(Luft) Albatros Seeüberwachungsflugzeuge von Dassault

[voyageur]

Die Falcon 50Ms und die Albatrosse der französischen Marine werden mit einem optronischen Euroflir 410-Ball ausgestattet
VON LAURENT LAGNEAU 4. APRIL 2021
OPEX 360 (französisch)Am 31. März gab Safran Electronics & Defense bekannt, einen Vertrag mit Dassault Aviation über die Lieferung von Euroflir 410-Optronic-Bällen der neuen Generation unterzeichnet zu haben, mit dem die acht Seeüberwachungsflugzeuge Falcon 50M SURMAR sowie die zwölf künftigen Falcon 2000 LXS ausgerüstet werden sollen. " Albatros "der französischen Marine.
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„Die neue Generation von Euroflir 410, ein Schlüsselelement der SAR-Funktion [Search & Rescue], bietet eine beispiellose Beobachtungsleistung, auch bei schlechter Sicht, insbesondere dank der Integration einer sehr langen Teleskopentfernung und einer sehr effizienten Stabilisierung von die Sichtlinie “, argumentierte der Hersteller. In Verbindung mit einem Radar und einem automatischen Identifikationssystem [AIS - Automatic Identification System] ermöglicht dieser optronische Ball den Besatzungen von Seeüberwachungsflugzeugen, die genaue Position eines beobachteten Schiffes zu identifizieren und zu ermitteln.
In der Tat ist der Euroflir 410 in der Lage, die Registrierung eines Schiffes zu identifizieren oder einen mehrere Kilometer entfernten Ausgestoßenen im Meer zu entdecken. Darüber hinaus ist es mit HDTV- und MWIR-Sensoren (Mid-Wave InfraRed) sowie Kameras ausgestattet, die an verschlechterte Sichtbedingungen angepasst sind [NIR für Near InfraRed und SWIR für Short Wave InfraRed]. "Mit den Optroniksystemen Euroflir 410 der neuen Generation kann die PATSIMAR-Komponente (Patrouille Surveillance et Intervention Maritime) ihre Betriebskapazitäten für diskrete Beobachtung in sehr großer Höhe stärken und ihre Such- und Rettungseinsätze auf See oder die Überwachung von Gebieten in den meisten Ländern durchführen Extremsituationen “, betont Safran Electronics.
Das TRITON-Programm, das sich mit der Veralterung elektrooptischer Infrarotsensoren [EOIR] befasst, die von den Falcon 50Ms implementiert wurden, wurde kürzlich von der Generaldirektion Rüstung [DGA] Dassault Aviation [Vertreter] und Sabena Technics BOD [Co-Beauftragung] anvertraut Auftragnehmer] für einen Betrag von rund 56 Millionen Euro.
Für den Falcon 2000 LXS Albatros wurde im vergangenen November vom Militärminister Florence Parly der Auftrag für die ersten sieben Einheiten [von 12] von Dassault Aviation mit dem Ziel bekannt gegeben, drei Flugzeuge auszuliefern Die Wahl des optronischen Balls von Safran ist keine Überraschung, da die DGA bereits angedeutet hat, dass die Albatrosse mit dem Seeüberwachungsradar Thales SearchMaster und dem elektrooptischen Infrarotsensor Euroflir 410 ausgestattet werden. Zwei Systeme, die „die technische Exzellenz des Französischen widerspiegeln Hersteller in diesen Bereichen “, betont sie.
Laut Safran werden die modifizierten Falcon 50Ms Triton und Falcon 2000 Albatros ab 2023 bzw. 2025 gemäß dem neuesten Militärprogrammierungsgesetz eingesetzt und schrittweise die derzeitigen Falcon 50M und Falcon 200 Guardian der 24F- und 25F-Flottillen ersetzen in der Metropole und in den überseeischen Gebieten. ""

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Das künftige Seeüberwachungsflugzeug der Marine wird mit einem von Atos gelieferten Bordvideosystem ausgestattet.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 10. Januar 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210404.jpg]
Nach der Gründung des Joint Ventures "Athea" mit Thales im Rahmen des Projekts "Artemis" des französischen Militärministeriums, der Entwicklung des Kampfinformationssystems Scorpion [SICS] für das Heer und der Ankündigung einer Partnerschaft mit Dassault Systèmes, um eine "souveräne Cloud" anzubieten, wird der französische IT-Dienstleistungskonzern Atos nun an der Entwicklung des Falcon Albatros, des Seeüberwachungsflugzeugs, das Dassault Aviation im Rahmen des Programms AVSIMAR an die französische Marine liefern wird, beteiligt sein.

