Piraterie

[Erich]

vielleicht sollten wir auch den Thread aufteilen - die geographische Verteilung der Piratenschwerpunkte sind ja auch sehr unterschiedlich
- hier im Thread geht es vor allem um das Gebiet vor Somalia (Ostafrika)
- dazu kommt die Küste vor Nigeria und den Anliegerstaaten am Golf von Guinea (Westafrika)
- und es gibt andere Regionen wie z.B. die Malakka-Straße (Südostasien)
und dementsprechend sind vor allem die Methoden der Piratierie und ihrer Bekämpfung recht unterschiedlich, während die Ursachen vielfach vergleichbar sind.

Aber zurück zur aktuellen Lage:
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Somalische Piraten haben am 30. April nach mehr als zwei Jahren Geiselhaft sechs Besatzungsmitglieder des dänischen Küstenfrachters LEOPARD frei gelassen. Die Verbrecher hatten das Schiff am 13. Januar 2011 mitten im Arabischen Meer, 500 sm von Salalah (Oman) entfernt geentert.

Die LEOPARD soll damals Waffen, Munition und Sprengstoff geladen haben, und möglicherweise haben die Piraten angesichts der brisanten Ladung ein militärisches Eingreifen befürchtet, oder aber das Schiff war für sie nicht steuerbar. Jedenfalls gaben sie ihre Beute schnell wieder auf, entführten aber die Besatzung (2 Dänen, 4 Filipinos), um zumindest für diese Lösegeld zu erpressen. Die türkische Fregatte GAZIANTEP (NATO) fand zwei Tage später die LEOPARD menschenleer in See treibend.

Die nun wieder frei gelassenen sechs Seeleute, die die letzten zwei Jahre irgendwo im somalischen Binnenland verbracht haben sollen, wurden von der dänischen Fregatte IVER HUITFELDT (NATO) übernommen. Die dänische Regierung dementiert jede Lösegeldzahlung, aber möglichweise sind über den Reeder auf Umwegen doch Gelder geflossen. Ansonsten gab es in der abgelaufenen Woche keinerlei Meldungen zu Kaperfahrten oder gar (versuchten) Überfällen somalischer Piraten.

Ihre „Kollegen“ vor der westafrikanischen Küste waren dagegen erneut aktiv. Erst am 25. April hatten sie 100 sm vor dem Nigerdelta das deutsche Containerschiff HANSA MARBURG überfallen und vier Besatzungsmitglieder entführt. Am 29. April fiel ihnen im gleichen Seegebiet ein weiteres deutsches Containerschiff zum Opfer. Auch von der CITY OF XIAMEN wurden (fünf) Besatzungsmitglieder entführt.

Anmerkung der Redaktion: Die Nachrichtenlage zu beiden Zwischenfällen ist sehr verworren, und es gibt einige Widersprüche. Aus der Medienberichterstattung lässt sich der Hergang nicht unzweideutig nachvollziehen.

In beiden Fällen sind Lösegeldforderungen zu erwarten. Die Entführung ganzer Schiffe zum Zweck der Lösegelderpressung kommt vor Westafrika praktisch nicht vor, denn
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