19.02.2024, 16:06
Historisches Erbe und Innovation in der Schiffsreparatur
Martinique (französisch)
Das Radoub-Becken in Fort-de-France wurde 1868 eingeweiht und ist ein symbolträchtiger Ort, der der Schiffsreparatur gewidmet ist und Geschichte, Technik und maritimes Erbe miteinander verbindet. Das aus Quadersteinen errichtete und 1950 durch eine Betonerweiterung erweiterte historische Bauwerk, das 2015 unter Denkmalschutz gestellt wurde, verkörpert die Entwicklung der Meerestechnik und zeugt von Know-how und Innovation im Laufe der Zeit.
Das Radoub-Becken, das Schiffe bis zu 20.000 Bruttoregistertonnen (BRT) im Trockendock aufnehmen kann, ist für die Instandhaltung der lebenden Werke der Schiffe von entscheidender Bedeutung. Die Arbeiten umfassen das Streichen des Rumpfes, die Kontrolle der Ankerleinen, Schweißarbeiten sowie die Instandsetzung von Navigationsorganen, Rudern, Propellern und Motoren.
Ein strategischer Wirtschaftsfaktor
Als einziges großes Schiffsreparaturbecken in einem Umkreis von 1000 km stellt es einen Trumpf für die Wirtschaft Martiniques dar. Der Grand Port Maritime de la Martinique will ein Referenzzentrum für Schiffsreparaturen in der Karibik schaffen, das Reedern umfassende und integrierte Dienstleistungen anbietet und gleichzeitig die Entwicklung neuer Berufszweige und die Schaffung von qualifizierten Arbeitsplätzen in der Region fördert.
Wiederbelebung und Modernisierung
Nach einer dreijährigen Unterbrechung ermöglichte eine Investition von fast 7 Millionen Euro die Modernisierung des Beckens, die von der Gebietskörperschaft Martinique, dem Staat und dem Plan de Relance finanziert wurde. Die Arbeiten ermöglichten die Aktualisierung der Pumpsysteme, die Renovierung der Infrastruktur und die Installation von umweltfreundlichen Technologien zur Wasseraufbereitung, wodurch ein umweltfreundlicher Betrieb gewährleistet wurde.
Die Wiederaufnahme des Betriebs markiert auch den Beginn einer vielversprechenden Zusammenarbeit mit dem neuen Konzessionär, "CHANTIER NAVAL DE LA MARTINIQUE". Ein Ökosystem aus spezialisierten Unternehmen, bestehend aus Sud Moteurs, Chantiers de l'Atlantique und Piriou, mit der Unterstützung der SUD MOTEURS GROUPE.
[Bild: https://medias.franceantilles.fr/api/v1/.../image.jpg]
Im Trockendock wurde ein Schiff der Marine ins Trockendock gebracht. An dem Gebäude müssen eine Reihe von Arbeiten durchgeführt werden. Maler, Schweißer, Mechaniker, Hydrauliktechniker, Elektriker und Kesselschmiede, die alle über spezielle Berechtigungen für Schiffsreparaturen verfügen, sind an der Arbeit. Am 15. Januar nahm das Trockendock nach einem Stillstand von fast drei Jahren seine Arbeit wieder auf. Diese Wiederaufnahme folgt auf die umfangreichen Arbeiten, die vom großen Seehafen von Martinique durchgeführt wurden und eine bedeutende Investition von fast 7 Millionen Euro in die Modernisierung und Begrünung des Beckens darstellen. Diese Investitionen wurden über den Plan de relance von der Gebietskörperschaft Martinique und dem Staat finanziert. Die Verbesserungen umfassen die Einrichtung neuer Pumpsysteme, mit denen die Entleerung des Beckens, seine Trockenhaltung und die Einleitung des sauberen Wassers ins Meer gesteuert werden können; die Modernisierung der Straßen und verschiedenen Netzwerke (VRD); und...
Martinique (französisch)
Das Radoub-Becken in Fort-de-France wurde 1868 eingeweiht und ist ein symbolträchtiger Ort, der der Schiffsreparatur gewidmet ist und Geschichte, Technik und maritimes Erbe miteinander verbindet. Das aus Quadersteinen errichtete und 1950 durch eine Betonerweiterung erweiterte historische Bauwerk, das 2015 unter Denkmalschutz gestellt wurde, verkörpert die Entwicklung der Meerestechnik und zeugt von Know-how und Innovation im Laufe der Zeit.
Das Radoub-Becken, das Schiffe bis zu 20.000 Bruttoregistertonnen (BRT) im Trockendock aufnehmen kann, ist für die Instandhaltung der lebenden Werke der Schiffe von entscheidender Bedeutung. Die Arbeiten umfassen das Streichen des Rumpfes, die Kontrolle der Ankerleinen, Schweißarbeiten sowie die Instandsetzung von Navigationsorganen, Rudern, Propellern und Motoren.
Ein strategischer Wirtschaftsfaktor
Als einziges großes Schiffsreparaturbecken in einem Umkreis von 1000 km stellt es einen Trumpf für die Wirtschaft Martiniques dar. Der Grand Port Maritime de la Martinique will ein Referenzzentrum für Schiffsreparaturen in der Karibik schaffen, das Reedern umfassende und integrierte Dienstleistungen anbietet und gleichzeitig die Entwicklung neuer Berufszweige und die Schaffung von qualifizierten Arbeitsplätzen in der Region fördert.
Wiederbelebung und Modernisierung
Nach einer dreijährigen Unterbrechung ermöglichte eine Investition von fast 7 Millionen Euro die Modernisierung des Beckens, die von der Gebietskörperschaft Martinique, dem Staat und dem Plan de Relance finanziert wurde. Die Arbeiten ermöglichten die Aktualisierung der Pumpsysteme, die Renovierung der Infrastruktur und die Installation von umweltfreundlichen Technologien zur Wasseraufbereitung, wodurch ein umweltfreundlicher Betrieb gewährleistet wurde.
Die Wiederaufnahme des Betriebs markiert auch den Beginn einer vielversprechenden Zusammenarbeit mit dem neuen Konzessionär, "CHANTIER NAVAL DE LA MARTINIQUE". Ein Ökosystem aus spezialisierten Unternehmen, bestehend aus Sud Moteurs, Chantiers de l'Atlantique und Piriou, mit der Unterstützung der SUD MOTEURS GROUPE.
[Bild: https://medias.franceantilles.fr/api/v1/.../image.jpg]
Im Trockendock wurde ein Schiff der Marine ins Trockendock gebracht. An dem Gebäude müssen eine Reihe von Arbeiten durchgeführt werden. Maler, Schweißer, Mechaniker, Hydrauliktechniker, Elektriker und Kesselschmiede, die alle über spezielle Berechtigungen für Schiffsreparaturen verfügen, sind an der Arbeit. Am 15. Januar nahm das Trockendock nach einem Stillstand von fast drei Jahren seine Arbeit wieder auf. Diese Wiederaufnahme folgt auf die umfangreichen Arbeiten, die vom großen Seehafen von Martinique durchgeführt wurden und eine bedeutende Investition von fast 7 Millionen Euro in die Modernisierung und Begrünung des Beckens darstellen. Diese Investitionen wurden über den Plan de relance von der Gebietskörperschaft Martinique und dem Staat finanziert. Die Verbesserungen umfassen die Einrichtung neuer Pumpsysteme, mit denen die Entleerung des Beckens, seine Trockenhaltung und die Einleitung des sauberen Wassers ins Meer gesteuert werden können; die Modernisierung der Straßen und verschiedenen Netzwerke (VRD); und...