(See) Flugzeugträger Charles de Gaulle (R 91)
#31
Fregatte Chevalier Paul und Flugzeugträger Charles de Gaulle schießen Aster-Boden-Luft-Raketen ab
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 23. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240423.jpg]
Im Oktober 2022 schoss der Flugzeugträger Charles de Gaulle im Rahmen seiner Betriebsbereitschaft (Mise en condition opérationnelle [MECO]) eine Boden-Luft-Rakete vom Typ Aster 15 gegen ein Luftziel, "unter Raketenbedrohung und in dedizierter Umgebung". Die Luftverteidigungsfregatte [FDA] Chevalier Paul hatte einige Stunden zuvor das Gleiche getan und eine Aster 30 abgefeuert.
Das Schießen von Aster 15- und Aster 30-Raketen ist relativ selten. Dennoch führten die "Charles de Gaulle" und die "Chevalier Paul", die gerade in Toulon zur Mission "Akila" ausgelaufen waren, die gleiche Übung durch wie vor zwei Jahren.
"Die FDA Chevalier Paul und der Flugzeugträger Charles de Gaulle haben kurz nach ihrem Auslaufen für die Mission Akila im Abstand von einigen Stunden erfolgreich eine Aster-30-Rakete bzw. eine Aster-15-Rakete geschossen", teilte das Armeeministerium am 23. April in einer Pressemitteilung mit. Das Training, das in Zusammenarbeit mit der französischen Rüstungsbehörde DGA (Direction générale de l'armement) durchgeführt wurde, fand in einer "Umgebung statt, die einer Situation in der Seeluftfahrt nahe kommt, wie sie auch bei Operationen auftreten kann".

Insbesondere hat die FDA Chevalier Paul dank ihres dreidimensionalen Überwachungsradars S-1850M, mit dem sie bis zu 2000 Pisten (Überwasserschiffe, Flugzeuge, Raketen) verfolgen kann, "eine Bedrohung aus der Luft über große Entfernungen in einer nicht zulässigen Umgebung neutralisiert", während der Flugzeugträger "sein Luftziel" mit einer Aster 15 erreicht hat, die mit dem ARABEL-Radar [Multifunktionale Radarantenne mit elektronischer Abtastung] und dem vertikalen Sylver-Startmodul arbeitet.
Im Jahr 2022 war die Besatzung der FDA Chevalier Paul mit einer zusätzlichen Schwierigkeit konfrontiert worden, da das Feuerleitradar des Schiffes absichtlich gestört worden war. Wahrscheinlich war es auch dieses Mal so.

"Dieser Schiffstyp trainiert die Besatzungen, mit Situationen hoher Intensität umzugehen, wie sie auf den Kampfschiffen der Marine vorkommen können. Er unterstreicht die Forderung nach Realismus bei der Ausbildung der Streitkräfte. Sie belegt die Relevanz und Wirksamkeit des geschichteten Verteidigungssystems der Marinefliegergruppe", so das Armeeministerium.
Während der sechswöchigen Mission Akila wird die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildete Marinefliegergruppe (GAN) zum ersten Mal unter die operative Kontrolle der NATO im Rahmen von Neptune Strike 24 gestellt. Ziel ist es, "die defensive und abschreckende Haltung des Bündnisses im Mittelmeer und an der Ostflanke zu stärken". Anschließend wird sie an der Übung Mare Aperto 24.1 teilnehmen, die von der Marina militare organisiert wird.

Während dieser Sequenz wird die "Charles de Gaulle" von der FDA Chevalier Paul, einer Multimissionsfregatte [FREMM], einem Angriffs-Nuklear-U-Boot, dem Einsatzgruppenversorger [BRF] Jacques Chevallier [was ein Novum sein wird] sowie von drei alliierten Fregatten [aus Griechenland, Italien und Portugal] begleitet.

Der Abschuss der Aster 15 und 30 erfolgte vier Tage, nachdem die FREMM Aquitaine und ein Barracuda-SNA [wahrscheinlich die Duguay-Trouin] gleichzeitig je einen Marschflugkörper abgefeuert hatten.
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#32
@STRIKFORNATO
Ohne Nachschub kann man nicht fliegen ⛽️
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💡 In einer bemerkenswerten logistischen Meisterleistung hat FS Charles de Gaulle die gewaltige Aufgabe des Auftankens auf See gemeistert und gleichzeitig den Start der Rafale-Jets in den europäischen Luftraum koordiniert.

⚡️ Man bedenke die schiere Komplexität der Operation: Während sich die Flugbesatzungen abmühen, die alliierten Flugzeuge in die Luft zu katapultieren, arbeiten unter Deck Ingenieure und Techniker unermüdlich daran, den komplizierten Betankungsvorgang des atomgetriebenen Flugzeugträgers zu überwachen.
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🧠 In #NeptuneStrike ist Perfektion kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Jede Entscheidung wird sorgfältig abgewogen, und jede Aktion wird mit bewusster Präzision durchgeführt, alles angetrieben von einer unerschütterlichen Hingabe zu Spitzenleistungen.

#WeAreNATO | #StrongerTogether
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#33
Zitat:Nationale Marine
@MarineNationale
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#Akila | Weiter und länger operieren! 👊 Das ist möglich mit der 1. Seeverlegung einer Aster-Rakete, die zwischen dem BRF Jacques Chevallier und dem #CDG durchgeführt wurde! Komplexe Operation, die die Anpassungsfähigkeit der Marine zugunsten des Einsatzes ihrer Einheiten verdeutlicht.
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#34
AKILA-Mission: Erster Materialtransfer per Drohne zwischen GAN-Einheiten
EMA (französisch)
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=CmvOcVyt]
Richtung: Marine / Veröffentlicht am: 15 Mai 2024

Am 12. Mai 2024 wurde ein erster erfolgreicher Materialtransfer zwischen dem Flugzeugträger Charles de Gaulle und der Luftverteidigungsfregatte (FDA), die im Rahmen der Mission Akila innerhalb der Groupe aéronaval (GAN) eingesetzt wurde, mithilfe einer Logistikdrohne vom Typ Hercules 20 unternommen.

Die ersten Flugexperimente mit der Hercules 20, die vom Centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA-10S) durchgeführt wurden, fanden an Bord der Charles de Gaulle anlässlich der Mission Antares Anfang 2023 statt. Dabei wurde das Verhalten des Flugzeugs im Einsatzumfeld des Flugzeugträgers bewertet und der Träger und die Vorgehensweise des Logistikmanövers validiert.

Da die Drohne Hercules 20 in der Lage ist, Teile und Pakete mit einem Gewicht von bis zu 5 kg zu transportieren, die einen großen Teil der Warenströme ausmachen, ermöglicht sie es, bestimmte logistische Bewegungen zwischen den Einheiten einer auf See aufgestellten Streitmacht zu erleichtern.

Dieses neue Verfahren ist komplementär und trägt dazu bei, das Einsatzpotenzial der Hubschrauber der Streitkräfte für operative Missionen zu erhalten, und vermeidet die Betankung auf See, ein komplexes und zeitraubendes logistisches Manöver, bei dem die Gebäude gefährdet sind.
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#35
Die französische Marinefliegergruppe wird Ende 2024 in den Indopazifik aufbrechen und während der vier- bis fünfmonatigen Stationierung eine Reihe von Innovationen erproben.
Air et Cosmos (französisch)
Piloten der Rafale Marine und der Hawkeye müssen qualifiziert werden.
Seit dem 6. Oktober, ist die Charles-de-Gaulle wieder in See gestochen . Sie soll 16 neue Piloten für die Rafale Marine und die Hawkeye qualifizieren, - der Rekord liegt bei 18 -, von denen einige in den geplanten Einsatz im Indopazifik ab Ende des Jahres integriert werden könnten. Das CEPA/10S in Hyères führt während der Aufrüstungsphase auch Tests durch, die insbesondere mit dem F4.2-Standard der Rafale zusammenhängen.

Die Bordfluggruppe der künftigen Mission wird wie üblich aus zwei Flottillen von Rafale-Marine-Flugzeugen besteheLandivisiau

Ebenfalls Hubschrauber Dauphin, Caiman Marine und Panther.

Zwei Hawkeye der 4F-Flottille werden dabei sein, zusammen mit Dauphin und mindestens einem Caiman Marine. Ein Panther soll an Bord der geplanten Luftverteidigungsfregatte eingesetzt werden, und ein Caïman auf der FREMM (a priori die Provence).

Die Wahl dieser Schiffe gegenüber anderen desselben Typs hängt insbesondere mit den bordeigenen Data Hubs (DHE) zusammen, die sie bereits bei Einsätzen im östlichen Mittelmeer oder im Roten Meer eingesetzt haben (sowie mit den optronischen Geräten Paseo-XLR). Diese Einrichtungen ermöglichen es, die an Bord gesammelten Daten zu verwerten, und zwar in allen Bereichen, vom Schiffsbetrieb bis hin zu eher operativen Daten (Sensoren usw.). Auch die Charles-de-Gaulle ist von dieser Entwicklung betroffen.

Experimente im Bereich der Datenverbindungen.

Die Bordfluggruppe wird ebenfalls von Experimenten betroffen sein, insbesondere im Bereich der taktischen Datenverbindungen mit den ersten Einsätzen der L22, die die L11 für den Austausch zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und ihren Luftfahrzeugen ersetzt. Dies betrifft insbesondere die Panther, Caiman Marine und das ATL2, das die GAN bei all ihren Aufgaben begleiten wird. I
n der GAN werden auch ein schwimmendes Kindermädchen, wahrscheinlich das Einsatzversorgungsschiff Jacques Chevallier, und ein nicht näher bezeichnetes Atomangriffs-U-Boot mitfahren: Aufgrund der Dauer des Einsatzes wird es während der Mission einen Besatzungswechsel durchführen.

Die Liste der geplanten Interaktionen und Zwischenstopps bleibt ebenso wie der Name des Einsatzes noch unter Verschluss.

Eine der wenigen Gewissheiten ist, dass der Einsatz über das Rote Meer führen wird: ein Gebiet, in dem die Houthis regelmäßig mit Luft- und Bodendrohnen, ballistischen Raketen, Marschflugkörpern und Anti-Schiffsraketen operieren. Möglicherweise ein Gebiet, das die Ressourcen der Marinefliegergruppe, die seit ihrem ersten Einsatz vor der Küste Pakistans im Jahr 2001 noch nie unter Beschuss genommen wurde, auf eine nie dagewesene Probe stellen wird.
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