Leonardo (Konzern)

[voyageur]

Leader in Aerospace, Defence & Security
https://www.leonardo.com/en/home
Leonardo is a global industrial group that builds technological capabilities in Aerospace, Defence & Security.
The company plays a prominent role in major international strategic programmes and is a trusted technological partner of governments, defence agencies, institutions and enterprises.

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Leonardo-Chef fordert: EU-Regulierungsbehörden müssen Fusionen von Rüstungsunternehmen zulassen
Defence news
Von Tom Kington
Donnerstag, 15. Februar
[Bild: https://www.defensenews.com/resizer/kyjm...DBWXN4.jpg]
Der Leopard 2-Panzer auf dem Stand von KMW (Krauss-Maffei Wegmann) und Nexter auf der internationalen Verteidigungs- und Sicherheitsmesse Eurosatory im Juni 2022 in Paris. Eine Gruppe von europäischen Rüstungsunternehmen, darunter auch das italienische Unternehmen Leonardo, will den Panzer modernisieren und später ersetzen. (Foto von Kiran Ridley/Getty Images)

ROM - Die Kartellbehörden der Europäischen Union müssen sich aus dem Verteidigungssektor heraushalten und lokalen Unternehmen erlauben, zu fusionieren, zu integrieren und eine kritische Masse aufzubauen, um dem globalen Wettbewerb standzuhalten, warnte der CEO des italienischen Unternehmens Leonardo.

Roberto Cingolani wiederholte seine Forderung, die europäischen Rüstungsunternehmen sollten sich zusammenschließen, ohne auf Anweisungen der Regierungen zu warten, damit der Kontinent weltweit zu gleichen Bedingungen konkurrieren könne.

"Das Kartellrecht sollte den freien Wettbewerb in Europa sicherstellen, aber wir reden hier über Europa, das mit China, Indien, Japan und den USA konkurriert", sagte er am Mittwoch vor Reportern in Rom.

"In diesem Fall schwächt uns das Kartellrecht, es hilft uns nicht. Das Konzept hat in vielen Sektoren einen Sinn, aber wir müssen Sektoren wie Sicherheit und Energie identifizieren, in denen der Wettbewerb global ist", sagte er und fügte hinzu, dass die Blockierung von Fusionen im Verteidigungsbereich den Sektor dazu verurteilen würde, "marginal" zu bleiben.

Seit seiner Ernennung zum Leiter des italienischen Verteidigungsgiganten Leonard im April 2023 hat Cingolani seinen Wunsch zum Ausdruck gebracht, die Integration der europäischen Industrie voranzutreiben, indem er dem italienischen Parlament im Oktober mitteilte, dass er "riesige" Joint Ventures in Europa anstrebe.

Die italienische Industrie stand auf der falschen Seite der Kartellbehörden der Europäischen Kommission, als das Angebot der Werft Fincantieri zur Übernahme der französischen Werft Chantiers de l'Atlantique im Jahr 2021 abgelehnt wurde.

Mehr Integration in Europa bedeutet mehr Geld, das auf weniger Programme konzentriert wird, so Cingolani.

"Europa gibt etwas weniger als halb so viel für die Verteidigung aus wie die Vereinigten Staaten. Und die EU gibt es für 30 Programme aus und die USA für zehn", sagte er.

Er sagte, er habe mit europäischen CEOs über Team-Ups gesprochen und meinte, wenn nur drei von zehn Ideen für Allianzen erfolgreich seien, wäre das "ein enormer Erfolg".

Er nannte die Satellitenstarts als einen Sektor, in dem die europäischen Aktivitäten zu sehr zersplittert seien, und forderte eine "einheitliche Strategie" in der Union für Trägerraketen, Dienstleistungen, Kommunikation und Erforschung des Weltraums.

Im Dezember gaben Leonardo und KNDS - das Konsortium aus dem französischen Unternehmen Nexter und dem deutschen Unternehmen Krauss-Maffei Wegmann - bekannt, dass sie eine "strategische Allianz" zum Bau von Panzern bilden werden. Eine Absichtserklärung sieht vor, dass Italien zunächst Leopard-Panzer bestellt, die in Italien zusammengebaut werden, und sich dann am europäischen Hauptkampfsystem (MGCS) beteiligt, einem zukünftigen Panzer, der von Frankreich und Deutschland geplant wird.

