RAIJIN R2-120 (MTO loitering) von Fly-R und MBDA

[voyageur]

Die französische Firma Fly-R enthüllt die R2-120 Raijin-Schleichermunition.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 29. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230329.jpg]

Letzte Woche teilte das Armeeministerium mit, dass es im Rahmen des Projekts "Colibri" zwei Konsortien unter der Leitung von Nexter und MBDA für die Entwicklung einer Schützenmunition ausgewählt habe, die ein Ziel in einem Umkreis von 5 km zerstören könne. Ziel ist es, der Generaldirektion für Rüstung [DGA] die Möglichkeit zu geben, "mehrere technologische und operative Achsen" zu erkunden, um schnell auf die Bedürfnisse der französischen Streitkräfte reagieren zu können.

Bisher halten sich MBDA und Novadem über die von ihnen vorgeschlagene Lösung bedeckt. Es ist lediglich bekannt, dass sie auf einer Drehflügeldrohne beruhen wird, die besser für den Einsatz in städtischen Gebieten geeignet ist. Während die Identität des Partners nicht bekannt gegeben wurde, hat die Nexter-Gruppe ihre Auswahl für das Colibri-Projekt bekannt gegeben und erklärt, dass sie eine "in ein unbemanntes Luftfahrzeug integrierte aktive Ladung zu kontrollierten Kosten entwickelt, die eine Bedrohung beobachten und identifizieren kann, um sie in einem Umkreis von etwa 5 km ab ihrem Einsatzort zu neutralisieren".

Neben Colibri hat das Armeeministerium auch das Larinae-Projekt ins Leben gerufen, das eine ferngesteuerte Munition mit einem Aktionsradius von 50 km und einer Reichweite von 60 Minuten im Zielgebiet hervorbringen soll. Das auf La Réunion ansässige Unternehmen Fly-R hat auf der Sofins 2023, der Messe für Spezialkräfte, ein solches Gerät vorgestellt.

Die RD-120 Raijin genannte Schleichermunition verfügt über eine Tag-/Nachtkamera zur Erkennung, Identifizierung und Bekämpfung eines Ziels und natürlich über eine pyrotechnische Ladung, die an die verschiedenen Schutzstufen der Panzer angepasst werden kann, die ins Visier genommen werden könnten.

Diese "Kamikaze"-Drohne hat einen rhomboiden Flügel, der die Spannweite und das Gewicht halbiert [um etwa ein Drittel], einen großen Geschwindigkeitsbereich mit einem hohen Auftriebs-/Nachlaufverhältnis und eine sehr hohe Manövrierfähigkeit ermöglicht.

Die RD-120 Raijin lässt sich leicht entfalten, da sie direkt aus ihrem Transportbehälter [der wiederverwendbar ist] gestartet wird. Beim Verlassen der Röhre werden die Flügel automatisch ausgeklappt. Der Flug kann autonom oder von einem Bodenpersonal gesteuert werden, das auch die Identifizierung des Ziels bestätigt und gegebenenfalls den Einsatzbefehl erteilt.

"Die endgültige Zielführung der Drohne erfolgt durch Algorithmen, die auch bei beweglichen Zielen eine hohe Genauigkeit gewährleisten. Eine hohe Trefferquote wird insbesondere durch die Flugstabilität und die hohe Manövrierfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten erreicht, die durch den rhomboiden Flügel ermöglicht werden, sowie durch eine sehr steile Flugbahn, eine hohe Geschwindigkeit, visuelle, akustische und thermische Diskretion während der Angriffsphase der Drohne", erklärte Fly-R.

Und weiter: "Aufgrund seiner Funktionen und Fähigkeiten benötigt das System keine spezielle Infrastruktur für seinen Einsatz. Es kann von Infanteristen eingesetzt und auf jeder Art von Fahrzeug oder Schiff installiert werden.

Das RD-120 Raijin, das auch die Fähigkeit zum Schwarmflug besitzt, erfüllt praktisch alle Leistungsanforderungen des Larinae-Projekts. Mit einer Startmasse von 5 kg [und einer Nutzlast von 1,5 kg] fliegt er mit seinem Elektromotor 110 km/h im Reiseflug. Seine Angriffsgeschwindigkeit im Sturzflug kann bis zu 270 km/h betragen. Bei einer Reichweite von 50 km beträgt die Flugdauer 45 Minuten.

