(Asien) Irans Marine

[Erich]

dafür werden die leichten Fregatten mehr - auch im Kaspischen Meer (ui, das reimt sich, und was sich reimt ist gut)
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Die iranische Marine(IRIN) hat am 9. März ihren zweiten unter Projekt „Mowj“ gebauten „Zerstörer“ in Dienst gestellt.

Verteidigungsminister BGen Hossein Dehqan und Marinechef KAdm Habilloah Sayyari waren persönlich zur Feier nach Bandar Azali an die Küste des Kaspischen Meeres gereist. Die DAMAVAND ist das größte bisher am Kaspischen Meer gebaute iranische Kampfschiff. Sie wurde in ihrem Design „speziell an die maritimen Bedingungen dieses Binnenmeeres angepasst“ und soll der „Kaspi-Region Frieden, Freundschaft und Stabilität bringen“.

Schon 1997 waren Pläne zu Projekt „Mowj“, der eigenständigen Entwicklung eines größeren „Mehrzweckzerstörers“ bekannt geworden. 2002 vermeldeten örtliche Medien auch schon den „Stapellauf“ des Typschiffes, meinten aber wohl den Baubeginn in Bandar Abbas. Tatsächlich wurde die JAMARAN offenbar erst im November 2007 zu Wasser gelassen. Mehrere Jahre lang wurde immer wieder die „unmittelbar bevorstehende Indienststellung“ verkündet, bevor im Februar 2010 mit einem großen öffentlichen Spektakel in Anwesenheit von Religionsführer Ayatollah Khamenei die Seekriegsflagge gehisst wurde.

Mit der DAMAVAND folgt nun der zweite (auch schon seit Jahren immer wieder angekündigte) Eigenbau, diesmal für die am Kaspischen Meer beheimatete Nordflotte. Einige lokale Medien berichten überschwänglich vom „14.000 ts“ großen Schiff – und wiederholen damit einen Druckfehler, der sich seit der Indienststellung der JAMARAN beharrlich hält. Tatsächlich verdrängt der 94-m „Zerstörer“ 1.400 ts und ist nach westlichen Standards als Korvette oder leichte Geleitfregatte zu bezeichnen. Im Iran ist bei der Klassifizierung eines Schiffes allerdings nicht die Größe, sondern nur seine Bewaffnung maßgeblich. So werden z.B. die 250 ts großen FK-Korvetten der COMBATTANTE-Klasse durchweg als FK-Fregatten bezeichnet.

Beim Design der unter Projekt „Mowj“ gebauten Schiffen der JAMARAN-Klasse standen die vor fast 40 Jahren von der britischen Vosper noch für die Marine des Schah gebauten kleinen Geleitfregatten der ALVAND-Klasse Pate; zumindest äußerlich gleichen die Neubauten teils bis ins Detail den alten Schiffen. Nach Angaben der IRIN erreichen sie Höchstgeschwindigkeiten von 30 Kn (konservative Schätzungen liegen darunter). Auf dem Achterschiff kann ein leichter Hubschrauber landen und starten; einen Hangar für eine permanente Einschiffung gibt es nicht.

Zur Ausrüstung gehören „modernste, im Iran entwickelte“ Waffen und Elektronik. Dazu gehören neben Torpedos auch Seeziel-FK Noor (eine Variante der chinesischen C-802) und ein modernes 76-mm Geschütz, dessen Aussehen eine „Anleihe“ bei OTO Melara nahe legt. Für Nahbereichsabwehr finden sich auf dem achteren Aufbau ein Bofors 40-mm Geschütz sowie – an beiden Seiten vor der Brücke – zwei vermutlich 20-mm Maschinenkanonen. Offizielle Pressemitteilungen sprechen auch von Flugabwehr-FK, aber es fällt schwer, solche auf den veröffentlichten Fotos zu identifizieren. Spekuliert wird über horizontal liegende (aufrichtbare) Container, in denen sich Flugabwehr-FK Mehrab befinden könnten (ein Nachbau alter Flugkörper Standard Missile SM-1). Im Gegensatz zu JAMARAN trägt die auch sonst etwas modifizierte DAMAVAND das neuartige 3-D Phased Array Radar „Asr“, das „bis zu 200km entfernte Luftziele“ erfassen und verfolgen kann.

Im Rahmen von Projekt „Mowj“ plant die IRIN die Beschaffung von weiteren Schiffen der JAMARAN-Klasse. Die in Bandar Abbas gebaute SAHAND soll praktisch fertig sein (Indienststellung war auch schon für „spätestens März 2014“ abgekündigt); daneben sollen aber noch mindestens je ein weiteres Schiff in Bandar Abbas an der Straße von Hormuz und in Bandar Azali am Kaspischen Meer im Bau sein.