12.05.2022, 01:57
Da geht es eher darum, im Normalbetrieb mitfahrende, eh durch die Bahn zu beschaffende Züge vorzuhalten, die man dann bei Bedarf kurzfristig umrüsten kann. Da hat man weniger an den Fall echter Landesverteidigung gedacht als vielmehr an die nächste Pandemie, bei der man im Friedensbetrieb größere Mengen von Patienten kurzfristig zwischen Großstädten verlegen muss.
Und dafür eignen sich nun mal am besten die aktuell am häufigsten für den Fernverkehr beschafften Züge. Die lassen sich am sinnvollsten im Regelbetrieb einsetzen und haben aufgrund ihrer Verbreitung eine entsprechend gute Aussicht auf langfristige Instandhaltungsmöglichkeiten.
Man sollte sich da nicht zu viel von versprechen. Das ist ein reines Zivilschutzmittel, das man offenbar als Verteidigungsinvestition innerhalb der 100 Mrd. verkaufen möchte. Größter Profiteur dürfte die DB sein, die diese Züge nutzen kann. Ob dafür Gelder zurück an die BW fließen werden, weiß ich leider nicht, aber über die bundeseigene DB fließen sie zumindest in den Staatshaushalt zurück.
Für einen "echten" Lazarettzug bräuchte man natürlich Dieselloks, die Mehrspur-fähig und auch mit anderen europäischen Leitsystemen kompatibel wären. Dafür bräuchte man dann aber Züge aus Einzelwagen, während im Regelbetrieb des Personenfernverkehrs eigentlich nur noch elektrifizierte Triebzüge zum Einsatz kommen.
Und dafür eignen sich nun mal am besten die aktuell am häufigsten für den Fernverkehr beschafften Züge. Die lassen sich am sinnvollsten im Regelbetrieb einsetzen und haben aufgrund ihrer Verbreitung eine entsprechend gute Aussicht auf langfristige Instandhaltungsmöglichkeiten.
Man sollte sich da nicht zu viel von versprechen. Das ist ein reines Zivilschutzmittel, das man offenbar als Verteidigungsinvestition innerhalb der 100 Mrd. verkaufen möchte. Größter Profiteur dürfte die DB sein, die diese Züge nutzen kann. Ob dafür Gelder zurück an die BW fließen werden, weiß ich leider nicht, aber über die bundeseigene DB fließen sie zumindest in den Staatshaushalt zurück.
Für einen "echten" Lazarettzug bräuchte man natürlich Dieselloks, die Mehrspur-fähig und auch mit anderen europäischen Leitsystemen kompatibel wären. Dafür bräuchte man dann aber Züge aus Einzelwagen, während im Regelbetrieb des Personenfernverkehrs eigentlich nur noch elektrifizierte Triebzüge zum Einsatz kommen.