[voyageur]

hinter FLY-R, einem Switchblade "Made in France" und besser.
FOB (französisch)
Nathan Gain 13 Mai, 2023
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x419.png]

Abgesehen von den Akteuren, die für die Projekte Colibri und Larinae ausgewählt wurden, arbeiten auch andere unglückliche Kandidaten weiterhin an Lösungen für ferngesteuerte Munition, die den französischen Bedürfnissen entsprechen könnten. Dies ist der Fall bei FLY-R, einem kleinen französischen Unternehmen, das seit der letzten SOFINS-Messe im Rampenlicht steht.
Ein Switchblade, nur besser

Manche Ideen machen einen längeren Weg als andere. Die auf der Insel La Réunion entstandene Idee von FLY-R hat mehr als 9000 km zurückgelegt, um schließlich im März dieses Jahres auf der SOFINS-Messe in der Region Bordeaux zu landen. Bei dieser Idee handelt es sich um die ferngesteuerte Munition (MTO) "R2-120 RAIJIN".

Auf den ersten Blick ist das Prinzip im Großen und Ganzen identisch mit dem des Hauptkonkurrenten, der Switchblade-Munition der amerikanischen Firma AeroVironment. Auch das R2-120 RAIJIN-System ist ein leichter Vektor, der mit einigen Sensoren ausgestattet ist, in sein Abschussrohr eingeklappt und über einen pneumatischen Mechanismus abgeschossen wird. "Der Unterschied besteht darin, dass wir eine neue Generation von Flugzeugen anbieten. Die Ausführung der Mission ist die gleiche, aber es gibt einige Unterschiede, die zu einer Verbesserung führen. Unser Geschwindigkeitsbereich ist sehr interessant, ebenso wie die Manövrierfähigkeit, die nützlich ist, um beweglichen Zielen zu folgen, die versuchen, dem Flugzeug auszuweichen.

Um sich in einem hart umkämpften Segment zu behaupten, hat FLY-R auf seine "Signature"-Technologie gesetzt: den Rhomboidflügel. Keine Verbindung zum gleichnamigen Muskel oder zur fiktiven alten grünen Baskenmütze. Diese rautenförmige Konfiguration "zeichnet sich durch ihre Diamantform in allen drei Ebenen aus", eine aerodynamische Formel, die "auf vertikale Steuerflächen verzichtet".

Dieser Flügel mit einer Spannweite von 1,2 m verleiht der RAIJIN "eine Reihe von operativen Vorteilen" gegenüber der Konkurrenz. "Ja, es ist ein Switchblade, aber angepasst. Der Rhomboidflügel sorgt für Geschwindigkeiten, die dieser nicht bietet", betont Rémi Albert, Mitbegründer von FLY-R. Die Spannweite wird halbiert, der Luftwiderstand und die strukturelle Masse werden erheblich verringert. Im Gegenzug wird die Manövrierfähigkeit erheblich gesteigert und der Geschwindigkeitsbereich erweitert. Der RAIJIN erreicht theoretisch 270 km/h in der Endphase, ca. 80 km/h beim Start und 100 km/h im Reiseflug. Das System zur Entfaltung des Flügels war schwierig zu entwickeln und wurde nun weltweit patentiert.

Dieses "sehr innovationsorientierte" Kleinstunternehmen mit etwa zehn Mitarbeitern konnte auf die Erfahrungen zurückgreifen, die es mit einer ersten, für zivile Anwendungen konzipierten Referenz, dem R2-150, gesammelt hatte. Dank dieses fliegenden Prüfstands sind einige Bausteine wie die automatische Steuerung und eine Basis von Sensoren bereits verfügbar. Nach 250 Flügen geht dieser Zwilling der RAIJIN nun in Produktion, um "auf Absichten" reagieren zu können.

Von der Entwicklung bis zu den Flugtests wird die gesamte Aktivität auf dem Boden von La Réunion durchgeführt. Das günstige Klima und der wenig überlastete Luftraum sind ideal für fast tägliche Flüge. "Wir waren einer der ersten kleinen Drohnenhersteller in Frankreich, der 2019 die Zertifizierung nach EN 9100 erhalten hat", freut sich Rémi Albert.
Hinter der R2-120 entstehen weitere Projekte wie die R2-400 mit einer Spannweite von 4 m, einer Ausdauer von 24 Stunden und einer Tragfähigkeit von 35 kg.
(Credits: FLY-R)
Nach Larinae wieder auf Kurs

Mit diesen Argumenten konnte FLY-R nicht anders, als sein Glück bei den Projektaufrufen Larinae und Colibri zu versuchen, die im vergangenen Jahr von der Agence de l'innovation de défense (AID) und der Direction générale de l'armement (DGA) gestartet wurden. Bei Colibri wurde RAIJIN von vornherein ausgeschlossen, bei Larinae jedoch in der ersten Runde berücksichtigt. Auch hier gab es keinen Erfolg. Da es dem Unternehmen nicht gelang, einen französischen Partner für die Bereitstellung der Nutzlast zu überzeugen, musste es sich an das polnische Konsortium PGZ wenden. Eine europäische, aber nicht völlig souveräne Lösung.