In einer am 10. Januar veröffentlichten Pressemitteilung gab Atos bekannt, dass es Dassault Aviaton bei der "Entwicklung und Produktion der neuen Version des Videosystems an Bord der Falcon Albatros" unterstützen wird, von der die ersten drei Exemplare 2025 in Dienst gestellt werden sollen.

Zur Erinnerung: Im November 2020 bestellte das französische Verteidigungsministerium 12 Exemplare des Falcon 2000 LXS "Albatros" im Wert von 1,3 Milliarden Euro [einschließlich Unterstützung], um die fünf Falcon "Gardian" und acht Falcon 50M zu ersetzen, die derzeit von der französischen Marine eingesetzt werden.

Die Falcon Albatros hat eine um 10 bis 30 Prozent größere Reichweite als die letztgenannten und wird mit einem Radar mit aktiver Antenne [AESA] ausgestattet, das im X-Band arbeitet. vom Typ "SearchMaster", eine Euroflir 400 Optronikkugel, ein TopAXYZ Trägheitsnavigationssystem, einen TopStar 100-2 GPS/Galileo-Satellitenempfänger und ein TopShield CRPA Anti-Jamming-System [Antennen mit kontrolliertem Strahlungsdiagramm].

Außerdem werden diese Sensoren hochauflösende Daten- und Videoströme erzeugen, die es ermöglichen, in Echtzeit eine taktische Situation zu erstellen.

Atos wird hier eingreifen, da der Konzern "die Konzeption und Produktion des Bordvideosystems übernimmt, das die Komprimierung, Verteilung und Weiterleitung der verschiedenen taktischen Daten und Videos an Bord des Flugzeugs ermöglicht, wobei die Herausforderungen der IT-Sicherheit berücksichtigt werden".

Die Lösung, die er vorschlagen wird, muss "den hohen Sicherheitsanforderungen hinsichtlich der Überprüfung der Integrität und Authentizität der Datensoftware" sowie den "Schlüsselherausforderungen der Seeüberwachungsluftfahrt" wie "Aggregation kritischer Informationen, Zuverlässigkeit und Sicherheit der Daten" gerecht werden.

"Wir sind stolz darauf, Dassault Aviation bei der Vorbereitung der Falcon Albatros zu begleiten, die den Staat bei seinen maritimen Überwachungs- und Einsatzmissionen unterstützen werden", kommentierte Cyril Dujardin, Leiter des Bereichs Digital Security bei Atos. "Dieses strategische Projekt ermöglicht es uns, unsere langfristige Beziehung mit Dassault Aviation im Bereich der eingebetteten Systeme zu festigen und unser Know-how im Bereich der Sicherheitsmissionssysteme und der hochauflösenden Videos über Glasfaserleitungen einzusetzen", fügte er hinzu.

Tatsächlich ist Atos auch an der Entwicklung des F4-Standards der Rafale beteiligt, da der Konzern im Juni 2020 ausgewählt wurde, eine neue Generation von Multi-Level-Gateways [E-SNA, für Extension du Système de Navigation et d'Armement] zu liefern, die eine "sichere bidirektionale Übertragung" von Daten zwischen "Netzwerken mit verschiedenen Sicherheits- und Vertraulichkeitsstufen" ermöglicht.

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Die künftigen Seeüberwachungsflugzeuge "Falcon Albatros" der Marine werden teilweise in Indien produziert.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. November 2020

Im November 2018 beauftragte die Direction générale de l'armement [DGA] Dassault Aviation mit der Durchführung einer Studie "étude de définition détaillée" über das Programm für ein maritimes Überwachungs- und Einsatzflugzeug [AVSIMAR], das für die Bedürfnisse der französischen Marine durchgeführt wird. Damals hieß es, dass es sich bei dem künftigen Flugzeug um eine militarisierte Version der Falcon 2000 LXS handeln würde.

