04.08.2026, 15:24
Zweiter Versuch, eine der CBRN-Kapazitäten des Heeres zu ersetzen
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. August 2026
[Bild: https://forcesoperations.com/wp-content/...re_001.png]
Aller guten Dinge sind drei. Nach dem Ersatz der Systeme zur gründlichen Dekontamination (SDA) und der mobilen Systeme zur Dekontamination von Flugzeugen (SYMODA) macht sich die Generaldirektion für Rüstung (DGA) nun erneut auf die Suche nach einem Nachfolger für die VLRA-NBC-Fahrzeuge der Landstreitkräfte.
Wird der zweite Versuch von Erfolg gekrönt sein? Eine erste Ausschreibung, die Anfang April gestartet wurde, war zwei Wochen später „aufgrund geänderter Anforderungen“ eingestellt worden. Die Ende Juli eingeleitete Ausschreibung behält das Ziel des Ersatzes der VLRA-NBC bei, passt jedoch bestimmte Anforderungen an.
Anstatt sich für eine Komplettlösung zu entscheiden, konzentriert sich die DGA nun auf eine Nutzlast, die in eine bereits im Einsatz befindliche Plattform integriert werden soll. Es obliegt somit dem Hersteller, ein leichtes Modul zur Dekontamination von Landausrüstung zu entwickeln und in einen von den Streitkräften zur Verfügung gestellten schweren 4×4-Lkw der 15- bis 20-Tonnen-Klasse zu integrieren.
[Bild: https://forcesoperations.com/wp-content/...00x533.png]
Das auf einem 4×4-Trägerfahrzeug montierte M-01-System von KNDS CBRN, ein möglicher Kandidat für die Nachfolge des VLRA NBC
(Bildnachweis: KNDS)
Hinter diesem Modul ermöglicht das Trägerfahrzeug zudem den Transport weiterer Ausrüstungsgegenstände, darunter ein Teil des Dekontaminationssystems für kleine Einheiten (SDPD). Das System wird von einer dreiköpfigen Besatzung bedient und ist mit dem A400M lufttransportfähig; all dies trägt zum Einsatz eines Stützpunkts bei, dessen Aufgabe es ist, „die gründliche Dekontamination einer Einheit im Vorpostenbereich so nah wie möglich und so schnell wie möglich nach einem lokalisierten CBRN-Ereignis“ sicherzustellen.
Auch hier kommt es auf Schnelligkeit an. Die ersten vier Module werden nämlich innerhalb von 15 Monaten nach Bekanntgabe des Rahmenvertrags erwartet, statt der zuvor festgelegten Frist von 18 Monaten. Im Rahmen dieses fast siebenjährigen Auftrags könnten etwa vierzig Exemplare geliefert werden. Das entspricht einem Umfang, der dem der heute vom 2. Dragonerregiment in Fontevraud betriebenen VLRA-NBC-Fahrzeuge ähnelt – dem einzigen Regiment der Landstreitkräfte, das gegen CBRN-Bedrohungen eingesetzt wird.
Mindestens ein französischer Bewerber wird an den Start gehen: KNDS CBRN. Die Tochtergesellschaft aus Saint-Chamond hatte bereits die Aufträge zur Erneuerung der SDA- und SYMODA-Kapazitäten erhalten – zwei Systeme, die durch die Lösungen S-04 und L-01 der neuen Essential-Decon-Reihe ersetzt wurden. Diese wird nun durch ein Mittelklasse-Modell „M-01“ ergänzt, das für die völlig autonome Dekontamination von bis zu drei Fahrzeugen ausgelegt ist und dessen Integration bereits auf Unimog- und Scania-Fahrgestellen untersucht wurde.
Bildnachweis: 2. RD
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. August 2026
[Bild: https://forcesoperations.com/wp-content/...re_001.png]
Aller guten Dinge sind drei. Nach dem Ersatz der Systeme zur gründlichen Dekontamination (SDA) und der mobilen Systeme zur Dekontamination von Flugzeugen (SYMODA) macht sich die Generaldirektion für Rüstung (DGA) nun erneut auf die Suche nach einem Nachfolger für die VLRA-NBC-Fahrzeuge der Landstreitkräfte.
Wird der zweite Versuch von Erfolg gekrönt sein? Eine erste Ausschreibung, die Anfang April gestartet wurde, war zwei Wochen später „aufgrund geänderter Anforderungen“ eingestellt worden. Die Ende Juli eingeleitete Ausschreibung behält das Ziel des Ersatzes der VLRA-NBC bei, passt jedoch bestimmte Anforderungen an.
Anstatt sich für eine Komplettlösung zu entscheiden, konzentriert sich die DGA nun auf eine Nutzlast, die in eine bereits im Einsatz befindliche Plattform integriert werden soll. Es obliegt somit dem Hersteller, ein leichtes Modul zur Dekontamination von Landausrüstung zu entwickeln und in einen von den Streitkräften zur Verfügung gestellten schweren 4×4-Lkw der 15- bis 20-Tonnen-Klasse zu integrieren.
[Bild: https://forcesoperations.com/wp-content/...00x533.png]
Das auf einem 4×4-Trägerfahrzeug montierte M-01-System von KNDS CBRN, ein möglicher Kandidat für die Nachfolge des VLRA NBC
(Bildnachweis: KNDS)
Hinter diesem Modul ermöglicht das Trägerfahrzeug zudem den Transport weiterer Ausrüstungsgegenstände, darunter ein Teil des Dekontaminationssystems für kleine Einheiten (SDPD). Das System wird von einer dreiköpfigen Besatzung bedient und ist mit dem A400M lufttransportfähig; all dies trägt zum Einsatz eines Stützpunkts bei, dessen Aufgabe es ist, „die gründliche Dekontamination einer Einheit im Vorpostenbereich so nah wie möglich und so schnell wie möglich nach einem lokalisierten CBRN-Ereignis“ sicherzustellen.
Auch hier kommt es auf Schnelligkeit an. Die ersten vier Module werden nämlich innerhalb von 15 Monaten nach Bekanntgabe des Rahmenvertrags erwartet, statt der zuvor festgelegten Frist von 18 Monaten. Im Rahmen dieses fast siebenjährigen Auftrags könnten etwa vierzig Exemplare geliefert werden. Das entspricht einem Umfang, der dem der heute vom 2. Dragonerregiment in Fontevraud betriebenen VLRA-NBC-Fahrzeuge ähnelt – dem einzigen Regiment der Landstreitkräfte, das gegen CBRN-Bedrohungen eingesetzt wird.
Mindestens ein französischer Bewerber wird an den Start gehen: KNDS CBRN. Die Tochtergesellschaft aus Saint-Chamond hatte bereits die Aufträge zur Erneuerung der SDA- und SYMODA-Kapazitäten erhalten – zwei Systeme, die durch die Lösungen S-04 und L-01 der neuen Essential-Decon-Reihe ersetzt wurden. Diese wird nun durch ein Mittelklasse-Modell „M-01“ ergänzt, das für die völlig autonome Dekontamination von bis zu drei Fahrzeugen ausgelegt ist und dessen Integration bereits auf Unimog- und Scania-Fahrgestellen untersucht wurde.
Bildnachweis: 2. RD