10.03.2023, 15:04
Armeeministerium erhält ersten von 20 neuen Hafenschleppern für die Marine
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230309.jpg]
Auch wenn neue Kampfschiffe verständlicherweise im Rampenlicht stehen, darf man nicht vergessen, wie wichtig die sogenannten Servitutsboote sind, ohne die es schwierig wäre, Operationen durchzuführen.
Ihre Erneuerung begann 2017, als die Société des établissements [SEE] Merré zusammen mit Constructions mécaniques de Normandie [CMN] einen Vertrag über den Bau von 29 neuen Schubschleppern der 10-Tonnen-Klasse erhielt. Danach erhielt die GLEHEN-Werft den Auftrag für 7 Schubschiffe der 6-Tonnen-Klasse. Nun mussten nur noch die 22 RP12-Schlepper und RCSV-Schlepper ersetzt werden.
Daher wurde der Werft Piriou im Jahr 2020 von der Direction générale de l'armement [DGA] der Auftrag zum Bau von 15 Hafenschleppern des Typs RP30 und 5 Küstenhafenschleppern [RPC30] der 30-Tonnen-Klasse erteilt. Der Auftragswert wurde zwar nicht genannt, aber das Armeeministerium teilte damals mit, dass der Auftrag zu einer Tätigkeit von etwa 40.000 Arbeitsstunden pro Einheit führen würde, "was einer jährlichen Belastung von etwa 100 Personen in Vollzeitäquivalenten entspricht, um zwischen 2021 und 2027 jährlich vier Schlepper zu produzieren".
Der erste RP30 hätte 2022 ausgeliefert werden sollen. Dies hatte das Armeeministerium bei der Bekanntgabe der Vertragsunterzeichnung zumindest angedeutet. Schließlich wurde er am 28. Februar dieses Jahres von der DGA abgenommen.
"Die Abnahme dieses ersten Schiffes durch die DGA folgt auf die Test- und Ausbildungsphasen, die in Concarneau und Toulon in Verbindung mit den Besatzungen der nationalen Marine durchgeführt wurden", erklärte das Armeeministerium in einer Pressemitteilung. Diese RP30, die den Namen Céladon trägt, wird dem Marinestützpunkt Toulon zugeteilt.
Die erste der fünf bestellten RPC-30 - die "Zinzolin" - wird "in den nächsten Wochen" geliefert. Sie soll in Brest stationiert werden und "fünf Tage lang eine internationale Navigation bis zu 200 Seemeilen von der Küste entfernt ermöglichen".
Die RP-30 und RPC-30 sind 26 Meter lang und 9 Meter breit. Sie haben eine Verdrängung von etwa 300 Tonnen und werden je nach Mission von einer Besatzung von vier bis neun Seeleuten eingesetzt. "Sie sind an die spezifischen Bedürfnisse der Marine und die Entwicklungen der neuen Schiffe der Flotte (Tonnage, Rumpfformen) angepasst", erklärt das Armeeministerium. So verfügen sie über eine höhere Zugkraft, damit sie auf größeren Schiffen eingesetzt werden können. Außerdem können sie aufgrund ihrer Architektur - die Brücke ist schmaler - auch an V-förmigen Rümpfen entlang manövrieren.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230309.jpg]
Auch wenn neue Kampfschiffe verständlicherweise im Rampenlicht stehen, darf man nicht vergessen, wie wichtig die sogenannten Servitutsboote sind, ohne die es schwierig wäre, Operationen durchzuführen.
Ihre Erneuerung begann 2017, als die Société des établissements [SEE] Merré zusammen mit Constructions mécaniques de Normandie [CMN] einen Vertrag über den Bau von 29 neuen Schubschleppern der 10-Tonnen-Klasse erhielt. Danach erhielt die GLEHEN-Werft den Auftrag für 7 Schubschiffe der 6-Tonnen-Klasse. Nun mussten nur noch die 22 RP12-Schlepper und RCSV-Schlepper ersetzt werden.
Daher wurde der Werft Piriou im Jahr 2020 von der Direction générale de l'armement [DGA] der Auftrag zum Bau von 15 Hafenschleppern des Typs RP30 und 5 Küstenhafenschleppern [RPC30] der 30-Tonnen-Klasse erteilt. Der Auftragswert wurde zwar nicht genannt, aber das Armeeministerium teilte damals mit, dass der Auftrag zu einer Tätigkeit von etwa 40.000 Arbeitsstunden pro Einheit führen würde, "was einer jährlichen Belastung von etwa 100 Personen in Vollzeitäquivalenten entspricht, um zwischen 2021 und 2027 jährlich vier Schlepper zu produzieren".
Der erste RP30 hätte 2022 ausgeliefert werden sollen. Dies hatte das Armeeministerium bei der Bekanntgabe der Vertragsunterzeichnung zumindest angedeutet. Schließlich wurde er am 28. Februar dieses Jahres von der DGA abgenommen.
"Die Abnahme dieses ersten Schiffes durch die DGA folgt auf die Test- und Ausbildungsphasen, die in Concarneau und Toulon in Verbindung mit den Besatzungen der nationalen Marine durchgeführt wurden", erklärte das Armeeministerium in einer Pressemitteilung. Diese RP30, die den Namen Céladon trägt, wird dem Marinestützpunkt Toulon zugeteilt.
Die erste der fünf bestellten RPC-30 - die "Zinzolin" - wird "in den nächsten Wochen" geliefert. Sie soll in Brest stationiert werden und "fünf Tage lang eine internationale Navigation bis zu 200 Seemeilen von der Küste entfernt ermöglichen".
Die RP-30 und RPC-30 sind 26 Meter lang und 9 Meter breit. Sie haben eine Verdrängung von etwa 300 Tonnen und werden je nach Mission von einer Besatzung von vier bis neun Seeleuten eingesetzt. "Sie sind an die spezifischen Bedürfnisse der Marine und die Entwicklungen der neuen Schiffe der Flotte (Tonnage, Rumpfformen) angepasst", erklärt das Armeeministerium. So verfügen sie über eine höhere Zugkraft, damit sie auf größeren Schiffen eingesetzt werden können. Außerdem können sie aufgrund ihrer Architektur - die Brücke ist schmaler - auch an V-förmigen Rümpfen entlang manövrieren.