15.05.2005, 15:46
Ich glaube auch eher an Afrikanische Länder, ausser Ägypten und Südafrika. Vielleicht könnte man noch in Süd- und Mittelamerika einen Kunden finden. Grössere Chancen hat man vielleicht noch in Südostasien, z.B. Indonesien, die haben zwar erst gerade bei den Russen eingekauft. Mit was wollen die Vietnamesen in Zukunft fliegen, die haben auch einiges an altem Schrott. Nordkorea könnte auchmal noch einige neue Jets gebrauchen.
Grosse Chancen hat man IMO aber eher in Afrika. In Afrika gibt es eigentlich nur Uralt Flugzeuge aus Sovjetzeiten, da wären die FC-1 eine billige Lösung. Die Südamerikaner haben aber auch noch viele Uralt Flugzeuge zu ersetzen.
Wenn man die FC-1 verkaufen kann, gibt es dann überhaupt noch Chancen für J-10 und LCA (ich sehe eigentlich auch keine wenn die FC-1 ein Flopp wird). Aber irgendwie werden die Exportchancen immer noch kleiner, weil jeder Staat der eine grössere Menge an Jets benötigt entwickelt selber.
Edit
Tiger war schneller und hat eigentlich schon alles gepostet was ich hier gepostet habe.
Grosse Chancen hat man IMO aber eher in Afrika. In Afrika gibt es eigentlich nur Uralt Flugzeuge aus Sovjetzeiten, da wären die FC-1 eine billige Lösung. Die Südamerikaner haben aber auch noch viele Uralt Flugzeuge zu ersetzen.
Wenn man die FC-1 verkaufen kann, gibt es dann überhaupt noch Chancen für J-10 und LCA (ich sehe eigentlich auch keine wenn die FC-1 ein Flopp wird). Aber irgendwie werden die Exportchancen immer noch kleiner, weil jeder Staat der eine grössere Menge an Jets benötigt entwickelt selber.
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