27.11.2020, 08:02
(26.11.2020, 22:45)Quintus Fabius schrieb: Um mich selbst zu zitieren:
Zitat:wird man sich für die billigere technisch rückständigere "Lösung" entscheiden und diese dann als Interimslösung darstellen bis Airbus Helicopters seinen eigenen schweren Transportheli fertig gestellt hat.
Gut, dann wiederhole ich mich auch noch einmal: Airbus wird keinen eigenen schweren Transporthubschrauber entwickeln, weil niemand bereits ist, diese Entwicklung zu bezahlen (und es sich für den verschwindend kleinen zivilen Markt nicht lohnt angesichts der existierenden Konkurrenz). Insofern ist Interimsbeschaffung auch der falsche Begriff, wenn, dann wird es eher eine Anfangsbeschaffung sein um die bestehenden Helikopter "irgendwie" ersetzen zu können, und später dann zu einer Nachbeschaffung/Aufrüstung kommen müssen, weil man wieder mal merkt, dass man sich kaputt gespart hat.
Zitat:Warum nicht einfach ein paar Mi-26 beschaffen? Damit hätte man innerhalb Europas eine einzigartige Fähigkeit welche in vielerlei Weise sehr hilfreich wäre und auch im Bereich Zivilschutz / Katastrophenschutz etc nochmal deutlich leistungsfähiger wäre als ein CH-53K. Und günstiger.
Leistungsfähigkeit bemisst sich nicht nur an der maximalen Tragfähigkeit, und abgesehen von dieser ist der Mi-26 dem CH-53K in keinem Punkt überlegen - im Gegenteil. Günstiger in der Anschaffung mag er sein, allerdings viel komplizierter im Unterhalt, weil die russische Service-Infrastruktur noch immer eine Katastrophe ist. Selbst für zivile Massenprodukte gibt es häufig über Wochen oder Monate keine Ersatzteile, Produkte werden Mangelhaft abgeliefert wenn Zeitpläne eingehalten werden müssen, ein Rundblick über russische Exportkunden offenbart da so einiges. Dagegen sind unsere Probleme in diesem Bereich lächerlich gering. Dazu besitzt das Muster faktisch kein Zukunftspotenzial, nicht umsonst versucht Russland seit Jahren eine Ersatzentwicklung zu realisieren.
Es bleibt auch rein technisch (politisch hätte die Mi-26 eh keine Chance) nur die Wahl zwischen dem CH-47F und dem CH-53K, kurzfristig und perspektivisch.