07.03.2021, 20:23
(07.03.2021, 15:57)Bairbus schrieb: Die Engländer sollten uns ein gutes Vorbild sein, wie wir es nicht machen sollten...
Deren CH-47 und auch die anderer Nationen, sind schon mehrfach durchgetauscht worden. Das sind nicht mehr die original gelieferten Helikopter, sondern neue.
Keine Ahnung woher du das hast, aber so ist das nicht korrekt. Die aktuell auf den Stand Chinook HC6A zu modernisierenden HC4 gehen zum großen Teil auf die HC1 zurück, die ab 1980 ursprünglich geliefert wurden. Was allerdings im Lauf der Zeit passiert ist sind Nachbestellungen als Ersatz für nicht mehr weiterverwendbare Maschinen (Verluste und Abnutzung) bzw. sich veränderte Anforderungen, die dann als HC2(A), HC3 und HC6 zur Flotte stießen. Andere Nationen, wie beispielsweise die Niederlande, halten es da genauso. Auch da werden die guten Maschinen durchmodernisiert, und die nicht mehr tauglichen Maschinen ausgetauscht, und die Stückzahl an die jeweiligen Erfordernisse angepasst.
Ich sehe keinen Grund, sich an dieser Praxis kein Vorbild zu nehmen, denn es stellt sicher, dass die tatsächlich benötigte Anzahl auch in ausreichender Qualität und damit Nutzbarkeit vorhanden ist. Wir haben hingegen die Stückzahl immer weiter reduziert und behauptet, dies würde so auch den tatsächlichen Bedarf widerspiegeln.
Eine Ausnahme bildet bei der Betrachtung im übrigen Kanada, die es geschafft haben ihre alten Chinooks erst abzustoßen, dann aufgrund von akutem Bedarf gebrauchte US-amerikanische Hubschrauber zu beschaffen und die dann wiederum durch neu gebaute Chinook abzulösen. Das hatte allerdings keine technischen Gründe (was man daran sieht, dass die ursprünglichen kanadischen Maschinen noch immer von den Niederländern eingesetzt und modernisiert werden), sondern war eine rein politische Geschichte.
Wie ich bereits mehrfach gesagt habe, es gibt gute Gründe, die für den CH-53K sprechen. Aber die technische Qualität der Produkte selbst gehört nicht dazu, und die bisherige Geschichte der Muster spielt mit Blick auf die aktuellen Typen (weder die CH-147F, noch die CH-47F Block II und schon gar nicht der CH-53K haben viel mit ihren Vorgängern gemein) eine relevante Rolle.