Auf der Luft- und Raumfahrtmesse in Le Bourget kündigte die französische Militärministerin Florence Parly dann an, dass das künftige Seeüberwachungsflugzeug von nun an "Albatros" heißen würde. Es soll "die Luftkapazitäten der Marine erneuern, die für die maritime Verteidigung des Territoriums und für das Handeln des Staates auf See erforderlich sind", erklärte sie und wies darauf hin, dass die Bestellung der ersten sieben Exemplare derzeit vorbereitet werde.

Zur Erinnerung: Um die aktuellen Falcon 50 und Guardian zu ersetzen, die von der Marinefliegerei eingesetzt werden, sah das Militärprogrammgesetz (Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25) bis 2030 die Beschaffung von 13 AVSIMAR der neuen Generation [NG] vor, von denen drei vor 2025 ausgeliefert werden sollten. Diese Zielvorgabe wurde schließlich reduziert. Sie war jedoch nicht in Stein gemeißelt, da der Bericht zum MPG festlegte, dass das Format der AVSIMAR-Flotte nach einer Studie eventuell "angepasst" werden würde.

Wie dem auch sei, bei einem Besuch im Dassault Aviation-Werk in Seclin am 19. November kündigte Frau Parly die Entscheidung an, "zwölf Falcon 2000 LXS-Flugzeuge zu erwerben", von denen sieben "sofort im Jahr 2020 bestellt werden". Die Flugzeuge werden "Frankreichs Augen aus der Luft zum Meer hin werden", sagte sie. Der Wert dieses Auftrags einschließlich Unterstützung wird auf 1,3 Milliarden Euro geschätzt.

Diese "Albatros" sollen "hauptsächlich von unseren drei ständigen Stützpunkten aus eingesetzt werden: Lann-Bihoué, Neukaledonien und Tahiti, aber auch von Dakar aus und gelegentlich von den Antillen, Guyana und unseren Stützpunkten im Indischen Ozean. Wir werden so eine aktive und diskrete Präsenz in allen Gewässern gewährleisten, die unserer Souveränität oder unserer Gerichtsbarkeit unterliegen oder noch weiter gefasst unseren Interessen dienen", fügte Frau Parly hinzu.

Im Vergleich zu den fünf Falcon 200 "Gardian" und den acht Falcon 50 Marine, die sich ihrem 50. Dienstjahr nähern, werden die Albatrosse "ausdauernder, autonomer und besser ausgestattet" sein, versicherte die Ministerin. Und sie werden "viel leistungsfähiger" sein, mit einer Flugzeit von bis zu acht Stunden, "was es ihnen ermöglicht, Missionen durchzuführen, die für die Falcon, die sie ersetzen, unerreichbar sind, zum Beispiel in den französischen Süd- und Antarktisgebieten", betonte sie.

Die Albatros ist mit einer Euroflir-Optronikkugel, einem Searchmaster-Radar, einem Gerät zur Vermeidung der Störung von Satellitenortungssignalen, einem Beacon-Detektor und taktischen Datenverbindungen ausgestattet.

"Die Falcon 2000 Albatros ist ein Hochleistungsflugzeug, das mit einem Missionssystem und Sensoren der neuesten Generation ausgestattet ist. Von der Falcon 20 der amerikanischen Coast Guard über die Falcon 2000MSA der japanischen Küstenwache bis hin zur Falcon 200 Gardian und 50 M der französischen Marine haben wir neben unserer langjährigen Erfahrung in der Seeüberwachung mit dem Atlantik auch viel Erfahrung in der Seepatrouille", kommentierte Éric Trappier, CEO von Dassault Aviation.

Darüber hinaus sieht der an Dassault Aviation vergebene Vertrag in Übereinstimmung mit dem Ansatz des französischen Verteidigungsministeriums in Bezug auf die Aufrechterhaltung des Betriebszustands [MCO] eine "verbindliche Verfügbarkeitsklausel vor, indem eine industrielle Unterstützung in unmittelbarer Nähe der Seeleute über einen Zeitraum von zehn Jahren gefördert wird".

Nicht alle neuen Seeüberwachungsflugzeuge werden in Frankreich hergestellt... Die ersten vier Flugzeuge werden in Frankreich hergestellt, die nächsten in Indien.

"Die ersten Falcon 2000LXS, die als Grundlage für das Programm dienen, werden in Frankreich hergestellt, die nächsten sollen im Rahmen der Offsets für den Rafale-Vertrag von 2016 in Indien produziert werden. Die Umbauten der 12 Falcon 2000LXS zu Albatros werden alle in Frankreich durchgeführt", erklärte Dassault Aviation.

