(Luft) Boeing CH-47F Chinook // Schwerer Transporthubschrauber (STH) // CH-53-Nachfolger
Sicher ist erstmal nur, dass irgendwelche Forderungen gestrichen werden müssen um den STH im vorgegebenen Finanzrahmen zu realisieren. Solange aber nicht klar ist, welche Forderungen gestrichen werden kann man auch nichts "zwischen den Zeilen" herauslesen.
Die Erkenntnis, dass die reinen Stückkosten des Chinook niedriger sind hilft an der Stelle auch nicht weiter. Geht es beispielsweise um die Aufgabe der Festpreislösung für den Servicevertrag, was das größte Einsparpotenzial birgt, während die Missionsvorgaben erhalten bleiben, dürften sich beide Angebote auf einem sehr vergleichbaren Niveau bewegen. Hier könnten dann die zusätzlichen Leistungsparameter für den CH-53K sprechen. Will man hingegen zwingend an den Servicevereinbarungen festhalten, bleibt wohl tatsächlich nur die Beschaffung einer dann vermutlich auch viel zu kleinen Zahl an CH-47F. Ist eine Mischung von beidem realistisch? Dann kommt es eben auf die Faktoren an.

Ich habe es hier bereits zuvor erwähnt, es gibt keine Alternativen zu diesen beiden Mustern, will man also auf die Fähigkeiten der CH-53 nicht verzichten, dann muss man sich für eine der beiden Varianten entscheiden. Letztlich hat die Ministerin auch nur das nochmal heraus gestellt, nicht mehr. Es bleibt jetzt abzuwarten, in welche Richtung die Entscheidung final getroffen wird.
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