(Amerika) United States Air Force (USAF)

[BigLinus]

Anbei ein interessanter Artikel aus dem Wissenschaftsteil des 'Spiegels'. Danach überlegt das Pentagon mittels einer alten deutschen Technik etwas gegen die hohen Spritpreise zu unternehmen.

ALTERNATIVER SPRIT - Die Kohle-Bomber kommen
Von Joachim Hoelzgen

Der Irak-Einsatz und der ausufernde Krieg gegen den Terror stellen die US-Streitkräfte vor ein ungeahntes Problem: Der steigende Rohöl-Preis lässt die Spritkosten explodieren. Eine Idee der Militärs: Kampfjets sollen künftig mit Hilfe von Kohle und Erdgas fliegen.

Auf den Korridoren des Pentagon wird eine bisher undenkbare Frage diskutiert: Könnte die Militärmaschinerie der USA weltweit zum Stehen kommen?

Die Planer im Pentagon fürchten dabei weniger die Aufrührer im Irak oder die Taliban Afghanistans, sondern die hohen Ölpreise und mit ihnen die exorbitanten Kosten für Kerosin, Dieselkraftstoff und Benzin.

(...)

Im abgelaufenen Budgetjahr verbrauchte die US-Luftwaffe 12,1 Milliarden Liter Flugzeugtreibstoff. Allein für Kerosin, das die Triebwerke von Düsenmaschinen befeuert, mussten 4,7 Milliarden Dollar bezahlt werden. Insgesamt hat die Air Force mehr Treibstoff verfeuert als alle anderen Teilstreitkräfte - Armee, Marinekorps und die U.S. Navy - zusammengenommen.

(...)

Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,418698,00.html">http://www.spiegel.de/wissenschaft/mens ... 98,00.html</a><!-- m -->

[Turin]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flightglobal.com/Articles/2005/09/27/Navigation/177/201775/Northrop+responds+to+US+Switchblade+challenge.html">http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... lenge.html</a><!-- m -->

Northrop responds to US Switchblade challenge

Northrop Grumman is to compete for Phase 1 of the US Defense Advanced Research Projects Agency’s Switchblade programme to design a subscale unmanned demonstrator for a 2020-timeframe stealthy, supersonic oblique flying-wing reconnaissance aircraft bomber. ...

[Turin]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flightglobal.com/Articles/2006/08/30/Navigation/190/208722/Fairchild+A-10+Warthog+ground-attack+aircraft+to+get+new+wings+in+20-year+extended+life.html">http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... +life.html</a><!-- m -->

Fairchild A-10 Warthog ground-attack aircraft to get new wings in 20-year extended life upgrade
By Graham Warwick

The US Air Force plans to replace the wings on its oldest Fairchild A-10s, in a move to keep its fleet of 356 of the ground-attack aircraft operational until 2028. The rewinging programme will follow the Lockheed Martin-led Precision Engagement (PE) avionics upgrade now under way. ...

[BigLinus]

Air Force tries to extend aerial-tanker competition

The U.S. Air Force wants to postpone until 2009 choosing Boeing Co. or a team led by Northrop Grumman Corp. to win a contract potentially valued at $20 billion or more to supply aerial tankers, according to a media report Monday.
By MarketWatch; Last Update: 1:23 AM ET Sep 25, 2006

In briefings on Capitol Hill and draft bidding documents slated for release today, the Air Force says it "is pursuing a full and open" competition, The Wall Street Journal reported in its online edition, citing an unnamed senior Pentagon official. See Wall Street Journal story (subscription required).

The plan also envisions funding tanker-development efforts by Boeing and the Northrop Grumman - European Aeronautic Defence & Space Co until the winner is selected, The Journal said.

By stretching out the competition, the Air Force hopes to reduce technical risks, give itself time to negotiate the best production prices for the planes and restore credibility with Capitol Hill in the wake of weapons-acquisition scandals, according to the report.

(...)

Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.marketwatch.com/News/Story/3FVVJpmh7pd0Tq1x6875cS0?siteid=mktw&dist=RNPullDown">http://www.marketwatch.com/News/Story/3 ... RNPullDown</a><!-- m -->

[BigLinus]

Die Entscheidung über Neukauf von 141 CSAR-Hubschrauber für USAF im Wert von 10 Mrd USD scheint gefallen. Dies haben, laut der Nachrichtenagentur Reuters, hohe Beamte aus dem Pentagon bestätigt.

Das 'Go' des Vorsitzenden der für Beschaffungsfragen zuständigen Abteilung im Pentagon stehe zwar offiziell noch aus, die Entscheidung wer die Ausschreibung gewonnen habe, werde aber nach den Congresswahlen am 07.11.2006 bekannt gegeben.

Mit diesem Auftrag soll die bestehende Hubschrauberflotte vom Typ Sikorsky HH-60G Pave Hawks ersetzt werden.

Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://today.reuters.com/news/articleinvesting.aspx?view=CN&storyID=2006-11-01T201515Z_01_N01382833_RTRIDST_0_ARMS-HELICOPTER.XML&rpc=66&type=qcna">http://today.reuters.com/news/articlein ... &type=qcna</a><!-- m -->

[Turin]

F-117 wird außer Dienst gestellt:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.thestar.com/NASApp/cs/ContentServer?pagename=thestar/Layout/Article_Type1&c=Article&cid=1162421411280&call_pageid=968332188854&col=96835006">http://www.thestar.com/NASApp/cs/Conten ... l=96835006</a><!-- m -->

Stealth jet quietly slips into history
F-117A fighter retired after 25 years
Cutting-edge design cloaked in mystery


Almost as furtively as it flew above war zones from Bosnia to Baghdad, America's F-117A Nighthawk stealth fighter has retired from active duty. ...

[Tiger]

Das stand durchaus zu erwarten.
Einerseits ist die F-117A ein Waffensystem, das entwickelt und eingeführt wurde, um ein gewisses Konzept, nämlich des Einsatzes von Stealth-Kampfflugzeugen als Kampfflugzeuge, zu bestätigen. Dabei wird sie jedoch durch neuere Entwürfe wie die F-22 Raptor, die sowohl leistungsfähiger als auch billiger sind, deklassiert.
Daneben soll es inzwischen möglich sein, die F-117A mit bestimmten Radarsystemen, wie dem tschechischen "Tamara", zu erfassen.

[BigLinus]

Pendel im Tankerdeal der US Air Force schwingt zu Boeing

Einer der größten Rüstungsaufträge in der Geschichte des Pentagons könnte das 767-Programm bei Boeing am Standort Everett (US Bundesstaat Washington) noch über die nächsten Jahre sichern. Die 767 wird bereits seit 1982 gebaut und nährt sich nach zuletzt schwacher Nachfrage dem Ende ihres Produktionslebenszyklus. Das milliardenschwere Tankerprogramm der US Air Force bietet der 767 jedoch noch eine Perspektive.

Die amerikanische Luftwaffe will ihre über 40 Jahre alte Flotte aus Maschinen vom Typ KC-135 Stratotanker, der in den 50er Jahren noch auf Basis der Boeing 367-80 (Dash-80) entwickelt wurde, ausmustern und durch moderne Tankflugzeuge ersetzen. Im Jahr 2003 bewilligte der US Kongress dazu bereits einen Leasingvertrag über 100 KC-767 Tanker in einem Volumen von 23,5 Milliarden US Dollar.

Das Verteidigungsministerium stornierte den Auftrag jedoch, nachdem bekannt wurde, dass es bei den Vertragsverhandlungen zu Fällen der Vorteilsgewährung an Entscheidungsträger gekommen war. Boeings damaliger Finanzvorstand Mike Sears soll der im Pentagon verantwortlichen Beschaffungsoffizierin Darleen Druyun eine Stellung beim Flugzeugbauer in Aussicht gestellt haben. Druyun wurde mittlerweile zu einer Haftstrafe verurteilt. Im Dezember 2003 führte der Skandal mit zum Rücktritt des ehemaligen Boeing CEO Phil Condit.

(...)

Quelle: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aero.de/news.php?varnewsid=2070">http://www.aero.de/news.php?varnewsid=2070</a><!-- m -->

[Tiger]

Ich habe in einem Partnerforum ein Bild gefunden, das wohl ein zur Zeit für die US-Luftwaffe in Entwicklung befindliches, unbemanntes Kampfflugzeug zeigt:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.masdf.com/altimeter/nellis2005/gnd/IMG_1148.jpg">http://www.masdf.com/altimeter/nellis20 ... G_1148.jpg</a><!-- m -->

Mir ist aufgefallen, das an dem ausgestellten Flugzeug/Modell der Firmenname "Boeing" erkennbar ist. Kann jemand dieses UCAV identifizieren, und ist mehr über dieses Projekt bekannt?

Bei Northrop-Grumman scheint sich zudem ein Konkurrenzprojekt in Entwicklung zu befinden:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.masdf.com/altimeter/nellis2005/gnd/IMG_1147.jpg">http://www.masdf.com/altimeter/nellis20 ... G_1147.jpg</a><!-- m -->

Auch hier wäre ich für weitergehende Infos dankbar...

[fgraf]

Das Scheint die X-45 zusein.