Unklar war bisher, wie die Allianz genau aussehen wird, und Cingolani sagte, dies werde nun ausgearbeitet. "Die Absichtserklärung gibt uns 12 Monate Zeit, um zu entscheiden, welche Art von Zusammenarbeit wir beginnen wollen, von einem Joint Venture bis hin zu anderen Dingen", sagte er und fügte hinzu, dass eine Entscheidung wahrscheinlich in den nächsten fünf Wochen fallen wird.

"Eine Idee könnte eine MBDA-ähnliche Allianz sein, ein Konsortium, an dem jeder Partner ein Drittel hält", sagte er und bezog sich dabei auf das paneuropäische Raketenunternehmen.

Berichten zufolge erwägt Leonardo den Kauf des italienischen Militärfahrzeugherstellers Iveco Defence Vehicles, um sich im Hinblick auf mögliche europäische Allianzen für die Landkriegsführung zu verstärken. Auf die Möglichkeit angesprochen, sagte Cingolani, dass die beiden Unternehmen "kürzlich in Kontakt standen", ohne weitere Details zu nennen.

[voyageur]

Die Braut macht sich hübsch
https://www.ansa.it/friuliveneziagiulia/...eddfa.html
Fincantieri übernimmt Wass (Underwater Armament) von Leonardo eine 300 Millionen Operation. Der Aufsichtsrat erhöht das Grundkapital um 400 Mio.

Leonardo
Der Geschäftsbereich Verteidigungssysteme stellt Raketen, Torpedos, Artillerie und gepanzerte Fahrzeuge her. Leonardo besitzt

* 25 % an MBDA, dem führenden europäischen Hersteller von Raketen.
* OTO Melara, führender Hersteller von Marine- und Landartillerie, Lenkbomben und Flak-Systemen; OTO Melara besitzt ein 50/50-Joint-Venture mit Iveco (Fiat Industrial) zur Herstellung von gepanzerten Fahrzeugen.
* WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei), ein weltweit führender Hersteller von Torpedos, der 1995 aufgekauft wurde.

[Broensen]

Die Braut macht sich hübsch

Wer sind für dich dabei die potentiellen Braut und Bräutigam - Leonardo und KNDS/Rheinmetall/??? oder Fincantieri und Naval/TKMS/??? ?

[voyageur]

Wer sind für dich dabei die potentiellen Braut und Bräutigam - Leonardo und KNDS/Rheinmetall/??? oder Fincantieri und Naval/TKMS/??? ?

Weder noch
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid230856
Das Brautpaar ist KNDS und Leonardo, Rheinmetall ist da außen vor.
Leonardo will sich ja auf den Weltraum spezialisieren. Bleibt die Frage der praktische, Durchführung. Kauf oder Gemeinschaftsunternehmen.
Und auch die Frage der Joint Venture mit Iveco, hier käme auf französischer Seite eher Aarqus ins Spiel das aber gerade von John Cockerill gekauft wird.

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Verteidigungsminister Guido Crosetto traf am Montag, den 29. April, im Militärlager Raffalli in Calvi (Korsika) mit dem französischen Armeeminister Sébastien Lecornu zusammen. Nach einem sehr freundschaftlichen Gespräch unterzeichneten die beiden Minister eine Absichtserklärung für die Einrichtung eines europäischen landgestützten Industrieclusters.
https://www.difesa.it/fra/primo-piano/de...51626.html

"Die Welt hat sich verändert, man kann die Zeit nicht zurückdrehen und muss sich auf Szenarien vorbereiten, die sogar noch schlimmer sein könnten als die, die wir gerade erleben. Italien und Frankreich müssen ihre Zusammenarbeit verstärken, weil die politische, militärische und industrielle Zukunft Europas von den großen Nationen abhängt, die es aufgebaut haben.

