16.03.2026, 22:26
(16.03.2026, 21:05)alphall31 schrieb: Das wäre der Bv 206s , der einfache wäre Bv206D .
Der Bv206d könnte vielleicht als Außenmaß beim NH90 noch klappen.
Aber ein TPZ Fuchs ist schon eine Ansage beim Ch53k.
Die 47 vs 53k Debatte ist hier schon lange durch.
Nur so viel als mein OT Abschluß :
Zitat ch53 lade Meister beim Tag der bundeswehr :
"90% der Flüge mache ich mit 10% der maximal last... Und umgekehrt"
Und Ch47 hat innen wie außen 160% (!) max LAst zur jetzigen 53GA.
Eine 53K würde somit nur bei 1% der Flüge seine Nutzlast in Deutschland ausnutzen können.
Bei den Marines ist das anders : die müssen 100% vom LHD mit luftkissen Boote oder Heli an Land bringen... Schiene oder LKW mit Straße gibt es da nicht... Da zählt jedes kilo an Kapazitäten.
Die 90% fliegen im deutschen Ch47 de facto im Alltag somit um Welten günstiger und im V Fall auch wesentlich NATO Flotten kompatibler (Ersatzteile in UK/NL/USA/E/GRE/TK) als mit der Exoten US Marines 53K.
Und auch die Frage, welche Fahrzeuge innen transportiert werden können hst sich nach Abbruch des Lula Neu Projektes (Ersatz Wiesel)
erstmal erledigt... Für SOF AGF2 reicht der ch-47 locker.