Ein Link vonn Boeing:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/military/x-45/x45photos.html">http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... hotos.html</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/military/x-45/dvd-782-1.html">http://www.boeing.com/companyoffices/ga ... 782-1.html</a><!-- m -->

und die beschreibung:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.boeing.com/defense-space/military/x-45/index.html">http://www.boeing.com/defense-space/mil ... index.html</a><!-- m -->

[fgraf]

Und nun noch die X47 von Northrop Grumman:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.northropgrumman.com/unmanned/">http://www.northropgrumman.com/unmanned/</a><!-- m -->

[Turin]

Ich habe in einem Partnerforum ein Bild gefunden, das wohl ein zur Zeit für die US-Luftwaffe in Entwicklung befindliches, unbemanntes Kampfflugzeug zeigt:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.masdf.com/altimeter/nellis2005/gnd/IMG_1148.jpg">http://www.masdf.com/altimeter/nellis20 ... G_1148.jpg</a><!-- m -->

Mir ist aufgefallen, das an dem ausgestellten Flugzeug/Modell der Firmenname "Boeing" erkennbar ist. Kann jemand dieses UCAV identifizieren, und ist mehr über dieses Projekt bekannt?

Bei Northrop-Grumman scheint sich zudem ein Konkurrenzprojekt in Entwicklung zu befinden:

Also Tiger, das ist aber nun wirklich ein sehr, sehr alter Hut. Das wird schon seit mehr als zwei Jahren immer mal wieder im UAV/UCAV-Thread abgehandelt:
<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://forum-sicherheitspolitik.org/viewtopic.php?t=1804&postdays=0&postorder=asc&start=0">viewtopic.php?t=1804&postdays=0&postorder=asc&start=0</a><!-- l -->

Die X-45 war zuletzt Bestandteil des J-UCAS-Programms. X-47 war eigentlich kein Konkurrent, sondern ein exklusives Navy-Programm, während X-45 zunächst nur für die Air Force gedacht war, bevor beide ins J-UCAS überführt worden sind. J-UCAS wurde letztes Jahr gecancelt, jedenfalls offiziell, siehe dazu auch der UAV-Thread, Seite 2.

Alles weitere kann man, wie so oft, hier nachlesen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.airforce-technology.com/projects/index.html#Unmanned_Aerial_Vehicles_">http://www.airforce-technology.com/proj ... _Vehicles_</a><!-- m -->

[Tiger]

@Turin
Nur weil über die Projekte vor zwei, drei Jahren schon was in einem Thread hier abgehandelt wurde soll das ein "alter Hut" sein?
Zudem: Mir ist aufgefallen, das die bei "Air Force Technology" abgebildeten Muster ziemlich von jenen, die auf den Bildern, zu denen meine Links im jüngsten Beitrag hier führen, unterscheiden. Das deutet auf eine Fortführung der Entwicklung hin, und vergleiche mal bloss das Aussehen der X-45 dort mit dem Bild, zu dem ich verlinkt habe.

[Turin]

Das deutet auf eine Fortführung der Entwicklung hin, und vergleiche mal bloss das Aussehen der X-45 dort mit dem Bild, zu dem ich verlinkt habe.

Wenn du mal die Texte bei Airforce-Tech richtig durchliest, dann wirst du schnell erkennen, dass beide Hersteller zunächst A-Modelle im kleineren Maßstab gefertigt haben, die sich von den endgültigen Mustern (designiert "B" bei NG und "C" bei Boeing) durch Masse und Optik unterscheiden. Das Layout, das du auf deinem Bild siehst, entspricht dem C-Modell, das es nicht gibt, außer in Form einer Holzattrappe. Auf der von fgraf verlinkten Seite Boeings kannst du das wunderbar vergleichen, inkl. Bildbeschreibung. Auf Airforce-Tech ist im X-45-Artikel nur die A-Version zu sehen. Das ist schon der ganze Grund.
Und auch auf die Gefahr, mich zu wiederholen: das gesamte J-UCAS-Projekt wurde Januar 2006 gecancelt, siehe dazu die Meldung bei defense-tech vom 12.01.06 ( <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defensetech.org/archives/2006_01.html">http://www.defensetech.org/archives/2006_01.html</a><!-- m --> ) .

Nur weil über die Projekte vor zwei, drei Jahren schon was in einem Thread hier abgehandelt wurde soll das ein "alter Hut" sein?

Ähm...ja. Keinerlei Neuigkeitswert und ausführlich besprochen. Das kann man, denke ich, ohne Übertreibung als alten Hut bezeichnen.

[fgraf]

Da die Air Force angeblich Boing bei den Ausschreibungsrichtlinien bevorzugt droht Northrop Grumman damit sein Angebot zurück zu ziehen.
Damit wäre auch der Auftrag für EADS verloren, allerdings ist noch unklar ob es sich hierbei um ein Verhandlungstaktisches Manöver handelt.

Der Wettbewerb um den lukrativen Tankerauftrag der amerikanischen Luftwaffe droht kurz vor Beginn der offiziellen Ausschreibung zu platzen. Nach einem Bericht des „Wall Street Journal“ hat der Rüstungskonzern Northrop Grumman mit dem Rückzug gedroht.

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.handelsblatt.com/news/Default.aspx?_p=200038&_t=ft&_b=1201684">http://www.handelsblatt.com/news/Defaul ... _b=1201684</a><!-- m -->