Vereint sind wir schwach, aber ein vereintes Europa kann stark sein, dank seines historischen und kulturellen Erbes, der Werte, die aus Jahrhunderten der Geschichte hervorgegangen sind, und der außergewöhnlichen industriellen und wissensbasierten Kapazitäten unserer Länder. Es gibt keine politischen Parteien oder Wahlen, die uns spalten könnten, wir haben dieselben Interessen und dasselbe Ziel: unserem Land bestmöglich zu dienen", sagte Minister Crosetto.

Er fügte hinzu: "Heute haben wir eine Absichtserklärung unterzeichnet, um ein europäisches Industriezentrum an Land zu gründen, das die besten italienischen und französischen Unternehmen der Branche vereinen wird.

Es ist von entscheidender Bedeutung, alle besten europäischen Technologien zusammenzubringen und immer stärkere Cluster zu schaffen, denn wir werden hohe Investitionen benötigen, um bei der Innovation einen Schritt voraus zu bleiben. Im Vergleich zu Ländern wie China müssen wir finanzielle, technologische, industrielle und personelle Ressourcen einsetzen, um eine Verteidigungsindustrie aufzubauen, die in der Lage ist, unsere Streitkräfte zu unterstützen und sie mit effektiven Ausrüstungen und Waffensystemen zu versorgen.

Die Streitkräfte brauchen eine Industrie, die mit der gleichen Geschwindigkeit, der gleichen Liebe zum Vaterland und der gleichen Entschlossenheit arbeitet wie unsere Soldaten, die für Frieden und Demokratie kämpfen".

Das durch diese Vereinbarung zwischen Minister Crosetto und seinem Amtskollegen Lecornu geschaffene Europäische Industriezentrum für den Boden soll die industrielle Zusammenarbeit und die Verteidigungsfähigkeit Europas durch die gemeinsame Entwicklung neuer Technologien für den Boden stärken.

Die strategische Allianz wird es ermöglichen, durch die Stärkung der industriellen Grundlagen und die Entwicklung von Technologien der nächsten Generation, darunter das MGCS (Main Ground Combat System), Kooperationsprogramme zwischen europäischen Ländern zu initiieren. Das Programm wird Spitzentechnologien, einschließlich der KI, zusammenführen, indem es eine eigenständige und starke industrielle und technologische Basis der europäischen Verteidigung sicherstellt.

Die Unterzeichnung des Abkommens ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer integrierten europäischen Verteidigung, einer Säule der Atlantischen Allianz, die in der Lage ist, den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen zu begegnen.

[Broensen]

Weder noch
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...#pid230856
Das Brautpaar ist KNDS und Leonardo, Rheinmetall ist da außen vor.

Meine Aufzählung war alternativ gemeint, mir ist klar dass nicht KNDS und Rheinmetall mit Leonardo fusionieren würden.

Leonardo will sich ja auf den Weltraum spezialisieren. Bleibt die Frage der praktische, Durchführung. Kauf oder Gemeinschaftsunternehmen.

Sinnvoll wäre dafür mMn eine Ausgliederung und Fusion der Landsystemsparten von Leonardo -also vor allem Oto Melara- als KNDS Italy, während Leonardo dabei dritter Teilhaber an KNDS wird.

Und auch die Frage der Joint Venture mit Iveco, hier käme auf französischer Seite eher Aarqus ins Spiel das aber gerade von John Cockerill gekauft wird.

Tatsächlich könnte das Chancen eröffnen. Sofern Frankreich sich da nicht quer stellt, käme Iveco Defence Vehicles als Ersatz für Renault in Frage in der Rolle des Lkw-Lieferanten für KNDS, falls Arquus an die Belgier geht. Schließlich greift KMW schon länger auf Iveco-Lkws zurück und Produktionsstätten in Ulm und Paris sind bei Iveco auch vorhanden, um die nationalen Wertschöpfungs-Bedürfnisse zu befriedigen.

