das ganze zudem auch als ständige (andauernde) Übung verwenden und mit entsprechenden Wechselbesatzungen über lange Zeiträume durchlaufen lassen. Die hohen Standzeiten und die Wechselbesatzungen und der geringe Personalbedarf von nur 120 Mann Besatzung sprechen auch für die F 125 als System zur Rettung und Distributierung von Schiffbrüchigen.

Das klingt für mich alles mal wieder sehr wie die Suche nach einer Aufgabe, für die man diese angeblich unnützen Schiffe doch noch sinnvoll einsetzen könnte. Ich sehe in den gesamten Ausführungen immer noch nichts, das eine F125 als explizit besser geeignet erscheinen lässt als eine dezidiert amphibisch ausgelegte Einheit ähnlicher Größenordnung. All die erforderlichen Boote, Helis und Soldaten können genauso mitgeführt werden und die Transportkapazitäten je Fahrt sind deutlich höher bei nur moderat größerem Personaleinsatz. Zumal ich hier sogar ein absolut veraltetes System gegen eins der modernsten zum Vergleich heranziehe.

Natürlich ist von den Fregatten der Deutschen Marine die F125 noch am vergleichsweise besten für diesen Einsatz geeignet. Schließlich waren Anti-Piraterie- und SpecOps-Einsätze wichtige Entwurfskriterien und das ist schon deutlich näher an Massen-Seenotrettung als Verbandsflugabwehr oder U-Boot-Jagd. Trotzdem gibt es andere existierende Schiffstypen, die bestimmt noch besser geeignet sind. Insbesondere, da die geringen zu transportierenden Personenzahlen je Transfer bei einer Fregatte grundsätzlich ein schlechteres Kosten-/Nutzen-Verhältnis hervorrufen dürfte als bei einem Schiff, dass von vornherein auf die Verbringung größerer Personenzahlen ausgelegt wurde.