Foto: Falcon MSA © Dassault Aviation

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l'interview de Trappier avec les journalistes défense

Wie ist der Stand des Programms für die Seeüberwachungsflugzeuge Falcon 2000 Albatros für die französische Marine?

Bei Albatros haben wir einen Vertrag über sieben Flugzeuge und eine Option auf fünf weitere. Wir sind gerade in der Entwicklung. Der Vertrag läuft gut, wir sind mit Thales zusammen an dem Thema dran, wir haben auch Naval Group im Geschäft für den Teil des Rechners. Wir werden in der Lage sein, ab 2025 mit der Auslieferung der Flugzeuge zu beginnen. Das ist wichtig für die Marine bei ihren künftigen Einsätzen in Übersee und in der Politik, die heute vom Präsidenten der Republik verstärkt wird, nämlich eine stärkere Präsenz in Übersee zu zeigen.

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Dassault Aviation bestätigt den erfolgreichen Erstflug des zukünftigen Seeüberwachungsflugzeugs „Falcon Albatros“
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 5. März 2025
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Im Januar wurden Fotos einer Falcon 2000LXS, die von einem „Spotter“ in der Nähe des Flughafens Bordeaux-Mérignac aufgenommen wurden, in den sozialen Netzwerken verbreitet. Und da sie die Aufschrift „Albatros“ trug, war es leicht zu erkennen, dass es sich um den Jungfernflug des zukünftigen Seeüberwachungsflugzeugs für die französische Marine handelte.

Dennoch hielt sich Dassault Aviation mit Kommentaren zurück ... bis heute. Tatsächlich bestätigte der Hersteller in seiner internen Zeitschrift [„Dassault Mag“], dass der Falcon Albatros am 24. Januar seinen ersten „erfolgreichen“ Flug absolvierte.

„Alle Teams haben sich seit 2020 unermüdlich für diesen Erstflug eingesetzt, der ein wichtiger Meilenstein des AVSIMAR-Programms ist, das darauf abzielt, die Überwachungs- und Einsatzflugzeugflotte der französischen Marine zu erneuern“, erklärte der Industrielle.

Und er präzisierte, dass „das Flugzeug mit der Registrierung F-WATM in Gedenken an Éric Gérard, dessen Rufzeichen Tango Mike war, registriert wurde“.

Nachdem er Kampfpilot in den Flottillen 17F und 14F der Marinefliegerei gewesen war, hatte Éric Gérard Ende der 1980er Jahre die École du personnel navigant d'essais et de réception [EPNER] (Schule für Einsatzkräfte für Test und Abnahme) besucht. Nach seiner Rückkehr ins zivile Leben war er 1991 als Testpilot zu Dassault Aviation gekommen.

Nachdem er an der Entwicklung des Super Étendard Modernisé (SEM) beteiligt war, war Éric Gérard der erste, der auf dem Flugzeugträger Charles de Gaulle landete. Er war an der Entwicklung des Rafale Marine, des unbemannten Luftfahrzeugs nEUROn und des Falcon 8X beteiligt (dessen Erstflug er sicherstellte) und ging 2017 in den Ruhestand. Leider kam er bei einem Unfall mit einem Sportflugzeug in Italien im vergangenen September ums Leben, als er sich für die Entwicklung eines elektrischen Hybridflugzeugs interessierte.

Zur Erinnerung: Das Programm AVSIMAR sieht den Erwerb von zwölf Falcon 2000 LXS „Albatros“ vor, die die fünf Falcon „Gardian“ und die acht Falcon 50M ersetzen sollen, die derzeit von der französischen Marine eingesetzt werden. Bisher wurden sieben Exemplare im Jahr 2020 fest bestellt. Die anderen fünf sind „in einer optionalen Tranche registriert“, erinnert Dassault Aviation.

Der Albatros wird mit einem größeren Aktionsradius als der Falcon 50M und der Gardian, mit einem Gewinn von etwa 10 bis 30 %, ausgestattet sein, insbesondere mit einem Radar mit aktiver Antenne [AESA], das im X-Band arbeitet. vom Typ „SearchMaster“, einer optronischen Euroflir 400-Kugel, einem Trägheitsnavigationssystem TopAXYZ, einem Satellitenortungsempfänger [GPS/Galileo] TopStar 100-2 und einem Entstörsystem TopShield CRPA [Antennen mit kontrolliertem Strahlungsdiagramm].

