Vor 3 Stunden
(Vor 4 Stunden)DopePopeUrban schrieb: ...braucht es eine STOBAR Befähigung für den NGF? Wir unterhalten keine Träger, Frankreich unterhält seinen Naval Air Arm mit CATOBAR-Befähigung, Spanien seinen Naval Air Arm mit STOVL-Befähigung. Auch international ist die potenzielle Kundenbasis für ein solches Produkt geringst, maximal noch Indien aber sei mal dahingestellt ob die etwas mit FCAS anfangen sollten oder wollen.Dieses "maximal noch" ist nicht zu unterschätzen. Frankreich muss davon ausgehen, dass sie eine Träger-spezifische Version des NGF auf eigene Kosten aus dem trinationalen Grundentwurf werden ableiten müssen. Und dann ist die indische Export-Option hochgradig relevant.