"Ich habe den Eindruck, dass die Botschaft nicht angekommen ist", stellt Rémi Albert fest. Ist die Tür zum französischen Markt damit geschlossen? Weit gefehlt. Sowohl Larinae als auch Colibri bleiben experimentelle Ansätze und die anschließende Akquisitionsphase schließt eine erneute Ausschreibung nicht aus. In der Zwischenzeit ist die Wette auf die Sichtbarkeit gewonnen. "Niemand baut rhomboide Flügel wie wir. Wir ziehen viel Interesse an, sowohl aus Frankreich als auch aus dem Ausland".

Innerhalb von drei Tagen hat es FLY-R geschafft, in einem ebenso vertraulichen wie anspruchsvollen Umfeld wie dem der Spezialeinheiten auf sich aufmerksam zu machen. Das Paradieren von Delegationen der DGA, der AID, des Innenministeriums und von Operateuren während SOFINS endete übrigens auf die beste Art und Weise: mit dem Gewinn des ersten Preises des SOFLAB-Wettbewerbs, der unter 178 Bewerbern gewonnen und von der ehemaligen Armeeministerin Florence Parly persönlich überreicht wurde.

FLY-R wird sich nicht auf diesem Weg aufhalten. "Wir haben eine Reihe startbereiter Projekte für die 'großen Brüder' des R2-150", kündigt der Mitbegründer an. Das Unternehmen arbeitet mit der ONERA zusammen, um seinen Flügel auf Flugzeuge mit wachsender Spannweite zu übertragen. Es bietet bereits jetzt die Crystal CR-1200 an, ein Konzept für ein kleines Flugzeug mit Hybridantrieb, das ein Dutzend Passagiere oder 800 kg Fracht bei 350 km/h und 1000 km weit transportieren kann. Und diese Aufwärtsentwicklung wird nach und nach auf die RAIJIN übertragen, um daraus eine Familie von Drohnen für militärische Zwecke zu machen. Mindestens drei weitere Modelle sind in Planung: die 60 kg schwere R2-240, die 200 kg schwere "Mini-MALE"-Drohne R2-400 und die eine Tonne schwere MALE-Drohne R2-600.

Laut FLY-R würde es nur ein Jahr dauern, bis sich RAIJIN vom Zeichenbrett zum Demonstrator entwickelt hat. "Das gesamte Design ist fertiggestellt und wird durch unsere aerodynamischen und mechanischen Modelle bestätigt", sagt Rémi Albert. Jetzt müssen nur noch Finanzmittel eingeworben werden. Um durchzustarten, hatte das Kleinstunternehmen 2015 und 2017 zwei Kapitalerhebungen abgeschlossen. Der Mechanismus, der für den Anfang unerlässlich ist, ist "keine Lösung an sich". "Wir würden uns eher für einen Hauptaktionär interessieren, der in der Lage ist, uns Märkte zu öffnen", ergänzt er. Sein Unternehmen hofft, im Idealfall einen Flugzeughersteller zu gewinnen, der FLY-R-Projekte in seine Produktpalette aufnehmen könnte. Wir freuen uns auf Sie.

[voyageur]

Fly-R und MBDA schließen sich zusammen, um die ferngesteuerte R2-120 RAIJIN-Munition zu starten.
FOB (französisch)
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...IN_001.png]

Fly-R hat die Wette gewonnen. Die ferngesteuerte Munition (MTO) mit ihrem einzigartigen Look, die auf derletzten SOFINS-Messe vorgestellt wurde, wird nun durch eine Partnerschaft mit MBDA konkretisiert, die letzte Woche auf der Euronaval-Messe offiziell bekannt gegeben wurde.

Es ist die Geschichte einer erfolgreichen Annäherung zwischen einem Riesen mit einem Jahresumsatz von 4,5 Mrd. € und einem innovativen KMU aus La Réunion, dessen rhomboide Flügeltechnologie auf der SOFINS-Messe ausgezeichnet wurde. Fly-R war ein erfolgloser Kandidat bei den Projektaufrufen LARINAE und COLIBRI der Agence de l'innovation de défense (Agentur für Innovationen im Verteidigungsbereich) und machte genug auf sich aufmerksam, um das Interesse von MBDA zu wecken, die sich im stark wachsenden MTO-Segment positionieren wollten.

