20.10.2005, 21:45
@ChrisCRTS
Tatsächlich gab es bei der Reichsluftwaffe eine teilweise recht sinnlose Typenvielfalt. Dabei kam natürlich auch genug Nonsense raus, denke da etwa an diesen asymmetrisch gebauten Aufklärer von Blohm & Voss oder die He177 "Greif".
Einige Typen hätte man natürlich rechtzeitig mehr Beachtung schenken sollen, ich denke da vor allem an die He219 "Uhu". Sie ist immer recht stiefkindlich von den höheren Stellen der Reichsluftwaffe behandelt worden.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/heinkel_219.htm">http://www.nasm.si.edu/research/aero/ai ... el_219.htm</a><!-- m -->
Auch die Me262 und die Do19 sind solche Fälle.
Andererseits hielt man einigen Typen einfach nur beharrlich fest. Dies war der Fall bei der Me210 bzw. Me410 "Hornisse", bei der Me110, die immerhin später noch einen guten Nachtjäger abgab, aber auch die He111. Gerade der Weiterbau der He111 war eine Verschwendung von Energie und Material. Nachdem sie in der Luftschlacht um England eine so miese Figur gemacht hatte, mußte man sie ja immer weiterverbessern, so daß sie noch 1945 flog, wobei aus dem einstigen Geschwindigkeitsrekord-Brecher wegen der starken Panzerung eine flügellahme Ente geworden war. Dabei hatte sie zu diesem Zeitpunkt auch keine richtige Aufgabe mehr!
Tatsächlich gab es bei der Reichsluftwaffe eine teilweise recht sinnlose Typenvielfalt. Dabei kam natürlich auch genug Nonsense raus, denke da etwa an diesen asymmetrisch gebauten Aufklärer von Blohm & Voss oder die He177 "Greif".
Einige Typen hätte man natürlich rechtzeitig mehr Beachtung schenken sollen, ich denke da vor allem an die He219 "Uhu". Sie ist immer recht stiefkindlich von den höheren Stellen der Reichsluftwaffe behandelt worden.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/heinkel_219.htm">http://www.nasm.si.edu/research/aero/ai ... el_219.htm</a><!-- m -->
Auch die Me262 und die Do19 sind solche Fälle.
Andererseits hielt man einigen Typen einfach nur beharrlich fest. Dies war der Fall bei der Me210 bzw. Me410 "Hornisse", bei der Me110, die immerhin später noch einen guten Nachtjäger abgab, aber auch die He111. Gerade der Weiterbau der He111 war eine Verschwendung von Energie und Material. Nachdem sie in der Luftschlacht um England eine so miese Figur gemacht hatte, mußte man sie ja immer weiterverbessern, so daß sie noch 1945 flog, wobei aus dem einstigen Geschwindigkeitsrekord-Brecher wegen der starken Panzerung eine flügellahme Ente geworden war. Dabei hatte sie zu diesem Zeitpunkt auch keine richtige Aufgabe mehr!