05.06.2024, 14:01
Airbus Defence & Space enthüllt Konzept einer "flügellahmen" Drohne für den Eurofighter EF-2000
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 4. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240604.jpg]
Während die Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 vorsieht, auf der Grundlage der nEUROn eine Drohne zu entwickeln, die die auf den Standard F5 umgerüstete Rafale begleiten soll, beabsichtigt Deutschland, ein ähnliches Projekt über das 2019 gestartete Programm Long Term Evolution [LTE] durchzuführen, in dessen Rahmen die deutsche Tochtergesellschaft von Airbus Defence & Space bekannt gegeben hat, dass sie sogenannte MUM-T-Fähigkeiten [Manned UnManed Teaming] für den Eurofighter EF-2000/Typhoon entwickeln wird.
Airbus Defence & Space führt bereits das Projekt STAR [System and Teaming Advanced Research] auf der Grundlage einer Studie mit dem Namen X-Platform [XPCS] durch. Ausgehend von einem zweisitzigen EF-2000/Typhoon soll ein Demonstrator mit "neuer Konnektivität" entwickelt werden, um Technologien für die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) zu erproben, die dann für das Luftkampfsystem der Zukunft (Future Air Combat System, FACS) eingesetzt werden könnten.
Da sich Deutschland aus dem nEUROn-Projekt, das in Zusammenarbeit mit Frankreich, Italien, Griechenland, Spanien und Schweden durchgeführt wird, herausgehalten hat, finanzierte es in aller Stille die Entwicklung der LOUT-Drohne [Low Observable UAV Testbed], deren Existenz von der Airbus Defence & Space GmbH erst im November 2019 bekannt gegeben wurde.
Ist die in diesem Rahmen geleistete Arbeit in das Konzept der Drohne "Wingman" eingeflossen, das Airbus gerade im Hinblick auf die Luftfahrtmesse ILA, die vom 5. bis 9. Juni in Berlin stattfindet, enthüllt hat?
"Der Wingman soll die Fähigkeiten der heutigen Kampfflugzeuge durch unbemannte Plattformen erweitern, die Waffen und andere Effektoren tragen können", erklärte Airbus am 3. Juni in einer Pressemitteilung.
Die Drohne vom Typ "Jäger" werde nicht autonom sein, da sie von einem "aktuellen Kampfflugzeug wie dem Eurofighter" aus gesteuert werde. Stattdessen wird sie Aufgaben ausführen können, die als "hochriskant" eingestuft werden, wie Aufklärung, Störung oder auch die Bekämpfung von Zielen am Boden oder in der Luft, "mit Munition oder Lenkraketen".
Die Besatzungen der Kampfflugzeuge werden die Verantwortung für die "endgültige Entscheidung behalten, während sie gleichzeitig von dem Schutz und der geringeren Risikoexposition profitieren, die die Übertragung taktischer Aufgaben an solche Systeme bietet", betonte Airbus.
Das maßstabsgetreue Modell der "Wingman"-Drohne, das auf der ILA vorgestellt wird, ist nicht unbedingt repräsentativ für das Modell, das in Serie gehen könnte. Das von Airbus gelieferte Bild zeigt jedoch, dass die Drohne aufgrund ihres Lufteinlasses vom Typ ESSD (Diverterless Supersonic Inlet, DSI) wahrscheinlich Überschallgeschwindigkeit haben wird. Auch die Radaräquivalentfläche [SER] dürfte trotz der beiden "Enten"-Plans, die das Flugzeug wendiger machen sollen, kleiner sein.
Es ist möglich, dass die Entwicklung dieser Drohne auch von den Arbeiten im Rahmen des Projekts "Diabolo" profitiert hat. Das Projekt wurde zwischen 2018 und 2023 unter der Leitung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und mit Unterstützung der Airbus Defence & Space GmbH und des Triebwerkherstellers MTU durchgeführt und diente der Entwicklung von Technologien für Kampfflugzeuge der nächsten Generation.
