(See) MEKO A-200DEU

[Milspec_1967]

So nebenbei weil sich dieses Gerücht immer noch hält, die IRIS-T Station der F125 ist nicht containerisiert.
Das System ist fest auf dem Deck verbaut. Es nimmt des selben Footprint wie ein Container ein, ist aber selber kein Containersystem.

[Bild: https://s1.directupload.eu/images/260410/afq2alik.jpg]
https://bmpd.livejournal.com/4950505.html

Hier fällt eine Versenkung im übrigen aus, da das System die Abgase seitlich ableitet, nicht nach oben.
Ob das System in dem Sinne ein eigenes System ist und nicht bloß eine organische Exklusivergänzung für die F125 muss sich noch zeigen.

Vielleicht wäre es hier, sofern eine Verwendung möglich ist, ein Einbau mittschiffs realisierbar.
Was allerdings natürlich zur Folge hätte, dass eine mögliche A-200DEU ihre Seezielflugkörper verlieren würde.
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Nö. Die Mk41 Module für die F126 wurden über Damen bestellt und dürften bei Projektübernahme durch NVL/Rheinmetall auch an dessen Besitz übergehen. Warum sollten die ein solches schwer zu ergatterndes System an ihre Konkurrenz bei TKMS weitergeben?

Das entscheidet nicht NVL sondern das BMVg wer welche Waffen bekommt... NVL handelt hier nur als Anweisungs Nehmer... Der Bund zählt höchstens die summen an NVL im Tausch aus.... Letztlich sind das ALLES Steuergelder.

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Was sollen den die lächerlichen 5-8 Starter bei der aktuellen Konfiguration bewirken?
NICHTS!

Ein mögliches Upgrade muss mindestens 16, besser 32'SLM umfassen.

Ein KONZEPT/Demonstrator, sagt der Name schon, hat zumeist (Ausnahmen gibt es) nichts mit SERIE zu tun.
Das ist in der Automobilindustrie sehr gut zu sehen