[voyageur]

Tatsächlich könnte das Chancen eröffnen. Sofern Frankreich sich da nicht quer stellt, käme Iveco Defence Vehicles als Ersatz für Renault in Frage in der Rolle des Lkw-Lieferanten für KNDS, falls Arquus an die Belgier geht. Schließlich greift KMW schon länger auf Iveco-Lkws zurück und Produktionsstätten in Ulm und Paris sind bei Iveco auch vorhanden, um die nationalen Wertschöpfungs-Bedürfnisse zu befriedigen.

Du vergisst das Frankreich eine der treibenden Kräfte ist. Und warum entweder oder Aarqus/Iveco. Eine Joint Venture zwischen beiden würde schon viele Kosten im R+D Bereich sparen, und mindestens weniger Konkurrenz in den Angeboten erzeugen.
Dise J/V ist ja am Ende Iveco+ Volvo+Renault Truck (die ja zu Volvo gehört)

[Broensen]

Und warum entweder oder Aarqus/Iveco. Eine Joint Venture zwischen beiden würde schon viele Kosten im R+D Bereich sparen, und mindestens weniger Konkurrenz in den Angeboten erzeugen.
Dise J/V ist ja am Ende Iveco+ Volvo+Renault Truck (die ja zu Volvo gehört)

Auch eine interessante Variante, falls die Iveco- und Volvo-Eigentümer da mitgehen sollten.

Aber wenn Arquus von Volvo an Cockerill gehen sollte, wäre das natürlich einfacher zu realisieren, weil sich Iveco dann stärker mit ihrer Fahrzeugsparte einbringen könnten.

[voyageur]

Iveco , neue Gerüchte über Leonardos Pläne für die Rüstungssparte
https://www.ilsole24ore.com/art/iveco-vo...sa-AGBV93Q
Pressegerüchten zufolge soll Leonardo ein Angebot für die Übernahme der Verteidigungssparte von Iveco vorbereiten, mit der er über Oto Melara eine historische Zusammenarbeit pflegt.

.....

Il Sole 24 Ore berichtete im März von einer Bewertung von rund 750 Millionen Euro, was dem Wert entspricht, der der Sparte derzeit in der Bewertung von Iveco beigemessen wird.

.....

Die Experten erinnern daran, dass Leonardo die Transaktion durch die Platzierung von DRS-Aktien Ende 2023 (für 340 Millionen Euro) und die Vereinbarung über den Verkauf von Wass an Fincantieri auf der Grundlage einer Bewertung von bis zu 415 Millionen Euro bereits finanziell vorbereitet hat.

[Broensen]

Pressegerüchten zufolge soll Leonardo ein Angebot für die Übernahme der Verteidigungssparte von Iveco vorbereiten, ...
... Verkauf von Wass an Fincantieri...

Tendenziell sieht das nach einer Optimierung für die Integration in KNDS aus. Die früheren Überlegungen hinsichtlich Leonardo+Rheinmetall sollten damit wohl vom Tisch sein.

[Skywalker]

https://x.com/abdylvehab/status/1898361196576665923

Es sieht danach aus das die Akinci Drohne bald durch das Baykar/Leonardo JV in Italien produziert werden soll, Bayraktar TB-3 und Kizilelma sollen folgen.

[Skywalker]

Leonardo Teases Its Sensors and EW Systems for Baykar’s UAVs
13 Mar 2025, 08:55 2 mins
Italy Turkiye
E/W Unmanned Systems Sensors
Leonardo Teases Its Sensors and EW Systems for Baykar’s UAVs TurDef
Leonardo has published its avionics for Baykar’s UAV platforms, including EO/IR, radar, IRST, and electronic warfare systems, in its Industrial Plan 2025.



The Industrial Plan 2025 foresees the integration of Leonardo’s avionics into Baykar’s platforms. The sensors include Gabbiano nose-mounted radar, the Osprey family of AESA radars, Skyward IRST, and the LEOSS S/T EO/IR system.

Gabbiano is a modular surveillance radar capable of tracking surface targets and acting as a SAR/GMTI. The instrumented range for maritime surveillance missions is 220 nautical miles. Gabbiano may be intended for Akıncı and Bayraktar TB3 UCAVs due to nose structures being suitable for such integration.