Die Luftwaffe [deutsche Luftwaffe] hat "klar den Bedarf an einer Drohne geäußert, die die Missionen ihrer Kampfflugzeuge unterstützt, bevor die SCAF im Jahr 2040 einsatzbereit ist. Unser Wingman-Konzept ist die Antwort. Wir werden diese Innovation made in Germany weiterverfolgen und verfeinern, um der Luftwaffe letztendlich eine erschwingliche Lösung mit der Leistung anbieten zu können, die sie benötigt, um die Effekte zu maximieren und die Leistung ihrer Kampfflugzeugflotte für die 2030er Jahre zu vervielfachen″, argumentierte Michael Schoellhorn, CEO von Airbus Defence & Space.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 4. Juni 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240604.jpg]
Während die Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 vorsieht, auf der Grundlage der nEUROn eine Drohne zu entwickeln, die die auf den Standard F5 umgerüstete Rafale begleiten soll, beabsichtigt Deutschland, ein ähnliches Projekt über das 2019 gestartete Programm Long Term Evolution [LTE] durchzuführen, in dessen Rahmen die deutsche Tochtergesellschaft von Airbus Defence & Space bekannt gegeben hat, dass sie sogenannte MUM-T-Fähigkeiten [Manned UnManed Teaming] für den Eurofighter EF-2000/Typhoon entwickeln wird.
Airbus Defence & Space führt bereits das Projekt STAR [System and Teaming Advanced Research] auf der Grundlage einer Studie mit dem Namen X-Platform [XPCS] durch. Ausgehend von einem zweisitzigen EF-2000/Typhoon soll ein Demonstrator mit "neuer Konnektivität" entwickelt werden, um Technologien für die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) zu erproben, die dann für das Luftkampfsystem der Zukunft (Future Air Combat System, FACS) eingesetzt werden könnten.
Da sich Deutschland aus dem nEUROn-Projekt, das in Zusammenarbeit mit Frankreich, Italien, Griechenland, Spanien und Schweden durchgeführt wird, herausgehalten hat, finanzierte es in aller Stille die Entwicklung der LOUT-Drohne [Low Observable UAV Testbed], deren Existenz von der Airbus Defence & Space GmbH erst im November 2019 bekannt gegeben wurde.
Ist die in diesem Rahmen geleistete Arbeit in das Konzept der Drohne "Wingman" eingeflossen, das Airbus gerade im Hinblick auf die Luftfahrtmesse ILA, die vom 5. bis 9. Juni in Berlin stattfindet, enthüllt hat?
"Der Wingman soll die Fähigkeiten der heutigen Kampfflugzeuge durch unbemannte Plattformen erweitern, die Waffen und andere Effektoren tragen können", erklärte Airbus am 3. Juni in einer Pressemitteilung.
Die Drohne vom Typ "Jäger" werde nicht autonom sein, da sie von einem "aktuellen Kampfflugzeug wie dem Eurofighter" aus gesteuert werde. Stattdessen wird sie Aufgaben ausführen können, die als "hochriskant" eingestuft werden, wie Aufklärung, Störung oder auch die Bekämpfung von Zielen am Boden oder in der Luft, "mit Munition oder Lenkraketen".
Die Besatzungen der Kampfflugzeuge werden die Verantwortung für die "endgültige Entscheidung behalten, während sie gleichzeitig von dem Schutz und der geringeren Risikoexposition profitieren, die die Übertragung taktischer Aufgaben an solche Systeme bietet", betonte Airbus.
Das maßstabsgetreue Modell der "Wingman"-Drohne, das auf der ILA vorgestellt wird, ist nicht unbedingt repräsentativ für das Modell, das in Serie gehen könnte. Das von Airbus gelieferte Bild zeigt jedoch, dass die Drohne aufgrund ihres Lufteinlasses vom Typ ESSD (Diverterless Supersonic Inlet, DSI) wahrscheinlich Überschallgeschwindigkeit haben wird. Auch die Radaräquivalentfläche [SER] dürfte trotz der beiden "Enten"-Plans, die das Flugzeug wendiger machen sollen, kleiner sein.
Es ist möglich, dass die Entwicklung dieser Drohne auch von den Arbeiten im Rahmen des Projekts "Diabolo" profitiert hat. Das Projekt wurde zwischen 2018 und 2023 unter der Leitung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und mit Unterstützung der Airbus Defence & Space GmbH und des Triebwerkherstellers MTU durchgeführt und diente der Entwicklung von Technologien für Kampfflugzeuge der nächsten Generation.
Die Luftwaffe [deutsche Luftwaffe] hat "klar den Bedarf an einer Drohne geäußert, die die Missionen ihrer Kampfflugzeuge unterstützt, bevor die SCAF im Jahr 2040 einsatzbereit ist. Unser Wingman-Konzept ist die Antwort. Wir werden diese Innovation made in Germany weiterverfolgen und verfeinern, um der Luftwaffe letztendlich eine erschwingliche Lösung mit der Leistung anbieten zu können, die sie benötigt, um die Effekte zu maximieren und die Leistung ihrer Kampfflugzeugflotte für die 2030er Jahre zu vervielfachen″, argumentierte Michael Schoellhorn, CEO von Airbus Defence & Space.
