28.05.2026, 15:53
(28.05.2026, 14:10)Fox1 schrieb: Was immer nicht verstanden wird, ist die Tatsache, dass es nicht nur bzw. nicht v.a. um die Prozentzahl an sich geht, sondern zu aller erst um die Art der Arbeitspakete. Wenn man die Avionik hat, hat man den Teil, der die Weiterentwicklung eines Waffensystems in erster Linie bestimmen wird, auch wo am meisten Geld verdient wird. Wenn man das FCS hat, den Teil, der für die Waffenintegration bestimmend ist, etc. Viele Strukturanteile sind nicht so wichtig, wenn man längerfristig denkt.
Dassault hat bei Neuron v.a. Struktur an die Partner verteilt.
Bzgl. SAAB: SWE hat neben industriepolitischen Themen einen ganz anderen Kampfflugzeugbedarf als DEU. Ma n könnte natürlich bei Technologien zusammenarbeiten, auch bei Themen die plattformagnostisch sind.
Sind, Kompromisse heute nicht mehr kompromiss fähig?
Schweden hst kein Geld um das durchzuziehen ... Und MUSS vermutlich eins der EU Triebwerke nehmen... Dss schafft SAAB und SWE finanziell NIEMALS allein, wenn sie Heer und Marine nicht massiv schwächen wollen.
Warum also einigt man sich nicht in der Mitte : SWE bekommt einen etwas größeren Jet als ideal geträumt... Deutschland einen erwas kleineren als idesl geträumt ... Aber dennoch besder als die Französische Flugzeugträger Krücke.