09.10.2023, 18:02
Von der taktischen Waffenkammer zur universellen Werkstatt: Eine gute Idee nimmt Fahrt auf.
FOB (französisch)
Nathan Gain 9 Oktober, 2023
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...-envol.png]
Die im Frühjahr auf der SOFINS-Messe vorgestellte mobile Wartungswerkstatt ARTAC, die von einem Waffenschmied der Luft- und Raumfahrtagentur entwickelt wurde, ist nun eine ausgereifte Lösung, die zur Vermarktung geeignet ist. Ein industrieller Meilenstein, der noch erreicht werden muss, indem man sowohl auf die militärische als auch auf die zivile Welt setzt und versucht, in den Luxussektor vorzudringen.
Die Kopie verfeinern
Hauptgefreiter Killian, Waffenschmied auf dem Stützpunkt 105 in Évreux, brauchte nur sechs Monate, um vom Prototyp einer taktischen Waffenkammer zu einer "nomadischen multitechnischen Werkstatt" an der Schwelle zur Industrialisierung zu gelangen. Sechs Monate lang wurde an einer Formel mit Arbeitsflächen, Stauraum und einer Magnetwand für Werkzeuge gefeilt, deren Ergebnis letzte Woche auf dem 18. Forum Entreprises Défense (FED) in Satory vorgestellt wurde.
"Das SOFINS hat das Projekt zum Abheben gebracht", stellte der hochkarätige Innovator auf dem FED fest. Nachdem er den Preis des Kommandierenden Generals für Spezialoperationen in der Tasche hatte, ging es an die Tests, die in Zusammenarbeit mit den Kollegen aus der Waffenschmiede durchgeführt wurden, mehrere Seiten voller Fehler und ebenso viele Korrekturen am Ende des Prozesses. Zu den sichtbaren Ergebnissen gehört, dass "ich von einem großen Prototypen mit einem Gewicht von 150 kg zu einer Lösung mit einem Gewicht von nur 66 kg gekommen bin", sagt Obergefreiter Killian.
Das Gewicht ist zwar geringer, aber die Tragfähigkeit ist höher, da fast das gesamte Volumen mit Schubladen und anderen Aufbewahrungsmöglichkeiten ausgestattet ist. "Wir verschwenden nichts, jeder Zentimeter, jeder Raum, jede Dicke ist optimiert", um den taktisch-praktischen Anforderungen der Wartung an der Frontlinie gerecht zu werden. All diese Entwicklungen wurden durch die Partnerschaft mit dem bretonischen Industrieunternehmen BRC ermöglicht, das den französischen Streitkräften als Spezialist für die Entwicklung von maßgeschneiderten Gehäusen bekannt ist.
"Der Teufel steckt im Detail, und es gibt noch einige Dinge zu korrigieren, bevor wir eine endgültige Version erhalten", sagt Obergefreiter Killian. So soll zum Beispiel die Integration von Lichtern weiterentwickelt werden, um die Stirnlampen, die normalerweise von den Instandhaltern getragen werden, besser zu nutzen, da diese Alternative als effizienter gilt.
Die beim EEF vorgestellte Werkstatt geht über die ursprüngliche Herausforderung hinaus und kann nun für alle technischen Spezialgebiete genutzt werden, von der Minenräumung über die Aufklärung bis hin zur Reparatur von kleinen Drohnen. Sie ist auch hybrid, da der verfügbare Raum vom Nutzer im Vorfeld seiner Mission aufgeteilt werden kann, um mehrere Materialfamilien zu bearbeiten. "Die von der Praxis für die Praxis entwickelte Box muss den aktuellen und zukünftigen Bedürfnissen entsprechen, da diese von Mission zu Mission, von Gelände zu Gelände und je nach Einführung neuer Ausrüstungsgegenstände variieren werden", betont der Erfinder der Box.
Auf dem Land, in der Luft und auf See
Die Entwicklung dieser zweiten Version nahm den größten Teil seiner Zeit in Anspruch, doch Hauptgefreiter Killian konnte auf den Bekanntheitsgrad, den er bei SOFINS erlangt hatte, aufbauen und mit dem Schreiben der Fortsetzung beginnen. "Wir haben Anfragen sowohl von französischen als auch von ausländischen Streitkräften. Einige Spezialeinheiten haben mich gebeten, sie mit ins Feld zu nehmen und zu testen".
