21.12.2014, 15:43
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bundeswehr-journal.de/2014/erstflug-des-neuen-militaerhubschraubers-ec-645-t2/">http://www.bundeswehr-journal.de/2014/e ... ec-645-t2/</a><!-- m -->
mal ein sehr positives Beispiel... dass Rüstungsgeschäfte zwischen EADS und der Bundeswehr auch funktionieren können.
Der EC645 T2 wird im Kostenrahmen, mit versporchener Leistungsfähigkeit und sogar früher als geplant zur Verfügung stehen...
warum klappt das hier...und nicht bei Tiger, NH90, A400M, Eurofighter???
der Unterschied ist dass dies kein unnötig komplexes Multionationales Projekt ist... bei denen es nur um Arbeitsanteile geht (egal ob sinnvoll oder nicht) und das es ein standard gibt und nicht 20 verschiedene Versionen...außerdem ist das Produkt zum Zeitpunkt der Beschaffung schon ein paar Jahre verfügbar...und nicht komplett neu entwickelt... was dazu führt dass er wohl keine Kinderkrankheiten haben dürfte!!
bitte mehr davon!
ansonsten ist in den letzten Jahren nur die Beschaffung des EAGLE IV bei der BW ähnlich problemlos gelaufen...
vielleicht sollten solche Projekte ausgeweitet...und dafür andere zurückgefahren werden...
dh mehr EC645T2 beschaffen...dafür weniger Tiger, NH90
ich denke bei einer C295 würde das ähnlich gut funktionieren...dafür weniger A400M
mal ein sehr positives Beispiel... dass Rüstungsgeschäfte zwischen EADS und der Bundeswehr auch funktionieren können.
Der EC645 T2 wird im Kostenrahmen, mit versporchener Leistungsfähigkeit und sogar früher als geplant zur Verfügung stehen...
warum klappt das hier...und nicht bei Tiger, NH90, A400M, Eurofighter???
der Unterschied ist dass dies kein unnötig komplexes Multionationales Projekt ist... bei denen es nur um Arbeitsanteile geht (egal ob sinnvoll oder nicht) und das es ein standard gibt und nicht 20 verschiedene Versionen...außerdem ist das Produkt zum Zeitpunkt der Beschaffung schon ein paar Jahre verfügbar...und nicht komplett neu entwickelt... was dazu führt dass er wohl keine Kinderkrankheiten haben dürfte!!
bitte mehr davon!
ansonsten ist in den letzten Jahren nur die Beschaffung des EAGLE IV bei der BW ähnlich problemlos gelaufen...
vielleicht sollten solche Projekte ausgeweitet...und dafür andere zurückgefahren werden...
dh mehr EC645T2 beschaffen...dafür weniger Tiger, NH90
ich denke bei einer C295 würde das ähnlich gut funktionieren...dafür weniger A400M