18.11.2023, 17:12
Zum ersten Mal hat ein britischer Flugzeugträger eine MALE-Drohne des Typs Mojave gestartet und wieder eingefangen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 17. November 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...023117.jpg]
Da die beiden britischen Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth und HMS Prince of Wales über keine Katapulte und Fangstränge verfügen, können sie nur Fluggruppen mit begrenzten Kapazitäten aufnehmen.
So haben die F-35B-Jagdbomber des Typs STOVL [Kurzstart und Senkrechtlandung] im Vergleich zu den beiden anderen Versionen dieses Flugzeugtyps [F-35A und F-35C] eine geringere Reichweite. Was die Frühwarnung betrifft, so wird diese von Merlin HM2 Crowsnest-Hubschraubern übernommen, die nicht die gleiche Reichweite haben wie die von ihren französischen und amerikanischen Kollegen eingesetzten E-2C/D Hawkeye-Luftüberwachungsflugzeuge.
Um dies zu ändern, denkt die Royal Navy über die Anschaffung von MALE-Drohnen [Medium Altitude Long Endurance] nach. Neben der Aufgabe der Frühwarnung könnten solche Flugzeuge auch für andere Aufgaben wie Aufklärung, elektronische Kriegsführung und möglicherweise U-Boot-Bekämpfung eingesetzt werden. Allerdings muss man in der Lage sein, sie von einem Flugzeugträger aus zu starten und sie nach dem Flug wieder einzusammeln. Die HMS Prince of Wales, deren Einsatz im Nordatlantik (Mission Westlant 23, Anm. d. Red.) neue Einsatzkonzepte erproben soll, hat dies bereits getan.
Im Mai vergab das britische Verteidigungsministerium [MoD] einen Auftrag im Wert von 1,5 Millionen Pfund an den US-amerikanischen Hersteller General Atomics, um die im Dezember 2021 vorgestellte MALE-Drohne "Mojave" auf einem seiner Flugzeugträger zu testen. Im Vergleich zu anderen Flugzeugen ihrer Klasse zeichnet sich diese Drohne dadurch aus, dass sie nur 200 Meter zum Starten und Landen benötigt und eine Nutzlast von bis zu 1,6 Tonnen [entspricht 16 AGM-114 Hellfire-Raketen] mit sich führt. Und das zum Teil dank eines 450 PS starken Rolls-Royce-Turboprop-Triebwerks.
Am 17. November begrüßte die Royal Navy die erfolgreiche Erprobung der Mojave an Bord der HMS Prince of Wales, die sich derzeit vor der Ostküste der USA befindet.
"Dies ist eine Premiere in Europa. Es ist das erste Mal, dass eine Drohne dieser Größe von einem Flugzeugträger aus eingesetzt wird, der nicht aus den USA stammt", freute sich Konteradmiral James Parkin, der Entwicklungsleiter der britischen Marine.
Tatsächlich hat die US Navy dieses Kunststück 2013 vollbracht, als der von Northrop Grumman entwickelte Demonstrator der Kampfdrohne X-47B von der Brücke der USS George H.W. Bush aus in Betrieb genommen wurde. Anschließend wurde das Programm CBARS (Carrier Based Aerial Refueling System) entwickelt, das auf die Entwicklung eines unbemannten Luftbetankungsflugzeugs (Boeings MQ-25 Stingray) abzielt.
Für Konteradmiral Perkins kündigt der Erfolg dieses Experiments jedenfalls "eine neue Morgendämmerung" für die britische Bordluftfahrt an und "ist ein weiterer aufregender Schritt in der Entwicklung der Marinefliegergruppe hin zu einer gemischten Kampftruppe mit und ohne Besatzung".
Allerdings ist es noch ein weiter Weg, bis der Einsatz von MALE-Drohnen von einem Flugzeugträger aus allgemein möglich ist. Bereits jetzt muss das Verhalten der Mojave bei rauer See bewertet werden, was bedeutet, dass die Bewegungen des Schiffs [Stampfen, Rollen und Stampfen] berücksichtigt werden müssen, und/oder wenn die Sichtverhältnisse schlecht sind.
Foto: Royal Navy
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 17. November 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...023117.jpg]
Da die beiden britischen Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth und HMS Prince of Wales über keine Katapulte und Fangstränge verfügen, können sie nur Fluggruppen mit begrenzten Kapazitäten aufnehmen.
So haben die F-35B-Jagdbomber des Typs STOVL [Kurzstart und Senkrechtlandung] im Vergleich zu den beiden anderen Versionen dieses Flugzeugtyps [F-35A und F-35C] eine geringere Reichweite. Was die Frühwarnung betrifft, so wird diese von Merlin HM2 Crowsnest-Hubschraubern übernommen, die nicht die gleiche Reichweite haben wie die von ihren französischen und amerikanischen Kollegen eingesetzten E-2C/D Hawkeye-Luftüberwachungsflugzeuge.
Um dies zu ändern, denkt die Royal Navy über die Anschaffung von MALE-Drohnen [Medium Altitude Long Endurance] nach. Neben der Aufgabe der Frühwarnung könnten solche Flugzeuge auch für andere Aufgaben wie Aufklärung, elektronische Kriegsführung und möglicherweise U-Boot-Bekämpfung eingesetzt werden. Allerdings muss man in der Lage sein, sie von einem Flugzeugträger aus zu starten und sie nach dem Flug wieder einzusammeln. Die HMS Prince of Wales, deren Einsatz im Nordatlantik (Mission Westlant 23, Anm. d. Red.) neue Einsatzkonzepte erproben soll, hat dies bereits getan.
Im Mai vergab das britische Verteidigungsministerium [MoD] einen Auftrag im Wert von 1,5 Millionen Pfund an den US-amerikanischen Hersteller General Atomics, um die im Dezember 2021 vorgestellte MALE-Drohne "Mojave" auf einem seiner Flugzeugträger zu testen. Im Vergleich zu anderen Flugzeugen ihrer Klasse zeichnet sich diese Drohne dadurch aus, dass sie nur 200 Meter zum Starten und Landen benötigt und eine Nutzlast von bis zu 1,6 Tonnen [entspricht 16 AGM-114 Hellfire-Raketen] mit sich führt. Und das zum Teil dank eines 450 PS starken Rolls-Royce-Turboprop-Triebwerks.
Am 17. November begrüßte die Royal Navy die erfolgreiche Erprobung der Mojave an Bord der HMS Prince of Wales, die sich derzeit vor der Ostküste der USA befindet.
"Dies ist eine Premiere in Europa. Es ist das erste Mal, dass eine Drohne dieser Größe von einem Flugzeugträger aus eingesetzt wird, der nicht aus den USA stammt", freute sich Konteradmiral James Parkin, der Entwicklungsleiter der britischen Marine.
Tatsächlich hat die US Navy dieses Kunststück 2013 vollbracht, als der von Northrop Grumman entwickelte Demonstrator der Kampfdrohne X-47B von der Brücke der USS George H.W. Bush aus in Betrieb genommen wurde. Anschließend wurde das Programm CBARS (Carrier Based Aerial Refueling System) entwickelt, das auf die Entwicklung eines unbemannten Luftbetankungsflugzeugs (Boeings MQ-25 Stingray) abzielt.
Für Konteradmiral Perkins kündigt der Erfolg dieses Experiments jedenfalls "eine neue Morgendämmerung" für die britische Bordluftfahrt an und "ist ein weiterer aufregender Schritt in der Entwicklung der Marinefliegergruppe hin zu einer gemischten Kampftruppe mit und ohne Besatzung".
Allerdings ist es noch ein weiter Weg, bis der Einsatz von MALE-Drohnen von einem Flugzeugträger aus allgemein möglich ist. Bereits jetzt muss das Verhalten der Mojave bei rauer See bewertet werden, was bedeutet, dass die Bewegungen des Schiffs [Stampfen, Rollen und Stampfen] berücksichtigt werden müssen, und/oder wenn die Sichtverhältnisse schlecht sind.
Foto: Royal Navy