Skyward IRST is a multi-function IRST system currently used on Swedish JAS-39 Gripen fighters. Skyward has modes for air-to-air, air-to-surface, and navigation. Thus, it might be intended for the Kızılelma unmanned fighter expected to take on air-to-air missions with its fighter-like characteristics.

The BriteStorm electronic warfare system is a fresh development for UAVs as a stand-in jammer. It is hard to say what the intended platforms could be, but there is a possibility that BriteStorm could be used as an onboard self-defence jammer due to its small size and low power requirements.

https://turdef.com/article/leonardo-teas...kar-s-uavs

[voyageur]

Tata kauft Iveco, aber der Verteidigungssektor geht an Leonardo
La republica (italienisch)
von Diego Longhin
Doppelte Transaktion für den Konzern mit Sitz in Turin. Iveco Defence wird im ersten Quartal 2026 an die Tochtergesellschaft des Finanzministeriums übergehen: Die Militärfahrzeuge bleiben in italienischer Hand. Der Rest des Konzerns wird von Exor an den indischen Hersteller verkauft, der ein Übernahmeangebot in Höhe von 3,8 Milliarden Euro abgegeben hat.

ROM – Leonardo hat die Vereinbarung zur Übernahme der Aktivitäten im Bereich Militärfahrzeuge von Iveco unterzeichnet. Das vom Finanzministerium kontrollierte Unternehmen wird die Division Iveco Defence für einen Gegenwert von 1,7 Milliarden Euro kaufen, der aus den verfügbaren Barmitteln finanziert wird.

Der Abschluss der Transaktion ist für das erste Quartal 2026 vorgesehen und ist eine Vorbereitungsmaßnahme für den Verkauf des restlichen Iveco-Konzerns, der Nutzfahrzeuge, Busse und Schwerlastfahrzeuge herstellt, an das indische Unternehmen Tata Motors im Rahmen eines freiwilligen öffentlichen Übernahmeangebots für alle Aktien. Eine weitere Vereinbarung wurde von Iveco unterzeichnet und von dem Konzern mit Sitz in Turin bekannt gegeben, der heute mit einem Anteil von über 27 % von Exor kontrolliert wird.

Angebot von 3,8 Milliarden für Iveco
Das freiwillige öffentliche Übernahmeangebot, das vom Verwaltungsrat von Iveco begrüßt wurde, wird von einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft von Tata lanciert. Der Abschluss des Angebots hängt unter anderem von der Ausgliederung des Verteidigungsgeschäfts von Iveco ab, sodass das öffentliche Angebot alle nach der Ausgliederung dieses Geschäftsbereichs ausgegebenen Stammaktien der Iveco-Gruppe betrifft. Das Angebot entspricht einem Gesamtwert von rund 3,8 Milliarden Euro für Iveco. Wert 14,1 des Wertes nach dem Verkauf des Verteidigungssektors.Milliarden Euro für Iveco. Wert 14,1 des Wertes nach Verkauf des Verteidigungsgeschäfts.

Wichtigste Punkte des Angebots
Der Angebotspreis stellt zusammen mit der geschätzten Sonderdividende, die den Aktionären im Zusammenhang mit dem Verkauf des Verteidigungsgeschäfts ausgeschüttet werden soll (geschätzt auf 5,5 bis 6,0 Euro pro Aktie), eine Prämie von 22 % bis 25 % gegenüber dem volumengegewichteten Durchschnittskurs der letzten drei Monate bis zum 17. Juli 2025 von 16,02 Euro dar (vor jeglichen Spekulationen über ein mögliches Angebot). Die geschätzte Sonderdividende von 5,5 bis 6,0 Euro pro Aktie basiert auf einem Unternehmenswert von 1,7 Milliarden Euro für den Verkauf des Verteidigungsgeschäfts und unterliegt bis zum Abschluss noch Anpassungen.