Aus dieser Allianz entstand die MTO R2-120 RAIJIN. Was die europäische Gruppe anzog, war der „geschlossene“ Flügel, den sie mit ihrer Diamond Back-Lösung beherrscht und dessen Haupteigenschaften sie kennt: geringer Luftwiderstand, höhere Stabilität, Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit und Präzision. Die von Fly-R entwickelte Zelle erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 110 km/h und eine Geschwindigkeit von 270 km/h im Sinkflug mit einer „ wirklich millimetergenauen Präzision “, was es für die gegnerische Boden-Luft-Abwehr schwierig macht, sie auszuschalten.

Der elektrische Antrieb garantiert eine Autonomie von 45 Minuten bei einer Reichweite von 50 km und erhöht die Stealth-Fähigkeiten, die auf halbem Wege zu den Anforderungen für COLIBRI und LARINAE liegen. Die R2-120 RAIJIN ist somit eine Ergänzung zu den Demonstratoren MUTANT XL und Sphynx, die im Rahmen dieser beiden Projekte entwickelt wurden. Vor allem aber spielt er aufgrund seiner höheren Leistung in einer anderen Liga als der große amerikanische Konkurrent, der MTO Switchblade von Aerovironment.

Während Fly-R sein Know-how als Drohnenpilot einbringt, liefert MBDA seine Technologien für die Steuerung, künstliche Intelligenz, Geländeverfolgung, Entscheidungshilfe und die Entwicklung in einer umstrittenen GPS-Umgebung. All dies sind Bausteine, die im Rahmen des COLIBRI-Experiments ausgereift sind und mit einem 1,5 kg schweren Gefechtskopf mit Mehrfachwirkung aus dem Regal kombiniert werden. Die Ladung ist für weiche und schwach gepanzerte Ziele kalibriert, aber das Ziel ist es, das Konzept auf größere Plattformen auszuweiten, indem man auf diese „hausgemachte“ tödliche Kette setzt. Das Modell R2-150 wurde beispielsweise bereits von der DGAC qualifiziert und von der ONERA validiert.

MBDA und Fly-R zielen auf das „ Low Cost “-Segment, also auf das Volumen. Um dies zu erreichen, arbeitet das Duo unter anderem an der maximalen Ausweitung des Anwendungsbereichs. Daran mangelt es nicht. In der ersten Version wird die R2-120 RAIJIN für Infanteristen bestimmt sein und aus einem tragbaren Rohr mit pneumatischem Abschuss geschöpft werden. Morgen könnte sie mit dem im Juni auf der Eurosatory vorgestellten Geschützturm von einem Fahrzeug aus abgeschossen werden.

Und warum nicht auch als Vektor für die Luftabwehr, ein Szenario, das auf der Euronaval durch die Integration in das Marine-Drohnenabwehrsystem Sea Warden von MBDA vorgestellt wurde? Wie auch immer die Verwendung aussehen mag, der maritime Bereich wird auf jeden Fall ernsthaft ins Visier genommen. „ Wir beginnen, die Lösung auch auf einer Marineplattform für Anti-FIAC [Fast Inshore Attack Craft], Überwachung und Anti-USV [Unmanned Surface Vehicle] zu vermarkten “, sagte MBDA. Es werden mehrere Startprinzipien untersucht, darunter die modulare Mehrzweck-Startvorrichtung der Naval Group. Hinter Land und Meer untersucht das Duo auch einen Start von einem Hubschrauber aus, wobei die Fortschritte bei der Zusammenarbeit zwischen bemannten und unbemannten Plattformen (MUM-T) genutzt werden sollen. In diesem Zusammenhang werden Studien und Tests mit der französischen Marine durchgeführt.

Die Munition hat das Interesse der französischen Militärs geweckt und wurde bereits in einige Exportmärkte exportiert. Insbesondere in den Vereinigten Arabischen Emiraten, aber auch bei verschiedenen Land- und Seestreitkräften. Einer dieser Interessenten wird an einem Testflug teilnehmen, der für den nächsten Monat geplant ist. Fly-R wird die Kontrolle über eine Zelle behalten, die MBDA außerhalb von La Réunion modifizieren wird. Der Industrialisierungsprozess muss noch verfeinert werden, um die Markteinführung bis spätestens 2027 zu ermöglichen. In den nächsten drei bis vier Monaten ist jedoch mit Neuigkeiten zu rechnen, da in der emiratischen Hauptstadt eine wichtige Verteidigungsmesse stattfindet.