02.09.2003, 17:54
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aeronautics.ru/img/img006/shafagh_iran_003.jpg">http://www.aeronautics.ru/img/img006/sh ... an_003.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aeronautics.ru/img/img006/shafagh_iran_002.jpg">http://www.aeronautics.ru/img/img006/sh ... an_002.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aeronautics.ru/img/img006/shafagh_iran_001.jpg">http://www.aeronautics.ru/img/img006/sh ... an_001.jpg</a><!-- m -->
Der Iranische Kampfjet SHAFAGH, welcher vom Iranischen Malek Institut in Kooperation mit der russischen Mikoyan entworfen wurde, soll als Ein- und Zweisitzer gebaut werden und mit verschiedenen Triebwerken sowohl als Ausbildungs- wie auch als Mehrzweckkampfflugzeug Verwendung finden.
Shafagh weist alle Merkmale des modernen Kampfflugzeugbaus auf.
Alle Versionen des Flugzeuges sollen mit hochmodernen Triebwerken und Bewaffnung vom einheimischen Markt ausgestattet werden, zudem werden farbige Multifunktionsdisplays sowie der mit Abstand weltbeste russische Schleudersitz K-36d verwendet.
Der Prototyp soll 2005 fliegen, die Massenproduktion soll 2008 beginnen. Der Shafagh dürfte einem F-14 mindestens ebenbürtig sein, wahrscheinlich sogar deutlich überlegen.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aeronautics.ru/img/img006/shafagh_iran_002.jpg">http://www.aeronautics.ru/img/img006/sh ... an_002.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aeronautics.ru/img/img006/shafagh_iran_001.jpg">http://www.aeronautics.ru/img/img006/sh ... an_001.jpg</a><!-- m -->
Der Iranische Kampfjet SHAFAGH, welcher vom Iranischen Malek Institut in Kooperation mit der russischen Mikoyan entworfen wurde, soll als Ein- und Zweisitzer gebaut werden und mit verschiedenen Triebwerken sowohl als Ausbildungs- wie auch als Mehrzweckkampfflugzeug Verwendung finden.
Shafagh weist alle Merkmale des modernen Kampfflugzeugbaus auf.
Alle Versionen des Flugzeuges sollen mit hochmodernen Triebwerken und Bewaffnung vom einheimischen Markt ausgestattet werden, zudem werden farbige Multifunktionsdisplays sowie der mit Abstand weltbeste russische Schleudersitz K-36d verwendet.
Der Prototyp soll 2005 fliegen, die Massenproduktion soll 2008 beginnen. Der Shafagh dürfte einem F-14 mindestens ebenbürtig sein, wahrscheinlich sogar deutlich überlegen.