Der neue Nutzfahrzeugkonzern
Zusammen werden Iveco und das Nutzfahrzeuggeschäft von Tata Motors einen Gesamtumsatz von rund 22 Milliarden Euro erzielen, verteilt auf Europa (rund 50 %), Indien (rund 35 %) und Amerika (rund 15 %), mit attraktiven Positionen in den aufstrebenden Märkten Asiens und Afrikas.

Natarajan Chandrasekaran, Präsident von Tata Motors: „Dies ist ein logischer nächster Schritt nach der Abspaltung von Tata Motors Commercial Vehicles und wird es dem fusionierten Konzern ermöglichen, mit zwei strategischen Heimatmärkten in Indien und Europa auf einer wirklich globalen Basis zu konkurrieren. Die sich ergänzenden Aktivitäten des fusionierten Konzerns und die größere Reichweite werden unsere Fähigkeit zu mutigen Investitionen stärken. Ich freue mich darauf, die erforderlichen Genehmigungen zu erhalten und die Transaktion in den kommenden Monaten abzuschließen.“

Suzanne Heywood, Präsidentin der Iveco-Gruppe: „Wir sind stolz darauf, diese strategisch wichtige Fusion bekannt zu geben, die zwei Unternehmen mit einer gemeinsamen Vision für nachhaltige Mobilität zusammenführt. Darüber hinaus sind die verbesserten Aussichten der neuen Konstellation im Hinblick auf die Beschäftigungssicherheit und die industrielle Bedeutung der Iveco-Gruppe insgesamt äußerst positiv.“. Olof Persson, CEO der Iveco-Gruppe: „Durch den Zusammenschluss mit Tata Motors erschließen wir neues Potenzial, um unsere industriellen Kapazitäten weiter auszubauen, Innovationen im emissionsfreien Verkehr voranzutreiben und unsere Präsenz in wichtigen globalen Märkten zu erweitern. Diese Kombination wird es uns ermöglichen, unsere Kunden mit einem breiteren und fortschrittlicheren Produktportfolio besser zu bedienen und allen Stakeholdern langfristigen Wert zu bieten.“

Der Verteidigungssektor
Mit dieser Transaktion – so heißt es in der Mitteilung, in der der Übergang von Iveco Defence zu Leonardo bekannt gegeben wird – unternimmt Leonardo einen weiteren Schritt zur Festigung seiner Position als Referenzunternehmen im Bereich der Landverteidigung und stärkt seine Rolle als integrierter Hersteller mit einem Portfolio an Komplettlösungen für Verteidigung und Sicherheit auf Ketten- und Radfahrzeugen.

Leonardo, Einigung über Iveco Defence kurz bevorsteht
von Diego Longhin 26. Juli 2025

„Die Übernahme von Iveco Defence ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung unserer anorganischen Wachstumsstrategie zur vollständigen Umsetzung des Geschäftsplans”, erklärt Roberto Cingolani, Geschäftsführer und Generaldirektor von Leonardo. „Die Transaktion festigt unsere Position als wichtiger Akteur im europäischen Landverteidigungssektor, einem Markt mit starken Zukunftsaussichten”, so Cingolani abschließend.

Iveco steht zum Verkauf, Tata Motors unter den Interessenten
von Diego Longhin 18. Juli 2025

Entwicklungen im Militärbereich
Die Übernahme von Iveco Defence wird außerdem eine Stärkung der gemeinsamen Marktposition ermöglichen, dank der Komplementarität der Vertriebsnetze und der Möglichkeit, integrierte Lösungen für spezifische Märkte mit hohem Potenzial anzubieten. Die Integration der elektronischen Systeme von Leonardo – darunter eine komplette Suite von Sensoren für die Kampfelektronik und Turmsysteme der neuen Generation – in die Fahrzeuge von Iveco Defence wird die maximale Effizienz der angebotenen operativen Lösungen gewährleisten.

Der deutsche Partner
Leonardo wird gemeinsam mit seinem deutschen Partner Rheinmetall die Möglichkeit prüfen, den Bereich der Schwerlastfahrzeuge aufzuwerten. Der Abschluss der Transaktion ist für das erste Quartal 2026 vorgesehen, vorbehaltlich der Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden.