08.07.2023, 13:52
Ein A400M der Royal Air Force hat in einem 20 Stunden und 36 Minuten dauernden Nonstop-Flug die Insel Guam erreicht.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 7. Juli 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230707.jpg]
Laut seinem Datenblatt kann das Transportflugzeug A400M "Atlas" 5800 km mit einer Ladung von 17 Tonnen im Frachtraum zurücklegen, obwohl seine Tragfähigkeit 37 Tonnen beträgt. Die Möglichkeit, das Flugzeug in der Luft zu betanken, insbesondere mit einem A330 MRTT, ändert natürlich die Situation. Die Royal Air Force [RAF], die derzeit 22 Flugzeuge dieses Typs einsetzt, beherrscht diese Fähigkeit jedoch erst seit kurzer Zeit.
Erst im Oktober 2021 konnte eine britische A400M im Rahmen einer Testkampagne der 206 Squadron in Brize Norton zum ersten Mal mit einem A330 MRTT [oder "Voyager", wie die RAF ihn nennt] betankt werden.
Die Arbeit der Squadron Norton British Air Force [AAE] ist auch für die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] von Interesse, da eine A400M Atlas-Besatzung des Markenteams "Taktische Transportflugzeuge" [EM ATT] des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise [CEAM] kürzlich nach Großbritannien entsandt wurde, um "Luftbetankungsverfahren zu erproben" und "die französisch-britische Interoperabilität in diesem Bereich zu konsolidieren".
Im Hinblick auf ihre Teilnahme an der von der US-Luftwaffe organisierten Übung "Mobility Guardian" im indopazifischen Raum im Jahr 2023 hat die RAF jedenfalls einen A400M "Atlas" nach Guam geschickt. Und bei dieser Gelegenheit stellte sie einen Flugzeitrekord für ein Flugzeug dieses Typs auf.
Der A400M "ZM420" startete am 3. Juli um kurz nach acht Uhr von der Brize-Norton Air Force Base. Kurz darauf folgte der Start eines A330 "Voyager". Die beiden Flugzeuge flogen dann über den Norden des Vereinigten Königreichs in Richtung Arktis.
Nach einer ersten Luftbetankung östlich von Grönland trennten sich ihre Wege: Die Voyager kehrte um, während der A400M Kurs auf den äußersten Norden Kanadas nahm, bevor er in den Luftraum von Alaska eintrat und eine zweite Luftbetankung durchführte, diesmal durch einen A330 Voyager, der auf der Eilson Air Force Base vorpositioniert war. Die beiden Flugzeuge flogen in Formation zu den Aleuten, wo gegen 21.00 Uhr [Londoner Zeit] ein letzter Treibstofftransfer zum Transportflugzeug stattfand.
Anschließend setzte der A400M "ZM420" seinen Flug zum Luftwaffenstützpunkt Andersen auf der Insel Guam fort, wo er kurz vor 5 Uhr morgens [14 Uhr Ortszeit] landete. Insgesamt dauerte die Reise 20 Stunden und 36 Minuten.
Die britische Teilnahme an der Übung Mobility Guardian ist "das jüngste Beispiel für die Bedeutung, die das Vereinigte Königreich dem indo-pazifischen Raum beimisst. Ziel ist es, dass die beteiligten Länder ihre Fähigkeiten und ihre Interoperabilität ausbauen, um bei Bedarf Luftmacht bereitstellen zu können, indem sie die 'Tyrannei der Entfernung' überwinden", argumentierte die RAF über eine Pressemitteilung.
"Im Laufe der Übung sollen Einsätze von und nach Japan durchgeführt werden. Solche Aktivitäten der RAF zeigen das Engagement Großbritanniens für das Hiroshima-Abkommen [das kürzlich zwischen London und Tokio geschlossen wurde, Anm. d. Ü.], das unterstreicht, dass Sicherheit und Wohlstand in der euro-atlantischen und der indo-pazifischen Region untrennbar miteinander verbunden sind", betonte die RAF.
Das Manöver "Mobility Guardian 2023" wurde am 5. Juli mit rund 70 Flugzeugen aus Frankreich (A400M und A330 MRTT, die im Rahmen der PEGASE-Mission eingesetzt werden), Australien, Kanada, Japan, Neuseeland, Großbritannien und den USA gestartet. Das Übungsgebiet erstreckt sich über einen Radius von 6000 km.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 7. Juli 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230707.jpg]
Laut seinem Datenblatt kann das Transportflugzeug A400M "Atlas" 5800 km mit einer Ladung von 17 Tonnen im Frachtraum zurücklegen, obwohl seine Tragfähigkeit 37 Tonnen beträgt. Die Möglichkeit, das Flugzeug in der Luft zu betanken, insbesondere mit einem A330 MRTT, ändert natürlich die Situation. Die Royal Air Force [RAF], die derzeit 22 Flugzeuge dieses Typs einsetzt, beherrscht diese Fähigkeit jedoch erst seit kurzer Zeit.
Erst im Oktober 2021 konnte eine britische A400M im Rahmen einer Testkampagne der 206 Squadron in Brize Norton zum ersten Mal mit einem A330 MRTT [oder "Voyager", wie die RAF ihn nennt] betankt werden.
Die Arbeit der Squadron Norton British Air Force [AAE] ist auch für die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] von Interesse, da eine A400M Atlas-Besatzung des Markenteams "Taktische Transportflugzeuge" [EM ATT] des Zentrums für militärische Luftfahrtexpertise [CEAM] kürzlich nach Großbritannien entsandt wurde, um "Luftbetankungsverfahren zu erproben" und "die französisch-britische Interoperabilität in diesem Bereich zu konsolidieren".
Im Hinblick auf ihre Teilnahme an der von der US-Luftwaffe organisierten Übung "Mobility Guardian" im indopazifischen Raum im Jahr 2023 hat die RAF jedenfalls einen A400M "Atlas" nach Guam geschickt. Und bei dieser Gelegenheit stellte sie einen Flugzeitrekord für ein Flugzeug dieses Typs auf.
Der A400M "ZM420" startete am 3. Juli um kurz nach acht Uhr von der Brize-Norton Air Force Base. Kurz darauf folgte der Start eines A330 "Voyager". Die beiden Flugzeuge flogen dann über den Norden des Vereinigten Königreichs in Richtung Arktis.
Nach einer ersten Luftbetankung östlich von Grönland trennten sich ihre Wege: Die Voyager kehrte um, während der A400M Kurs auf den äußersten Norden Kanadas nahm, bevor er in den Luftraum von Alaska eintrat und eine zweite Luftbetankung durchführte, diesmal durch einen A330 Voyager, der auf der Eilson Air Force Base vorpositioniert war. Die beiden Flugzeuge flogen in Formation zu den Aleuten, wo gegen 21.00 Uhr [Londoner Zeit] ein letzter Treibstofftransfer zum Transportflugzeug stattfand.
Anschließend setzte der A400M "ZM420" seinen Flug zum Luftwaffenstützpunkt Andersen auf der Insel Guam fort, wo er kurz vor 5 Uhr morgens [14 Uhr Ortszeit] landete. Insgesamt dauerte die Reise 20 Stunden und 36 Minuten.
Die britische Teilnahme an der Übung Mobility Guardian ist "das jüngste Beispiel für die Bedeutung, die das Vereinigte Königreich dem indo-pazifischen Raum beimisst. Ziel ist es, dass die beteiligten Länder ihre Fähigkeiten und ihre Interoperabilität ausbauen, um bei Bedarf Luftmacht bereitstellen zu können, indem sie die 'Tyrannei der Entfernung' überwinden", argumentierte die RAF über eine Pressemitteilung.
"Im Laufe der Übung sollen Einsätze von und nach Japan durchgeführt werden. Solche Aktivitäten der RAF zeigen das Engagement Großbritanniens für das Hiroshima-Abkommen [das kürzlich zwischen London und Tokio geschlossen wurde, Anm. d. Ü.], das unterstreicht, dass Sicherheit und Wohlstand in der euro-atlantischen und der indo-pazifischen Region untrennbar miteinander verbunden sind", betonte die RAF.
Das Manöver "Mobility Guardian 2023" wurde am 5. Juli mit rund 70 Flugzeugen aus Frankreich (A400M und A330 MRTT, die im Rahmen der PEGASE-Mission eingesetzt werden), Australien, Kanada, Japan, Neuseeland, Großbritannien und den USA gestartet. Das Übungsgebiet erstreckt sich über einen Radius von 6000 km.