04.08.2026, 15:28
Die Vereinigten Arabischen Emirate haben die Luft-Boden-Fähigkeiten ihrer Mirage 2000-9 verstärkt
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. August 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260803.jpg]
Nachdem die Vereinigten Arabischen Emirate achtzig Rafale F4 bestellt hatten, beabsichtigten sie bislang, die sechzig Mirage 2000-9, die sie Ende der 1990er Jahre von Dassault Aviation erworben hatten, weiterzuverkaufen. Mindestens drei Länder waren daran interessiert, nämlich Marokko, Griechenland und Ägypten. Doch regionale Spannungen, insbesondere mit dem Iran, haben die Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate dazu veranlasst, ihre Pläne zu überdenken … und sogar die Flugzeuge zu modernisieren, die sie eigentlich verkaufen wollten.
Zur Erinnerung: Ausgestattet mit einem RDY-2-Radar und einem modularen Informationsverarbeitungssystem [EMTI] kann die Mirage 2000-9 Mica-Luft-Luft-Raketen, Exocet-Schiffsabwehrraketen und Black-Shaheen-Raketen (d. h. die „Export“-Version des SCALP-Marschflugkörpers) sowie die Lenkbomben PGM-500 und PGM-200, dank der vom Damoclès-System abgeleiteten Shehan-Laserzielmarkierungsgondel.
Im Mai wurde berichtet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate ihre Mirage 2000-9 bei einem Angriff auf iranische Ölanlagen auf der Insel Lavan eingesetzt hatten, als Reaktion auf die von Teheran gegen ihr Hoheitsgebiet verübten Angriffe.
Vor diesem Hintergrund veröffentlichte die emiratische Gruppe Edge letzte Woche über soziale Netzwerke zwei Fotos, um bekannt zu geben, dass sie die Bodenangriffsfähigkeiten der Mirage 2000-9 verbessert habe, wobei die Maschine nun in der Lage ist, Bomben mit dem Lenkmodul „Thunder“ einzusetzen, die mit einem Laserzielmarkierungscontainer kombiniert sind und auch für ISR-Einsätze [Aufklärung, Überwachung, Aufklärung] verwendet werden können. „Präzision, wenn es darauf ankommt“, lautete der einzige Kommentar.
Das von Halcon, einer Tochtergesellschaft der Edge Group, entwickelte „Thunder“-Modul verwandelt eine MK-81- oder MK-84-Bombe in Lenkwaffen. Dazu nutzt es ein Trägheitsnavigationssystem, ergänzt durch ein satellitengestütztes Ortungssystem [GNSS]. „Ein semi-aktiver Lasersuchkopf [SAL] verbessert die Treffgenauigkeit auf die ausgewiesenen Ziele noch weiter“, erklärt der Hersteller. Es ergänzt die Familie der Lenkwaffen „Al Tariq“, die vom selben Hersteller vermarktet werden.
Dagegen hat die Edge Group auch keine weiteren Details zu dem mit dem Thunder-Modul verbundenen Pod bekannt gegeben, mit dem nun die Mirage 2000-9 der Vereinigten Arabischen Emirate ausgerüstet sind. Auf den ersten Blick scheint es sich um einen „Sniper ATP“-Laserzielmarkierungspod [für „Advanced Targeting Pod“, in den USA als AN/AAQ-33 bezeichnet] zu handeln, der vom amerikanischen Unternehmen Lockheed Martin hergestellt wird.
Ausgestattet mit einer Wärmebildkamera [FLIR] und einem Dual-Mode-Laser ermöglicht der Sniper-ATP-Pod den Mirage-2000-9-Flugzeugen, ein Ziel selbstständig zu orten, automatisch zu verfolgen und zu markieren, bevor sie es zerstören.
Foto: Edge Group
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 3. August 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260803.jpg]
Nachdem die Vereinigten Arabischen Emirate achtzig Rafale F4 bestellt hatten, beabsichtigten sie bislang, die sechzig Mirage 2000-9, die sie Ende der 1990er Jahre von Dassault Aviation erworben hatten, weiterzuverkaufen. Mindestens drei Länder waren daran interessiert, nämlich Marokko, Griechenland und Ägypten. Doch regionale Spannungen, insbesondere mit dem Iran, haben die Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate dazu veranlasst, ihre Pläne zu überdenken … und sogar die Flugzeuge zu modernisieren, die sie eigentlich verkaufen wollten.
Zur Erinnerung: Ausgestattet mit einem RDY-2-Radar und einem modularen Informationsverarbeitungssystem [EMTI] kann die Mirage 2000-9 Mica-Luft-Luft-Raketen, Exocet-Schiffsabwehrraketen und Black-Shaheen-Raketen (d. h. die „Export“-Version des SCALP-Marschflugkörpers) sowie die Lenkbomben PGM-500 und PGM-200, dank der vom Damoclès-System abgeleiteten Shehan-Laserzielmarkierungsgondel.
Im Mai wurde berichtet, dass die Vereinigten Arabischen Emirate ihre Mirage 2000-9 bei einem Angriff auf iranische Ölanlagen auf der Insel Lavan eingesetzt hatten, als Reaktion auf die von Teheran gegen ihr Hoheitsgebiet verübten Angriffe.
Vor diesem Hintergrund veröffentlichte die emiratische Gruppe Edge letzte Woche über soziale Netzwerke zwei Fotos, um bekannt zu geben, dass sie die Bodenangriffsfähigkeiten der Mirage 2000-9 verbessert habe, wobei die Maschine nun in der Lage ist, Bomben mit dem Lenkmodul „Thunder“ einzusetzen, die mit einem Laserzielmarkierungscontainer kombiniert sind und auch für ISR-Einsätze [Aufklärung, Überwachung, Aufklärung] verwendet werden können. „Präzision, wenn es darauf ankommt“, lautete der einzige Kommentar.
Zitat:Präzision, wenn es darauf ankommt. pic.twitter.com/tRVT5cRPn8
— EDGE (@_edgegroup) 29. Juli 2026
Das von Halcon, einer Tochtergesellschaft der Edge Group, entwickelte „Thunder“-Modul verwandelt eine MK-81- oder MK-84-Bombe in Lenkwaffen. Dazu nutzt es ein Trägheitsnavigationssystem, ergänzt durch ein satellitengestütztes Ortungssystem [GNSS]. „Ein semi-aktiver Lasersuchkopf [SAL] verbessert die Treffgenauigkeit auf die ausgewiesenen Ziele noch weiter“, erklärt der Hersteller. Es ergänzt die Familie der Lenkwaffen „Al Tariq“, die vom selben Hersteller vermarktet werden.
Dagegen hat die Edge Group auch keine weiteren Details zu dem mit dem Thunder-Modul verbundenen Pod bekannt gegeben, mit dem nun die Mirage 2000-9 der Vereinigten Arabischen Emirate ausgerüstet sind. Auf den ersten Blick scheint es sich um einen „Sniper ATP“-Laserzielmarkierungspod [für „Advanced Targeting Pod“, in den USA als AN/AAQ-33 bezeichnet] zu handeln, der vom amerikanischen Unternehmen Lockheed Martin hergestellt wird.
Ausgestattet mit einer Wärmebildkamera [FLIR] und einem Dual-Mode-Laser ermöglicht der Sniper-ATP-Pod den Mirage-2000-9-Flugzeugen, ein Ziel selbstständig zu orten, automatisch zu verfolgen und zu markieren, bevor sie es zerstören.
Foto: Edge Group