13.12.2024, 14:04
BA102 Dijon-Longvic Luftwaffenstützpunkt
Wikipedia
[Bild: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...e_LFSD.jpg]
Kontrollturm der Base aérienne 102, gesehen vom Taxiway Charlie, im Juli 2019.
Standort
Region Bourgogne-Franche-Comté
Datum der Eröffnung 1914
Datum der Schließung 2016
Fläche 503 ha
Höhe 222 m (728 ft)
Aeronautische Informationen
IATA-Code DIJ
ICAO-Code LFSD
Art des zivilen Flughafens
Betreiber Gemischtes Syndikat
Pisten
Richtung Länge Oberfläche
17/35 2 400 m (7 874 ft) Beton
01/19 1 200 m (3 937 ft) Beton
Der Luftwaffenstützpunkt 102 war ein Stützpunkt der französischenLuftwaffe südlich von Dijon im Departement Côte-d'Or auf dem Gebiet der GemeindenOuges, Longvic und Neuilly-lès-Dijon.
Mit mehr als einem Jahrhundert Betrieb des Flugplatzes, auf dem er sich befand, ist dieser prestigeträchtige Luftwaffenstützpunkt einer der geschichtsträchtigsten französischen Stützpunkte. Im Sommer 2014 verließen die letzten Flugzeuge - die Alphajets derEscadron d'entraînement 2/2 „Côte-d'Or“ - die Plattform und wurden am 30. Juni 2016 nach 102 Jahren aufgelöst.
Die ehemalige Luftwaffenbasis Dijon wird eine Akademie für die Ausbildung ausländischer Kampfpiloten beherbergen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 12. Dezember 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241212.jpg]
Als die Escadrons 1/2 Cigognes, 2/2 Côte d'Or und 3/2 Alsace dort stationiert waren, war der Luftwaffenstützpunkt [BA] 102 Dijon-Longvic zweifellos der bekannteste der französischen Luftwaffe [AAE], insbesondere nachdem er durch die Abenteuer von Tanguy und Laverdure populär geworden war.
Im Zuge der Umstrukturierung des Armeeministeriums um die Jahrtausendwende verlor sie jedoch ihre Ausrichtung auf die Luftfahrt... Und so war es nur logisch, dass sie 2016 geschlossen werden musste. Seitdem beherbergt es eine Schule der nationalen Gendarmerie.
Dennoch wird die ehemalige BA 102 wieder zur Kampffliegerei zurückkehren. Am 12. Dezember kündigte das Dienstleistungsunternehmen für Sicherheit und Verteidigung [ESSD] Babcock France an, dass es sich in den ehemals von der Jagdgruppe 1/2 Cigognes genutzten Räumlichkeiten niederlassen wird, um eine „Akademie für die Ausbildung und das Training von ausländischen Jagdpiloten“ zu schaffen. Zu diesem Zweck erwarb sie elf Flugzeuge vom Typ L-39 „Albatros“ von der Firma Apache.
Darüber hinaus will Babcock France auch L-39-Piloten zu „Lehrern“ ausbilden und bereits lizenzierte Jagdpiloten erneut trainieren. Sie möchte Dienstleistungen für die Ausbildung von fortgeschrittenen Fluglotsen [JTAC] für Luftnahunterstützungseinsätze [CAS, Close Air Support] erbringen.
„Der Syllabus [Lehrplan], der von ehemaligen Kampfpiloten der französischen Luftwaffe entworfen wurde, wird eine Reihe von Schulungen kombinieren, die speziell auf die Bedürfnisse der ausländischen Streitkräfte zugeschnitten sind und den Standardoperationsverfahren der NATO entsprechen“, sagt Babcock France.
Darüber hinaus plant die ESSD „die Unterstützung von Jagdgeschwadern, Militärschiffen oder Einheiten des französischen Heeres [...] durch Lufteinsätze für ihre Jagdpiloten, Radaroperatoren oder Bodenkommandos als Teil ihrer operativen Ausbildung“.
Die elf L-39 „Albatros“ wurden früher in den Farben der zivilen Kunstflugstaffel „Breitling Jet Team“ eingesetzt.
„Die Ausbildung von Militärpiloten ist eines der anspruchsvollsten und entscheidendsten Elemente der Verteidigungsbereitschaft eines jeden Landes. Die Expansion unseres militärischen Trainingsgeschäfts entspricht unserem Bestreben, den Bedürfnissen unserer Kunden sowohl kurz- als auch langfristig umfassend gerecht zu werden“, betonte Pierre Basquin, CEO von Babcock France.
„Mit unserem Fachwissen und unserer Infrastruktur bieten wir ein umfassendes Ausbildungssystem, das Militärpiloten auf reale und anspruchsvolle Flugbedingungen vorbereitet. Unsere Programme entwickeln nicht nur die technischen Fähigkeiten, sondern auch das Verhalten, das für die Herausforderungen des Einsatzes wichtig ist“, sagte er.