Die Wette wird für die auf Drohnen konzentrierte Variante, die derzeit entwickelt wird und bald "mehrere Wochen lang" von der Brigade der Luft-Spezialkräfte im Gelände getestet wird, gewonnen werden. Die daraus resultierenden RETEX-Ergebnisse werden den Übergang zu einer Serienversion ermöglichen, die auch andere Kunden ansprechen könnte. Das Heer zum Beispiel, wo bis 2025 3000 Drohnen im Einsatz sein werden, von denen die meisten im Kontakt eingesetzt werden. In einer Zeit, in der Fragen der Verfügbarkeit wieder in den Vordergrund rücken, könnte eine solche Werkstatt zur Unterstützung bei der Eröffnung eines Theaters beitragen oder an Bord eines speziellen Fahrzeugs wie dem Griffon ELI gehen, um die Streitkräfte in Bewegung besser zu begleiten.
Die Lösung wurde auch für den Einsatz im Marinebereich konzipiert, wo der Platz eben sehr begrenzt ist. "Das Gehäuse wurde für diesen Zweck konzipiert, insbesondere durch die Zugabe einer Anti-Salz-Behandlung. Wir haben hart an der Wasserdichtigkeit gearbeitet, um die Verwendung in einer maritimen Umgebung zu ermöglichen. Die ursprünglich für zwei Bediener konzipierte Lösung wird in einer um ein Drittel verkürzten und leichteren "Ein-Bediener"-Variante angeboten, um den Anforderungen der Waffenschmiede der französischen Marine zu entsprechen.
Bevor die Werkstatt eventuell in See sticht, wird sie in den nächsten zwei Wochen zu einem Testflug aufbrechen. Sie wird zu diesem Zweck an Bord eines C-130-Flugzeugs des in Évreux von Frankreich und Deutschland gegründeten bi-nationalen Transportgeschwaders gehen. "Wir werden den Weg der Waffenwartung während des Fluges erkunden, um die verbleibende Latenzzeit bei Operationen auszunutzen", kommentiert Hauptgefreiter Killian.
Nun gilt es, die Grenze zur zivilen Welt zu überschreiten, allen voran die Rüstungsindustrie. Der Waffenschmied aus Évreux hat sich bereits eine neue persönliche Herausforderung gestellt: Er will die taktische Unterstützung mit einem großen französischen Luxusunternehmen verbinden, zwei Bereiche, die auf den ersten Blick nichts miteinander zu tun haben. Von einer C-130 zur Wartung einer Yacht zu wechseln, von gehärteten Materialien zu edlen Stoffen, "das hat es noch nie gegeben, es ist gewagt, aber man kann es versuchen", versichert Hauptgefreiter Killian.
FOB (französisch)
Nathan Gain 9 Oktober, 2023
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...-envol.png]
Die im Frühjahr auf der SOFINS-Messe vorgestellte mobile Wartungswerkstatt ARTAC, die von einem Waffenschmied der Luft- und Raumfahrtagentur entwickelt wurde, ist nun eine ausgereifte Lösung, die zur Vermarktung geeignet ist. Ein industrieller Meilenstein, der noch erreicht werden muss, indem man sowohl auf die militärische als auch auf die zivile Welt setzt und versucht, in den Luxussektor vorzudringen.
Die Kopie verfeinern
Hauptgefreiter Killian, Waffenschmied auf dem Stützpunkt 105 in Évreux, brauchte nur sechs Monate, um vom Prototyp einer taktischen Waffenkammer zu einer "nomadischen multitechnischen Werkstatt" an der Schwelle zur Industrialisierung zu gelangen. Sechs Monate lang wurde an einer Formel mit Arbeitsflächen, Stauraum und einer Magnetwand für Werkzeuge gefeilt, deren Ergebnis letzte Woche auf dem 18. Forum Entreprises Défense (FED) in Satory vorgestellt wurde.
"Das SOFINS hat das Projekt zum Abheben gebracht", stellte der hochkarätige Innovator auf dem FED fest. Nachdem er den Preis des Kommandierenden Generals für Spezialoperationen in der Tasche hatte, ging es an die Tests, die in Zusammenarbeit mit den Kollegen aus der Waffenschmiede durchgeführt wurden, mehrere Seiten voller Fehler und ebenso viele Korrekturen am Ende des Prozesses. Zu den sichtbaren Ergebnissen gehört, dass "ich von einem großen Prototypen mit einem Gewicht von 150 kg zu einer Lösung mit einem Gewicht von nur 66 kg gekommen bin", sagt Obergefreiter Killian.
Das Gewicht ist zwar geringer, aber die Tragfähigkeit ist höher, da fast das gesamte Volumen mit Schubladen und anderen Aufbewahrungsmöglichkeiten ausgestattet ist. "Wir verschwenden nichts, jeder Zentimeter, jeder Raum, jede Dicke ist optimiert", um den taktisch-praktischen Anforderungen der Wartung an der Frontlinie gerecht zu werden. All diese Entwicklungen wurden durch die Partnerschaft mit dem bretonischen Industrieunternehmen BRC ermöglicht, das den französischen Streitkräften als Spezialist für die Entwicklung von maßgeschneiderten Gehäusen bekannt ist.
