01.12.2023, 16:28
Ark Royal, das geplante ehrgeizige Projekt der Royal Navy zum Umbau ihrer Flugzeugträger
Zona militar (spanisch)
Von
Herausgeber -
28. November, 2023
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...68x592.jpg]
Auf der Konferenz Combined Naval Event 2023 präsentierte Oberst Phil Kelly, Leiter der Gruppe Angriff und maritime Luftfahrt, Royal Navy Development Directorate, eine Vision für die Zukunft der maritimen Luftfahrt der Royal Navy im Rahmen der Initiative Future Maritime Aviation Force (FMAF), die das Projekt Ark Royal umfasst.
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...-Royal.jpg]
Das Projekt Ark Royal umfasst die Verbesserung der operativen Fähigkeiten der britischen Seestreitkräfte, da es darauf abzielt, die Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse mit abgewinkelten Flugdecks und Auffangsystemen auszustatten. Darüber hinaus sollen folgende Anforderungen erfüllt werden:
* Ermöglichung des Einsatzes hochleistungsfähiger unbemannter Angriffs- und Unterstützungssysteme mit der Möglichkeit des Einsatzes bemannter FW-Flugzeuge;
* Ermöglichung einer Demonstration des Decksstarts;
* Einbeziehung von Ark Royal-QEC-Flugzeugstart- und -bergungseinrichtungen, die einen schnellen Einsatz von in Bereitschaft gehaltenen FW-Mitteln ermöglichen sollen;
* Minimierung des Gewichts und der Kosten von unbemannten maritimen Luftfahrtsystemen (MUAS);
* Hinzufügen von Ausrüstungen mit größerer Reichweite, um den Einsatz einer breiteren Palette von bemannten und unbemannten Flugzeugen zu ermöglichen;
* Ermöglichung einer stärkeren Zusammenarbeit zwischen Verbündeten; und Einbeziehung von Antworten auf die Bedürfnisse der modernen Marinefliegerei in Bezug auf die "Startwiederherstellung".
Ark Royal würde mit dem Einsatz unbemannter Luftfahrtsysteme beginnen, um eine Kernfähigkeit für die Strike Group aufzubauen, gefolgt von der Entwicklung komplexerer MUAS-Systeme. Darauf würde der Einsatz von Schlüsselausrüstungen, wie z. B. Flugzeugerkennungsgeräten, folgen, gefolgt von Joint Warrior-Operationen, die als Bewertungsumgebung für neue Technologien dienen sollen. Der Schwerpunkt der Tests liegt auf der Bewertung der Interoperabilität zwischen bemannten und unbemannten Systemen.
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...x767-1.jpg]
Von besonderer Bedeutung für dieses Programm ist die Darstellung von Optionen für die Einführung fortschrittlicher Luftsysteme sowie von Start- und Bergungsgeräten für Flugzeuge.
Oberst Kelly erklärte: "...Wir wollen von STOVL zu STOL (kurze Starts und Landungen), dann zu STOBAR (kurze Starts mit gebremster Bergung) und schließlich zu CATOBAR (katapultgestützte Starts mit gebremster Bergung) übergehen. Dies ist eine nachweisbare Entwicklung, die die finanziellen Kosten verteilt und die Kapazität schrittweise verbessert...".
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...24x683.jpg]
Weitere Projekte im Rahmen der Initiative "Zukünftige maritime Luftstreitkräfte", die darauf abzielen, "das Potenzial zur Steigerung der Masse und zur Erhöhung der Letalität mit ergänzenden unbemannten Fähigkeiten und Hilfsmitteln aufzuzeigen", umfassen die Demonstration des Konzepts der unbemannten maritimen Luftsysteme, die Untersuchung der Fähigkeiten und der kohärenten Entwicklung zur Maximierung der operativen Wirksamkeit sowie die Entwicklung unbemannter Systeme, einschließlich VIXEN, VAMPIRE, PROTEUS, PANTHER und FTUAS.
Der britische Oberst wies auch auf eine Reihe von Herausforderungen hin, mit denen die Royal Navy konfrontiert ist: von der begrenzten Verfügbarkeit von F-35B Lightning II-Kampfflugzeugen, um das Kampfpotenzial der Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse zu erfüllen, über die dringende Notwendigkeit, unbemannte Plattformen einzuführen, bis hin zur Notwendigkeit, Routineaufgaben zu automatisieren, das Risiko bei Operationen in komplexen Zusammenhängen zu verringern und die operative Reichweite zu erhöhen.