Wikipedia
[Bild: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...e_LFSD.jpg]
Kontrollturm der Base aérienne 102, gesehen vom Taxiway Charlie, im Juli 2019.
Standort
Region Bourgogne-Franche-Comté
Datum der Eröffnung 1914
Datum der Schließung 2016
Fläche 503 ha
Höhe 222 m (728 ft)
Aeronautische Informationen
IATA-Code DIJ
ICAO-Code LFSD
Art des zivilen Flughafens
Betreiber Gemischtes Syndikat
Pisten
Richtung Länge Oberfläche
17/35 2 400 m (7 874 ft) Beton
01/19 1 200 m (3 937 ft) Beton
Der Luftwaffenstützpunkt 102 war ein Stützpunkt der französischenLuftwaffe südlich von Dijon im Departement Côte-d'Or auf dem Gebiet der GemeindenOuges, Longvic und Neuilly-lès-Dijon.
Mit mehr als einem Jahrhundert Betrieb des Flugplatzes, auf dem er sich befand, ist dieser prestigeträchtige Luftwaffenstützpunkt einer der geschichtsträchtigsten französischen Stützpunkte. Im Sommer 2014 verließen die letzten Flugzeuge - die Alphajets derEscadron d'entraînement 2/2 „Côte-d'Or“ - die Plattform und wurden am 30. Juni 2016 nach 102 Jahren aufgelöst.
Die ehemalige Luftwaffenbasis Dijon wird eine Akademie für die Ausbildung ausländischer Kampfpiloten beherbergen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 12. Dezember 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241212.jpg]
Als die Escadrons 1/2 Cigognes, 2/2 Côte d'Or und 3/2 Alsace dort stationiert waren, war der Luftwaffenstützpunkt [BA] 102 Dijon-Longvic zweifellos der bekannteste der französischen Luftwaffe [AAE], insbesondere nachdem er durch die Abenteuer von Tanguy und Laverdure populär geworden war.
Im Zuge der Umstrukturierung des Armeeministeriums um die Jahrtausendwende verlor sie jedoch ihre Ausrichtung auf die Luftfahrt... Und so war es nur logisch, dass sie 2016 geschlossen werden musste. Seitdem beherbergt es eine Schule der nationalen Gendarmerie.
Dennoch wird die ehemalige BA 102 wieder zur Kampffliegerei zurückkehren. Am 12. Dezember kündigte das Dienstleistungsunternehmen für Sicherheit und Verteidigung [ESSD] Babcock France an, dass es sich in den ehemals von der Jagdgruppe 1/2 Cigognes genutzten Räumlichkeiten niederlassen wird, um eine „Akademie für die Ausbildung und das Training von ausländischen Jagdpiloten“ zu schaffen. Zu diesem Zweck erwarb sie elf Flugzeuge vom Typ L-39 „Albatros“ von der Firma Apache.
Darüber hinaus will Babcock France auch L-39-Piloten zu „Lehrern“ ausbilden und bereits lizenzierte Jagdpiloten erneut trainieren. Sie möchte Dienstleistungen für die Ausbildung von fortgeschrittenen Fluglotsen [JTAC] für Luftnahunterstützungseinsätze [CAS, Close Air Support] erbringen.
„Der Syllabus [Lehrplan], der von ehemaligen Kampfpiloten der französischen Luftwaffe entworfen wurde, wird eine Reihe von Schulungen kombinieren, die speziell auf die Bedürfnisse der ausländischen Streitkräfte zugeschnitten sind und den Standardoperationsverfahren der NATO entsprechen“, sagt Babcock France.
Darüber hinaus plant die ESSD „die Unterstützung von Jagdgeschwadern, Militärschiffen oder Einheiten des französischen Heeres [...] durch Lufteinsätze für ihre Jagdpiloten, Radaroperatoren oder Bodenkommandos als Teil ihrer operativen Ausbildung“.
Die elf L-39 „Albatros“ wurden früher in den Farben der zivilen Kunstflugstaffel „Breitling Jet Team“ eingesetzt.
„Die Ausbildung von Militärpiloten ist eines der anspruchsvollsten und entscheidendsten Elemente der Verteidigungsbereitschaft eines jeden Landes. Die Expansion unseres militärischen Trainingsgeschäfts entspricht unserem Bestreben, den Bedürfnissen unserer Kunden sowohl kurz- als auch langfristig umfassend gerecht zu werden“, betonte Pierre Basquin, CEO von Babcock France.
„Mit unserem Fachwissen und unserer Infrastruktur bieten wir ein umfassendes Ausbildungssystem, das Militärpiloten auf reale und anspruchsvolle Flugbedingungen vorbereitet. Unsere Programme entwickeln nicht nur die technischen Fähigkeiten, sondern auch das Verhalten, das für die Herausforderungen des Einsatzes wichtig ist“, sagte er.