(Allgemein) Bundeswehr - Wunschkonzert 2026

[Broensen]

Beides ist für LV (D) und BV (EU) absolut völlig überflüssig!!!... Das, was da ist an Tanker und Transport reicht...

Über strategischen Transport kann man streiten, aber Luftbetankung ist absolut erforderlich im LV/BV. Alleine schon hinsichtlich der Ausdauer von MPA, AEW etc. Und da hat die europäische NATO schon noch etwas wenig im Bestand, allerdings halt nicht nur bezgl. der Tanker, sondern auch bei den zu betankenden.

[FJ730]

Falls es wirklich wieder dazu kommt die Wehrpflicht vollumfänglich wieder einzuführen sollte man zwingend über die zukünftige Laufbahnen der DG nachdenken . Seit der faktischen Abschaffung des Uffz Korps und dem permanenten Mangel an Fw Dienstgraden wird es schwer alleine benötigtes ausbildungspersonal für die Wehrpflicht zu stellen ohne das es zu weiteren Engpässen führen wird. Auch hat die derzeitige Struktur in keinster Weise dazu geführt die Qualität des Personales zu verbessern oder überhaupt zu halten . Die Entscheidung wer als Fw geeignet ist sollte wieder allein in der Truppe liegen und zwar nachdem man sich Alls Uffz (Ausbilder /Fhr Grp) bewiesen hat. Sonderfall währen natürlich wiedereinsteller.
Das ständige herabsetzen der Vorraussetzungen für die Fw Laufbahn hat nicht dazu geführt das auch die Qualität des Personales verbessert , eher im Gegenteil.

Eine völlige entmachtung des PersABw wäre natürlich auch erstrebenswert .
Das man die Stärkung der Reserve angegangen ist mit dem jetzt geschaffenem Wehrdienst kann man zwar als positiv abhacken aber wie man sollte sich endlich damit abfinden das die Stärke der Streitkräfte an längerdienenden nicht steigen wird und mit dem arbeiten was man hat und daraus endlich Strukturen formen.
Auch eine Wiedereinführung der Wehrpflicht wird uns nicht mehr längerdienende beschaffen.

Das Problem ist weitgehend zutreffend beschrieben!
Und die einzige Lösung liegt in einer eigenen Besoldungsordnung.
Das fehlende Abstandsgebot im Bereich der A6/A7 Stellen ist eines der größten Probleme dieser Armee und könnte ohne weiteres durch Innen- und Verteidigungsminister gelöst werden.

Hört sich nicht so spektakulär an, ist jedoch ein entscheidender Punkt den man dringend angehen muss wenn man wirklich etwas verändern will.
Max drei Mannschaftsdienstgrade und max fünf Uffz Dienstgrade.

Zudem Abschaffung der Soldaten-Arbeitszeitverordnung ( unfassbar) und eine praxisorientierte Zuschneidung aller zivile Vorschriften auf die Truppe.

Danach kann man auf Shopping Tour gehen.

[Kopernikus]

Wenn Du die Ausdauer von zukünftigen AEW&C-Systemen verlängern willst, dann musst Du auch die ins Auge gefassten GlobalEye luftbetankungsfähig machen.

edit:
Wenn man dann langfristig plant, sollte man das Saab Erieye ER -Radar-System auf einem Airbus A321 XLR aufsetzen.
Dann hätte man nach dem Ausscheiden der AWACS ein Standard-System in NATO/Europa, auch wenn auf verschiedenen Flugzeug-Mustern.

[alphall31]

Alleine die Betankung der sich im Einsatz befindenden Awacs Flotte in Europa stellt 5 Tage in der Woche die US Nationalgarde sicher . Ein Bedarf an Tankern ist auf jeden Fall vorhanden.

[roomsim]

Wenn Du die Ausdauer von zukünftigen AEW&C-Systemen verlängern willst, dann musst Du auch die ins Auge gefassten GlobalEye luftbetankungsfähig machen.

edit:
Wenn man dann langfristig plant, sollte man das Saab Erieye ER -Radar-System auf einem Airbus A321 XLR aufsetzen.
Dann hätte man nach dem Ausscheiden der AWACS ein Standard-System in NATO/Europa, auch wenn auf verschiedenen Flugzeug-Mustern.

Ich wäre generell dafür so Sachen wie zukünftige MPA und AEW&C, aber auch andere Spezialflugzeuge, wie LuWES auf A321 XLR Basis auszuführen.

Ein bisschen als 707 der 2020er und 2030er.

Die Platform ist gut und hat sogar die Möglichkeit für eine noch längere Reichweite in diesen Spezialrollen zu erreichen durch den Einsatz von zusätzlichen ACTs. Dabei wären mit Waffenschacht (z.B MPA) 2-4 zusätzliche platztechnisch möglich was eine Reichweite von 10000-11400km möglich machen würde. Ohne Waffenschacht (z.B AWACS) wären sogar 4-7 zusätzliche ACTs platztechnisch möglich was eine Reichweite von 11400-13400km möglich.
Letzteres ist jedoch etwas unrealistisch, da das bedeuten würde, das man ca.50t treibstoff an Bord hätte bei einem Leergewicht der Maschinen normalen A321neo von um die 50t und einem Maximalgewicht von 101,5t.

Außerdem würden A321XLR den Platz für eine große Crew bieten, den ein Businessjet einfach nicht hat.