Zona militar (spanisch)
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28. November, 2023
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...68x592.jpg]
Auf der Konferenz Combined Naval Event 2023 präsentierte Oberst Phil Kelly, Leiter der Gruppe Angriff und maritime Luftfahrt, Royal Navy Development Directorate, eine Vision für die Zukunft der maritimen Luftfahrt der Royal Navy im Rahmen der Initiative Future Maritime Aviation Force (FMAF), die das Projekt Ark Royal umfasst.
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...-Royal.jpg]
Das Projekt Ark Royal umfasst die Verbesserung der operativen Fähigkeiten der britischen Seestreitkräfte, da es darauf abzielt, die Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse mit abgewinkelten Flugdecks und Auffangsystemen auszustatten. Darüber hinaus sollen folgende Anforderungen erfüllt werden:
* Ermöglichung des Einsatzes hochleistungsfähiger unbemannter Angriffs- und Unterstützungssysteme mit der Möglichkeit des Einsatzes bemannter FW-Flugzeuge;
* Ermöglichung einer Demonstration des Decksstarts;
* Einbeziehung von Ark Royal-QEC-Flugzeugstart- und -bergungseinrichtungen, die einen schnellen Einsatz von in Bereitschaft gehaltenen FW-Mitteln ermöglichen sollen;
* Minimierung des Gewichts und der Kosten von unbemannten maritimen Luftfahrtsystemen (MUAS);
* Hinzufügen von Ausrüstungen mit größerer Reichweite, um den Einsatz einer breiteren Palette von bemannten und unbemannten Flugzeugen zu ermöglichen;
* Ermöglichung einer stärkeren Zusammenarbeit zwischen Verbündeten; und Einbeziehung von Antworten auf die Bedürfnisse der modernen Marinefliegerei in Bezug auf die "Startwiederherstellung".
Ark Royal würde mit dem Einsatz unbemannter Luftfahrtsysteme beginnen, um eine Kernfähigkeit für die Strike Group aufzubauen, gefolgt von der Entwicklung komplexerer MUAS-Systeme. Darauf würde der Einsatz von Schlüsselausrüstungen, wie z. B. Flugzeugerkennungsgeräten, folgen, gefolgt von Joint Warrior-Operationen, die als Bewertungsumgebung für neue Technologien dienen sollen. Der Schwerpunkt der Tests liegt auf der Bewertung der Interoperabilität zwischen bemannten und unbemannten Systemen.
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...x767-1.jpg]
Von besonderer Bedeutung für dieses Programm ist die Darstellung von Optionen für die Einführung fortschrittlicher Luftsysteme sowie von Start- und Bergungsgeräten für Flugzeuge.
Oberst Kelly erklärte: "...Wir wollen von STOVL zu STOL (kurze Starts und Landungen), dann zu STOBAR (kurze Starts mit gebremster Bergung) und schließlich zu CATOBAR (katapultgestützte Starts mit gebremster Bergung) übergehen. Dies ist eine nachweisbare Entwicklung, die die finanziellen Kosten verteilt und die Kapazität schrittweise verbessert...".
[Bild: https://www.zona-militar.com/wp-content/...24x683.jpg]
Weitere Projekte im Rahmen der Initiative "Zukünftige maritime Luftstreitkräfte", die darauf abzielen, "das Potenzial zur Steigerung der Masse und zur Erhöhung der Letalität mit ergänzenden unbemannten Fähigkeiten und Hilfsmitteln aufzuzeigen", umfassen die Demonstration des Konzepts der unbemannten maritimen Luftsysteme, die Untersuchung der Fähigkeiten und der kohärenten Entwicklung zur Maximierung der operativen Wirksamkeit sowie die Entwicklung unbemannter Systeme, einschließlich VIXEN, VAMPIRE, PROTEUS, PANTHER und FTUAS.
Der britische Oberst wies auch auf eine Reihe von Herausforderungen hin, mit denen die Royal Navy konfrontiert ist: von der begrenzten Verfügbarkeit von F-35B Lightning II-Kampfflugzeugen, um das Kampfpotenzial der Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse zu erfüllen, über die dringende Notwendigkeit, unbemannte Plattformen einzuführen, bis hin zur Notwendigkeit, Routineaufgaben zu automatisieren, das Risiko bei Operationen in komplexen Zusammenhängen zu verringern und die operative Reichweite zu erhöhen.