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Das Seeüberwachungsflugzeug „Triton“ wird in Polynesien die Nachfolge der Falcon 200 Gardian antreten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 4. April 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200715.jpg]
Das im November 2000 an Dassault Aviation übertragene Programm AVSIMAR [Überwachungs- und Einsatzflugzeug für den Seeeinsatz] sieht den Erwerb von zwölf Falcon 2000 LXS „Albatros“ vor, um die fünf Falcon 200 Gardian und die acht Falcon 50M zu ersetzen, die von den Flottillen 25F und 24F der französischen Marine eingesetzt werden. Bisher wurden jedoch nur sieben Maschinen fest bestellt.

Die Erneuerung dieser Seeüberwachungsflugzeuge muss in zwei Schritten erfolgen. So werden die Falcon 200 Gardian, von denen drei in Französisch-Polynesien stationiert sind und zwei in Neukaledonien, zunächst durch vier Falcon 50M ersetzt, die , d. h. auf den Standard „Triton“ gebracht werden, da die Flottille 24F als erste mit F2000 „Albatros“ ausgestattet wird.

In einer Antwort auf eine schriftliche Anfrage des Senators Philippe Folliot erklärte das Armeeministerium, dass einer der fünf im Einsatz befindlichen Falcon 200 Gardian „in der Regel wegen einer ‚großen Inspektion‘ zur Wartung stillgelegt wird, wodurch sich der einsatzfähige Bestand auf vier Maschinen reduziert“. Daher die Entscheidung, nur vier Falcon 50M zu modernisieren.

Und fügte hinzu: „Das Gesetz zur militärischen Programmplanung für die Jahre 2024-2030 hat eine AVSIMAR-Flotte festgelegt, die sich 2030 im Übergang befindet, d. h. ein Format mit vier F50 und acht F2000, von denen zwei F2000 2029 und 2030 im Pazifik eingesetzt werden. Die Pazifikflotte wird bis 2033 ausschließlich aus F2000 bestehen [Einsatz der fünf F2000 im Pazifik zwischen 2029 und 2033, zuerst in Tahiti und dann in Nouméa].

Wie dem auch sei, nach vierzig Dienstjahren wird die Falcon 200 Gardian bald in den Ruhestand gehen. Zumindest gilt dies für die in Papeete stationierten Maschinen. Dies hat die französische Marine in der neuesten Ausgabe ihrer Zeitschrift „Cols Bleus“ bestätigt.

„Nach mehr als 40 Jahren treuer Dienste verabschiedet sich der Falcon 200 Gardian nach und nach von der in Tahiti stationierten Flottille 25F. […] Er übergibt nun die Fackel an die F50, die die Kontinuität der Missionen in der Region sicherstellen wird“, schreibt Cols Bleus.

Und er erinnert daran, dass der Falcon 200 Gardian neben der Seeüberwachung, der Suche und Rettung, der Bekämpfung des illegalen Handels und der Teilnahme an der Operation ECC/AETO, die unter einem „Mandat der Vereinten Nationen im Ostchinesischen Meer und im Gelben Meer zur Aufdeckung illegaler Umladeaktivitäten nach Nordkorea“ durchgeführt wird, eine legendäre Erfolgsbilanz gemeinnütziger Missionen vorzuweisen, die von der lokalen Bevölkerung besonders anerkannt wird, die die Hunderte von medizinischen Evakuierungen oder das Abwerfen von Wahlpaketen für die Wahlen in den entlegensten Archipelen Polynesiens nie vergessen wird.

Bis die Albatros eintrifft, werden die Kapazitäten der Flottille 25F mit der Falcon 50M „Triton“ deutlich erhöht, da diese Maschine über einen um 27 % größeren Aktionsradius als die Gardian verfügt und mit einer optronischen Euroflir 410-Kugel ausgestattet ist, die es ihr ermöglicht, nachts und weiter entfernt zu „sehen“.

„Dieser neue Sensor, zusammen mit der deutlich höheren Ausdauer, wird ein großer Vorteil für die Seenotrettung sowie für die Überwachung der Schifffahrt und die Bekämpfung des Drogenhandels sein“, fasst die französische Marine zusammen.