"Der Teufel steckt im Detail, und es gibt noch einige Dinge zu korrigieren, bevor wir eine endgültige Version erhalten", sagt Obergefreiter Killian. So soll zum Beispiel die Integration von Lichtern weiterentwickelt werden, um die Stirnlampen, die normalerweise von den Instandhaltern getragen werden, besser zu nutzen, da diese Alternative als effizienter gilt.
Die beim EEF vorgestellte Werkstatt geht über die ursprüngliche Herausforderung hinaus und kann nun für alle technischen Spezialgebiete genutzt werden, von der Minenräumung über die Aufklärung bis hin zur Reparatur von kleinen Drohnen. Sie ist auch hybrid, da der verfügbare Raum vom Nutzer im Vorfeld seiner Mission aufgeteilt werden kann, um mehrere Materialfamilien zu bearbeiten. "Die von der Praxis für die Praxis entwickelte Box muss den aktuellen und zukünftigen Bedürfnissen entsprechen, da diese von Mission zu Mission, von Gelände zu Gelände und je nach Einführung neuer Ausrüstungsgegenstände variieren werden", betont der Erfinder der Box.
Auf dem Land, in der Luft und auf See
Die Entwicklung dieser zweiten Version nahm den größten Teil seiner Zeit in Anspruch, doch Hauptgefreiter Killian konnte auf den Bekanntheitsgrad, den er bei SOFINS erlangt hatte, aufbauen und mit dem Schreiben der Fortsetzung beginnen. "Wir haben Anfragen sowohl von französischen als auch von ausländischen Streitkräften. Einige Spezialeinheiten haben mich gebeten, sie mit ins Feld zu nehmen und zu testen".
Die Wette wird für die auf Drohnen konzentrierte Variante, die derzeit entwickelt wird und bald "mehrere Wochen lang" von der Brigade der Luft-Spezialkräfte im Gelände getestet wird, gewonnen werden. Die daraus resultierenden RETEX-Ergebnisse werden den Übergang zu einer Serienversion ermöglichen, die auch andere Kunden ansprechen könnte. Das Heer zum Beispiel, wo bis 2025 3000 Drohnen im Einsatz sein werden, von denen die meisten im Kontakt eingesetzt werden. In einer Zeit, in der Fragen der Verfügbarkeit wieder in den Vordergrund rücken, könnte eine solche Werkstatt zur Unterstützung bei der Eröffnung eines Theaters beitragen oder an Bord eines speziellen Fahrzeugs wie dem Griffon ELI gehen, um die Streitkräfte in Bewegung besser zu begleiten.
Die Lösung wurde auch für den Einsatz im Marinebereich konzipiert, wo der Platz eben sehr begrenzt ist. "Das Gehäuse wurde für diesen Zweck konzipiert, insbesondere durch die Zugabe einer Anti-Salz-Behandlung. Wir haben hart an der Wasserdichtigkeit gearbeitet, um die Verwendung in einer maritimen Umgebung zu ermöglichen. Die ursprünglich für zwei Bediener konzipierte Lösung wird in einer um ein Drittel verkürzten und leichteren "Ein-Bediener"-Variante angeboten, um den Anforderungen der Waffenschmiede der französischen Marine zu entsprechen.
Bevor die Werkstatt eventuell in See sticht, wird sie in den nächsten zwei Wochen zu einem Testflug aufbrechen. Sie wird zu diesem Zweck an Bord eines C-130-Flugzeugs des in Évreux von Frankreich und Deutschland gegründeten bi-nationalen Transportgeschwaders gehen. "Wir werden den Weg der Waffenwartung während des Fluges erkunden, um die verbleibende Latenzzeit bei Operationen auszunutzen", kommentiert Hauptgefreiter Killian.
Nun gilt es, die Grenze zur zivilen Welt zu überschreiten, allen voran die Rüstungsindustrie. Der Waffenschmied aus Évreux hat sich bereits eine neue persönliche Herausforderung gestellt: Er will die taktische Unterstützung mit einem großen französischen Luxusunternehmen verbinden, zwei Bereiche, die auf den ersten Blick nichts miteinander zu tun haben. Von einer C-130 zur Wartung einer Yacht zu wechseln, von gehärteten Materialien zu edlen Stoffen, "das hat es noch nie gegeben, es ist gewagt, aber man kann es versuchen", versichert Hauptgefreiter Killian.