12.05.2023, 06:27
Bevor wir nun anfangen, uns wieder ins Jammertal zu begeben, sollte man vielleicht darauf hinweisen, dass die CH-47 F Block II von uns ausdrücklich mit der Luftbetankungsmöglichkeit bestellt wurde, dass das Modell gerade in Europa durchaus weit verbreitet ist (was die Interoperabilität begünstigt), dass die CH-53 K noch in der Erprobung ist (und wir sie vermutlich sicher nicht bis 2026 hätten) und dass diese mit einem kolportierten Stückpreis von wohl über 110+ Millionen Euro bei der "nackten" Maschine keineswegs die günstigere Variante gewesen wäre - d. h. ohne "Schnickschnack" wären 40 Maschinen nach Liste schon bei rund viereinhalb Milliarden Euro - und dass diese Leistungsparameter hat, die teils sogar schlechter sind als die der CH-47 F Block II (außer bei der Nutzlast).
Schneemann
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